新聞透視:輪椅客等50分鐘上九巴21線[mytv已能重溫,01:47有ASB@10]

原帖由 KA9827 於 2010-7-4 14:33 發表
其實, 我覺得91M啲派車真係好聰明.
非SLF(AV)同SLF(ASV) 啲車序梅花間竹咁.
輪椅客見到AV, 等下一架ASV就上得.

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個輪椅客点解唔上91M或者 10 呢 ?
一, 91M 非SLF(AV)同SLF(ASV) 啲車序梅花間竹. 非常 ...

從新聞透視睇到，個傷殘人士係去四美街，搭10 仔就算係上左車係黃大仙下村落都要過彩虹道同大有街，都唔係太方便

搭21同91M就直接好多，可能因為91m比21 貴$1 先唔搭91M
(OT:其實21同91M兩個方向既站都同四美街有一段距離，(或者係因為唔想同29M大有街撞)，如果淨睇站名唔知道要行番轉頭轉6D/9堆線真係盪失路都似)

原帖由 da93 於 2010-7-4 18:07 發表


但實際上,
以一半係低地台車既老九,
係咪真係完全冇資源去做?

同埋咁講,
有D線真係冇需要架架低地台

當然,
甚至乎話政府都有責任,
一批親線又話要新車要低地台又盛但冇諗過實際需要

但老九既派車,
相信冇人叫佢 ...

呢間公司好多時都係頭痛醫頭，腳痛醫腳
冇人要求就唔會咁早加
只係做門面所謂既公關工作就算。

相反對面海條76寫明何時開出既係低地台
我真係有需要既話，總算係一定可以等到囉...

原帖由 士刁拔尼．奧 於 2010-7-4 22:43 發表
呢間公司好多時都係頭痛醫頭，腳痛醫腳
冇人要求就唔會咁早加
只係做門面所謂既公關工作就算。

相反對面海條76寫明何時開出既係低地台
我真係有需要既話，總算係一定可以等到囉... ...

我試過等對面海76,跟本睇時間表個時間都冇車開,唔好話SLF

有時會去想, 香港有 SLF 巴士已經係好好, 係咪滿足呢, 我唔敢講.
又回想十多年前, 通街都係雞車, 鴨車全部都3 級以上的車, 真係用手杖上車都有問題. 到今日係咪有明顯的改善? 呢個真係一個好肯定的答案.

過一過澳門, 新加坡有幾多係低地台巴士?
新加坡有幾多Trident / VSO? SBS 的SLF 地台斜板要政府去畀錢資助. 反觀香港, 全部都係巴士公司出錢.
澳門? 先唔好講 Coaster / Rosa, 有 MCV 的SLF Dart. 冇斜板, 個頭閘開晒, 原來後面有柱位同鐵鏈封左半邊閘.


你就知香港有幾幸福呀...

原帖由 krausssammy 於 2010-7-5 10:55 發表
有時會去想, 香港有 SLF 巴士已經係好好, 係咪滿足呢, 我唔敢講.
又回想十多年前, 通街都係雞車, 鴨車全部都3 級以上的車, 真係用手杖上車都有問題. 到今日係咪有明顯的改善? 呢個真係一個好肯定的答案.

過一過澳門 ...

好似講個廁所咁 裝錯左個扶手 咁有等於冇
唔係話有就算囉

好似巴士公司咁 當年引入冷氣巴士到而家又直梯又低地台
都係想進步姐

原帖由 EE9255 於 2010-7-1 19:54 發表
57M 本身十架正字軌有五架 MAN,
試過正字軌全派白板, 得蛇車派金, 蛇車只做一轉 57M

最離譜都係見過淨出兩部金
隔離邨的66x 都唔好得幾多
未加夠5部金之前,試過連續兩日無金出(包括蛇車)
而家情況好少少,不過日日都係出唔齊,日日唔見兩,三部(試過行夠4轉就收埋部金),出齊個日都係係蛇車見到

[ 本帖最後由 MT593 於 2010-7-5 23:47 編輯 ]

原帖由 cong 於 2010-7-5 00:47 發表


咁你解釋下點解明明 91M 岩搭都係要等足 50 分鐘係都要等少低地台既 21? 你認為叫佢去叫兩飛係咪過份先?3 _0 J5 @- M/ x: b! T
& ^$ m, x  Y7 n$ I
依家唔係冇車俾佢坐, 如果佢要搭 21 係因為要平, 咁就冇得講啦, 食得咸魚抵得渴, 正常人要搭平車都要就返班次啦 (例子: 99 VS 299, 2B VS 2F), 同樣道理, 佢要搭平車就應該 CHECK 下時間表或者打上巴士公司去問, 唔係一味埋怨
# e: Y8 O/ J. I5 m. }5 Y9 G) [' T4 c( }
車唔係冇得搭, 係要搵條少低地台平價線; 飯係要同人地打工仔迫黎食, 仲要話果六間舖唔冇留條通道俾佢...咁自我中心, 成日都想全世界就晒佢, 根本就係自己歧視自己........社會係有責任去幫佢地, 但係佢地應該同普通人一樣要去識適應呢個社會....普通人冇錢都要睇餸食飯啦, 而唔係叫其他人減價賣平 D 比佢地加餸; 同樣地, 殘疾人士行動不便亦要量力而為, 而唔係要社會大灑金錢去做一大堆平時冇人用無障礙設施...

第一,
你係咪肯定佢會知道條除左21外仲可以搭91M去到佢要去既目的地?
有時明知自己行動不便,
搵架自己搭開既車去搭,
唔敢坐第二條線唔通你又覺得佢好過份?
第二,
你又知佢搭21係因為平而搭?
第三,
CHECK時間表,打去巴士公司去問,同埋本身低地台車唔夠冇直接關係,


再講,
事實上人地係搵6間餐廳都冇位食野,
咁呢個係事實喎,
再講,
而家人地唔係介意去呢D餐廳食,
係人地都唔肯做佢生意既時候,
唔通咁樣都係個傷殘人士唔岩呀?
你話傷殘人士要適應社會,
冇錯係丫,
但如果用你個講法,
駛乜要低地台車姐?
你上到咪上上唔到咪自己坐的士囉~

最後,
無障礙設施既應用範圍唔係單係呢D傷殘人士,
一D病患者亦都有用,
你自己有手有腳,健健康康,
你一定用唔著,
只係你有冇晌呢班本身行步路都難既人既角度諗過姐...

原帖由 krausssammy 於 2010-7-5 10:55 發表
有時會去想, 香港有 SLF 巴士已經係好好, 係咪滿足呢, 我唔敢講.
又回想十多年前, 通街都係雞車, 鴨車全部都3 級以上的車, 真係用手杖上車都有問題. 到今日係咪有明顯的改善? 呢個真係一個好肯定的答案.

過一過澳門 ...

咁係政府政策上既問題

正如而家內地生產既城市巴士,
一樣成堆都係非低地台車咁解,
一個地方既政府未有相關政策時,
講咩都假,
你可以話香港行得比較快(對比呢D地方而言)
但點解一樣會俾人批評話設施落後?