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新巴82系將在2010年8月23日重組
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原帖由 12A 於 2010-8-20 10:51 發表 
仲頹過隔離公司同名路線, 人地衰極都無八個字一班車
呢條先睇怕開來都係等摺
只係差在係呢條死先, 定隔離公司那條死先
如果城巴仲唔做好條85, 繼續比62系搶短途客,
日後都好可能縮去杏花村就算
小西灣就得番一條 ...
85 唔係做鐵路接駁，大把人係小西灣<>阿公岩、筲箕灣、太古，縮去杏花村無乜可能
加雙向分段都無乜可能，加其中一條線實有人嘈要全部相關線都加，最多都係82M取消時話由82 取代先可能有 |
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K-stock A301
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原帖由 LP1200 於 2010-8-20 16:16 發表
82仲煩啦...
分分鐘每個站停多5-10分鐘
82/8X某程度上都唔係可以搞個堆...
77/99都係因為筲箕灣-西灣河一段唔係好多人上車先至叫做搞到呢個雙向分段的,
如果8X/82都搞埋一份...班客真係要多謝你
因為8X/82兩條野脫班問題係幾嚴重... |
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原帖由 wong099 於 2010-8-20 16:17 發表
85 唔係做鐵路接駁，大把人係小西灣阿公岩、筲箕灣、太古，縮去杏花村無乜可能
加雙向分段都無乜可能，加其中一條線實有人嘈要全部相關線都加，最多都係82M取消時話由82 取代先可能有 ...
太古的客量其實真係唔算話非常之多(非繁)
反而繁時其實都有的.....
同埋呢...
個位仁兄似乎忽略左小西灣邨係85的食糊位 |
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原帖由 3av234 於 2010-8-20 16:10 發表
但若攪雙向分段, 繁時8X o的客好難去番車頭o都卡喎.
8X都算,
如果連82都要加埋的時候,
到時的下場都唔知點
同埋呢...
我又比個例子,
77/99都係由筲箕灣經耀東去西灣河的,
如果將其中一條線cut左雙向分段收費的話,
睇下呢班客點諗...
所以,
基本上唔可能得一條8X加哂,
如果要加的話,
8X/82個堆經過柴斜的巴士線一樣要加...
但係,
加左的時候,
變左速度慢左,
脫班的情況自然會勁左... |
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睇到張poster... 20-40 係combine做一格咁寫...
心諗: 其實藍灣開既特車...得兩班, 都寫左時間... 洗鬼係個班次到寫埋20-40...
不過20-40,一架車...柴鐵開既班次根本冇可能做到20-30分鐘一班...84M一轉行30分鐘...計埋司機休息時間~10分鐘, 即係全日正常班次都係開40分鐘..
btw,我想問Routeing同Routing, 兩個邊個先岩... Routeing好似多左個e wo...[新巴好似一路都係寫Routeing..]
[ 本帖最後由 leungfan 於 2010-8-20 18:00 編輯 ] |
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回復 85# 的帖子
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我剛才查過字典﹐應該是ROUTING﹐ 沒有“E”才對。 |
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城新好耐冇唔係60「因數」o既班次喇
明明而家84M唔係循環兼多站過82M都可以半個鐘一轉，82M係都要開40分鐘一班........ |
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原帖由 edwardyuen 於 2010-8-20 19:06 發表 
我剛才查過字典﹐應該是ROUTING﹐ 沒有“E”才對。
Oxford Dictionary (online) agrees with both spelling of 'routing' and 'routeing'.
Other sources point to 'routeing' as a British spelling.
'Routeing' as in 'Routeing Guide' is also used by ATOC (a British rail body).  |
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Ma olen tartlane.
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原帖由 河灣西 於 2010-8-20 10:28 發表
新巴不如用那部三菱小巴來行走吧
到時提高承載率，怎樣取消？
可能用雙層長車壓低承載率，
以增加取消成數(好像46X).
繼84,2M,84M後，新記已沒有全日東區短途綫了。 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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