[問題]
尖碼巴士線保留 廣場置古董巴士火車廂
[複製鏈接]
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依然認為乜都唔搞最好  |
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在此要作一些解說:
1)這不只是團體的功勞,而是屬於以往6000簽名+刊憲一5000+刊憲二13000及參加我們活動的市民,多謝大家!
2)政府今次的讓步,我和幾位朋友都正在研究細節,稍後再出聲明. 星期六繁時我去數過車,今天下午繁時都會
3)今次的改動,也包含了天星方面活化碼頭計劃提交的方案,由無視天星小輪生死到今天也考慮他的生存,已經是一個改善.改善天星經營環境,也就是讓小輪可持續在維港上行走,票價的已維持在市民可接受水平.由最初的只看土地發展,變成今天整體性區域規劃,是有進步的.
4)至於放古典巴士/火車在海邊, 我個人反而覺得未必是最好的方案(因為海邊,車身是鐵及木,對文物保護未必最好).火車不知可不可以行走, 但舊巴士應該是可以的. 如果可以"動態保留",讓這些老巴士作有限度出牌載客,才是對汽車本能的尊重.
[ 本帖最後由 leslie 於 2011-6-21 11:42 編輯 ] |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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回復 12# 的帖子
但所謂古典巴士，其實諗住係咩古典巴士擺果度？
唔通叫九巴塞部4961或者叫中巴整部白水箱喺度架？
同埋火車車廂，家吓有剩餘嘅車廂可以咁做？ |
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原帖由 sea1986 於 2011-6-21 11:33 發表 
但所謂古典巴士，其實諗住係咩古典巴士擺果度？
唔通叫九巴塞部4961或者叫中巴整部白水箱喺度架？
同埋火車車廂，家吓有剩餘嘅車廂可以咁做？
我收到的消息, 古典巴士應是A19或4961.
火車卡咪係油塘FEHD車場旁的那卡 |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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原帖由 limited 於 2011-6-21 10:57 發表 
根據 DC 幅 layout, 點睇都唔覺會仲有停車位
每條線第2架車可能逼住"漫遊"梳士巴利道直到前車走
徙油錢又製造污染
我寧願文化中心出面o個八個停車位做晒落客+停車
3條巴士坑+星光行做晒上客(根據班次及客量分配上 ...
當初搞保留尖碼巴總時，好多人都話爭取係晒氣，結果如今政府讓步，
我諗好多人係始料不及。其實功勞好大程度都係要歸近二萬人的一人一信.....
當然完全保留係最好，不過政府已經讓步，我相信完全推倒計劃機會不大。
所以而家需要優化廣場設計，爭取更多車坑等.... |
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至於你們信不信？反正我信了
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原帖由 eric278 於 2011-6-21 06:48 發表
文中尖碼之聲發言人認為，方案仍有改善空間，要求政府把尖東麼地道巴士總站改為旅遊巴停車場，將28及234X遷站，遷往漢口道或中間道總站，解決旅遊巴士無位泊問題。
個人對這個建議有保留：
1. 若果遷回漢口道總站，即是234X不再往尖東，服務範圍收窄，28往樂華變了不能再入尖碼，影響現有兩線乘客。
2. 若果遷往中間道總站（即K16舊總站），234X由總站開出定線會兜路，因要經尖沙咀碼頭總站才可駛回彌敦道北行原有路線。反而對28號線乘客影響輕微，由中間道開出後，亦需繞經尖碼（即28現有路線範圍），服務範圍無明顯減少，較為可取。
個人認為，要解決旅遊巴士無位泊問題，將空置嘅中間道總站改作旅遊巴停車場已經Ok，無必要搞咁多野！ |
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其實.....呢個位置關火車咩事 ???? |
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我一直以為 28,234X停麼地道只係臨時措施,
待尖碼路線遷入要改回漢口道, 誰知回復原狀
也要考慮一大輪問題?
漢口道是否不會再成為總站?
28咁樣兜出兜入實在浪費時間兼資源. |
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原帖由 LF5502 於 2011-6-21 12:20 發表
其實.....呢個位置關火車咩事 ????
這個位置話晒都曾經有65年時間是火車總站，講歷史火車比巴士更耐。
睇返新圖，其實廣東道口的行人過路處是否還有必要呢？
尖碼巴總會縮細，由星光行過去文化中心的步程縮短，
不如取消埋個過路處以免造成不必要危險及阻塞。
再好似我之前所講，優化廣東道口，成個燈口取消，
廣東道三線收成兩線轉左，尖碼收成一線直出梳士巴利道右線，
用收線的空間建造行人天橋或隧道供人橫過廣東道。
而家好多尖碼線同一時間只有一部車泊站，最多兩部，又有路線係共坑，
好似5C咁密都好少連泊，新設計未必需要大幅改動巴士調度，唔使擔心。
[ 本帖最後由 DIH 於 2011-6-21 12:52 編輯 ] |
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