尖碼巴士線保留 廣場置古董巴士火車廂

我之前睇既方案唔係咁既
天星小輪翻新碼頭設施,而且開放碼頭上蓋作餐廳之用,讓遊客可飽覽180度維港景色,整個尖碼巴總維持現狀

原帖由 ATR83 於 2011-6-21 12:43 發表
我之前睇既方案唔係咁既
天星小輪翻新碼頭設施,而且開放碼頭上蓋作餐廳之用,讓遊客可飽覽180度維港景色,整個尖碼巴總維持現狀

你邊度見過呢個方案？
因為天星個 plan 一直都係話「配合新起的廣場」....

原帖由 ricky619 於 2011-6-21 12:24 發表
我一直以為 28,234X停麼地道只係臨時措施,
待尖碼路線遷入要改回漢口道, 誰知回復原狀
也要考慮一大輪問題?
漢口道是否不會再成為總站?
28咁樣兜出兜入實在浪費時間兼資源. ...

返去漢口道可以理解為 "還原" 而已
反正果段路地下都劃好晒路標咯

原帖由 leslie 於 2011-6-21 11:28 發表
如果可以"動態保留",讓這些老巴士作有限度出牌載客,才是對汽車本能的尊重

這我覺得對旅遊發展局/HKTB來說, 可能會係一個頗Creative的idea~

原帖由 PKD32 於 2011-6-21 11:58 發表

個人認為，要解決旅遊巴士無位泊問題，將空置嘅中間道總站改作旅遊巴停車場已經Ok，無必要搞咁多野！

中間道太細了, 最多塞得十架車, 同埋出入口响埋一齊。只能直篤中間道出彌敦道
麼地道本身設計都可以放20架九記, 班旅遊巴佬玩車貼車, 分分鐘擺成30架都有可能
出入口又分開的, 入口响梳士巴利道, 出口响麼地道, 漆咸道南燈位左右都轉得

原帖由 da54 於 2011-6-21 11:51 發表


當初搞保留尖碼巴總時，好多人都話爭取係晒氣，結果如今政府讓步，
我諗好多人係始料不及。其實功勞好大程度都係要歸近二萬人的一人一信.....

當然完全保留係最好，不過政府已經讓步，我相信完全推倒計劃機會不大。
所以而 ...

或者真係證明 "沒有抗爭, 那有改變"

同埋 LESLIE佢地應該用啱咗策略, 先有呢個局面

原帖由 DIH 於 2011-6-21 12:31 發表

睇返新圖，其實廣東道口的行人過路處是否還有必要呢？
尖碼巴總會縮細，由星光行過去文化中心的步程縮短，
不如取消埋個過路處以免造成不必要危險及阻塞。
再好似我之前所講，優化廣東道口，成個燈口取消，
廣東道三線收成兩線轉左，尖碼收成一線直出梳士巴利道右線，
用收線的空間建造行人天橋或隧道供人橫過廣東道。

如果要過去1881或者落隧道去地鐵站，可以行邊度過？

我係講現巴士總站的位置.....
關火車咩事 ????

原帖由 DIH 於 2011-6-21 12:31 發表

這個位置話晒都曾經有65年時間是火車總站，講歷史火車比巴士更耐。

睇返新圖，其實廣東道口的行人過路處是否還有必要呢？
尖碼巴總會縮細，由星光行過去文化中心的步程縮短，
不如取消埋個過路處以免造成不必要危險及阻塞。
...

樓上：我係講緊尖沙咀碼頭一帶（準確一點係文化中心現址）本來就係火車總站，所以放個火車卡都不為過。
我地唔可以淨係睇巴士總站，要保留巴總就要將成舊野當成一整體，
包括天星碼頭、巴士總站、鐘樓（火車站留低的）、文化中心、星光行、1881，
將之串連成一個有歷史意義的「景區」，這樣政府才有下台階去讓步，對向一般市民講解亦有幫助。
本身現有巴總亦的確有人車爭路、行人路過窄的問題，
以改動layout換取保留用途就當係一人讓一步。

提議放舊車卡舊巴士唔知係邊個的主意，的確幾有創意，
為件事加點新意思唔使成日糾纏於巴總，當然實行起來要小心。

原帖由 on11358 於 2011-6-21 13:42 發表


如果要過去1881或者落隧道去地鐵站，可以行邊度過？

請參考劣圖：


這只是心血來潮的粗疏示意圖，我唔知夠唔夠位咁起。
將上落貨區重置係想起出一個「人工島」放橋躉，太近星光行的一邊起唔到橋。
反正上落貨同行人走動互相阻礙，一於分流。
廣東道在1881那邊的行人路現時係有擴闊少少的，應該夠位擺橋。
如果條橋可以隊入1881範圍內就更易搞。

[ 本帖最後由 DIH 於 2011-6-21 16:40 編輯 ]

個火車卡本來，亦都一早應該放起文化中心對出（如果政府有心推動旅遊的話）

睇返原方案，再睇返新方案，明顯地政府本意只係想趕走天星同埋巴士
（更早的時候有將尖沙咀彌敦道改做行人專區的建議）

原方案的露天廣場只係有火車卡，（政府聲稱係保育）
神馬古董巴士根本無諗過俾佢起露天廣場存在（已經唔講佢的廣場會高１５米）

原帖由 DIH 於 2011-6-21 14:19 發表
樓上：我係講緊尖沙咀碼頭一帶（準確一點係文化中心現址）本來就係火車總站，所以放個火車卡都不為過。
我地唔可以淨係睇巴士總站，要保留巴總就要將成舊野當成一整體，
包括天星碼頭、巴士總站、鐘樓（火車站留低的）、文化中心、星光行、1881，
將之串連成一個有歷史意義的「景區」，這樣政府才有下台階去讓步，對向一般市民講解亦有幫助。
本身現有巴總亦的確有人車爭路、行人路過窄的問題，
以改動layout換取保留用途就當係一人讓一步。

文化中心近海邊的大片空地根本無人行.......
只係海邊先多人（所以有雙層走廊）