昔日的 17 熱狗

原帖由 HE7921 於 2012-5-25 04:45 發表


17全冷唔係ASV>ATS>3ASV>ATR咩?

17全冷係ASV+ATS+ADS>ATS+ADS+3AV>3ASV>ATR, 當時第一批轉加五車的都是月薪的蛇車車長, 都係轉3AV.

我想知道何文田各線要直接全冷是否與區議會有關？

原帖由 HK104 於 2012-5-24 23:25 發表
「部分」80年代尾至90年代頭何文田掛牌:
7B - CS4673 (N330), CV5040 (N363), CR6948 (N309)
8 - CL8802 (N175), CL8909 (N176), CL8910 (N177), CL9352 (N183), CL8106 (N169), CL8075 (N168), CL9711 (N186), CL9 ...

中巴109在1991-1998年的掛牌車及部份曾經上過的全車身廣告:
CU3263(LV164):
Sony Karaoke System
CU4529(LV166)
亞洲貨運
Asiana Airlines
Panasonic OA System(此廣告當時曾經髹上在中巴多輛勝利二型上, 包括半自動SCG350波箱的LV138, 以及LV1)
CL9208(LV78)-->後來轉CL9168(LV77)
三菱重工冷氣機(LV77)
CP6036(LV128)
紅雙喜香煙
CP4382(LV123)
新一系電器

當時中巴109仲有幾輛常用後備車, 包括LV59(Rinbow Duck廣告), LF88(此車與113共用), SF4(天賦人權, 無分你我)

九巴109在1991-1996年的掛牌車及部份曾經上過的全車身廣告:
DE4413(BL61):
鬍鬚佬一元大拍賣(曾參展九巴50周年的巴士城活動)
DE3528(BL62):
荃灣廣場(廣告被轉移至GS6072(ADS44))
DB7782(BL28):
海外信託銀行
DB8328(BL30):
Mild Seven香煙
DE4314(BL59):
無印象

最經典的是, 1992年時曾經有個SUPERVISION威特霸電子遊戲機廣告包起全線8號掛牌車(當時用雞車), 但四個月內極速全線消失.

原帖由 KG1428 於 2012-5-25 10:58 發表
我想知道何文田各線要直接全冷是否與區議會有關？

主因其實是兩軸短車夠期退役, 而何文田各線都分別有路面限制而不能使用11/12米三軸車, 故全冷之.
何文田當年各線的路面限制而發出的車型禁令如下:
7B: 九龍城東寶庭道轉嘉林邊道(只可用10.6米以下, 至今未解除), 何文田常富街(只可用10.6米以下, 2004年因擴闊解除), 紅磡明安街(只可用10.6米以下, 因永久修改行車路線解除)
8: 紅磡火車站暢運道(只可用10.6米以下, 至今未解除), 何文田常富街(只可用10.6米以下, 2004年因擴闊解除)
17: 何文田常富街(只可用10.6米以下, 2004年因擴闊解除)
18: 何文田常富街(只可用10.6米以下, 2004年因擴闊解除)
41: 紅磡明安街(只可用10.6米以下, 因永久修改行車路線解除)
45: 紅磡明安街(只可用10.6米以下, 因永久修改行車路線解除), 荔景山路(只可用10.6米以下, 至今未解除, 當年269M都因為要上祖堯而要同265M對調掛牌車)
109: 紅磡仁風街(不可用12米, 2011年因永久修改行車路線解除), 何文田常富街(只可用10.6米以下, 2004年因擴闊解除)

換言之, 7B, 8, 45至今仍不能採用11/12米車行走, 17/18/41直至2004年後才可用11/12米車行走(18在全冷初期甚至全線用三菱), 109直至2004年才可使用11米車, 2011年後才可用12米車, 當時大部份熱狗短車在2002年已夠期退役(只剩下8架風機M仔當時要留給94/99), 所以各線在2002年間極速全冷.

原帖由 gordon 於 2012-5-25 11:22 發表
主因其實是兩軸短車夠期退役, 而何文田各線都分別有路面限制而不能使用11/12米三軸車, 故全冷之.
何文田當年各線的路面限制而發出的車型禁令如下:
7B: 九龍城東寶庭道轉嘉林邊道(只可用10.6米以下, 至今未解除), 何文田常富街(只可用10.6米以下, 2004年因擴闊解除), 紅磡明安街(只可用10.6米以下, 因永久修改行車路線解除)
8: 紅磡火車站暢運道(只可用10.6米以下, 至今未解除), 何文田常富街(只可用10.6米以下, 2004年因擴闊解除)

明安街 8 都有份行...
同埋印象中未改為直行寶其利街出機利士南路前, 行經明安街既其他路線已經有11米巴士出現
(有無12米就年代太久遠未能肯定)

原帖由 gordon 於 2012-5-25 11:22 發表
主因其實是兩軸短車夠期退役, 而何文田各線都分別有路面限制而不能使用11/12米三軸車, 故全冷之.
何文田當年各線的路面限制而發出的車型禁令如下:
7B: 九龍城東寶庭道轉嘉林邊道(只可用10.6米以下, 至今未解除), 何 ...

8行過樣板AS

原帖由 teddybus 於 2012-5-25 11:35 發表


明安街 8 都有份行...
同埋印象中未改為直行寶其利街出機利士南路前, 行經明安街既其他路線已經有11米巴士出現
(有無12米就年代太久遠未能肯定) ...

15號線早於97年中13K取消後轉用S3N.
短車開始退役後, 3B, 41亦轉用11米車.
紅磡站部分路線改由紅磡灣落紅磡, 5C, 11K, 11X, 21轉用11/12米車.
改用寶其利街出機利士南路前, 只有7B, 8, 45三線繼續用短車, 原因係,
7B東寶庭道/嘉林邊道, 8暢運道/機利士南路, 45敬祖路/荔景山路,
跟明安街無關.

所以, 90年代中後期, 何文田路線7B, 8, 17, 18, 41, 45, 109入面, 最早轉11米車係新巴109,
因新巴取代中巴, 新車數目大增, 短車退役, 路面狀況又容許11米車行走. 之後係41,
基本上沿線冇大車禁令, 跟住就係何文田邨拆卸前加入217P, 17, 18改用11/12米, 217P取消,
109改道不經仁風街後, 九巴亦多左用11米.

[ 本帖最後由 EX-TL 於 2012-5-25 12:36 編輯 ]

原帖由 HK104 於 2012-5-24 23:25 發表
「部分」80年代尾至90年代頭何文田掛牌:

7B - CS4673 (N330), CV5040 (N363), CR6948 (N309)
8 - CL8802 (N175), CL8909 (N176), CL8910 (N177), CL9352 (N183), CL8106 (N169), CL8075 (N168), CL9711 (N186), CL9 ...

18用BL,係咪講緊美孚年代用統治者前?
18用BL前,用咩車?
DE4413甩109後,轉掛17,取代鴨,也是為返何文田/愛民服務.
8有些大泵把好似後來轉掛3B

原帖由 EX-TL 於 2012-5-25 12:16 發表

15號線早於97年中13K取消後轉用S3N.
短車開始退役後, 3B, 41亦轉用11米車.
紅磡站部分路線改由紅磡灣落紅磡, 5C, 11K, 11X, 21轉用11/12米車.
改用寶其利街出機利士南路前, 只有7B, 8, 45三線繼續用短車, 原因係,
7 ...

41在1997年已改用S3N, 比109轉LM更早