[做馬]如果當年城記唔買坡柴, 而買全新熱蘭

原帖由 914 於 2012-5-27 20:34 發表
就算有預設答案，那是否代表本人不可在此資詢各版友對此事的看法？

空調與非空調收費差距大相信很大程度影响乘客會否接受空調巴士的程度。

的士小巴並沒有收取額外的空調費用，那有乘客反對的士及小巴空調化嗎？

當年免費 ...

的士小巴同九巴係兩碼子既事
佢地理論上加冷係唔需要好似九巴咁需要諮詢好多機構
我唔覺得兩者可以就咁樣去比較...
更何況, 的士小巴真係無收額外既冷氣費用?
定係已經include左係新車費入面而閣下無留意?  

那閣下有否坐過全熱的士年代？冇記錯初期空調的士不是用原廠空調，而係一副獨立分體式空調，多數放在手套廂以下位置。有空調的士當年並沒有收取任何空調附加費，而全熱的士被淘汰原因好簡單，乘客在附出同一價錢下如有選擇，多數會選擇空調的士。小巴也有類似情况。

講番專利巴士，冇記錯城巴收取空調附加費由4%至三十幾%，而一般也在30%以下。

但同期九巴竟可收取三十多至43%空調附加費。

典型例子城巴5系都係加廿幾%左右，而10號中巴冷氣價可以收$3.7, 但城巴接手後可減回$3.4.而九巴2，6，6A，熱價為$3.0,空調要$4.3,。城巴5系營運環境同九巴2，6，6A相信差不多吧，均為流水綫並途經旺區。

九巴可否自行減價？印象中當年100佢可以做到優惠價，舊B1運吉批佢收$6,佢自己做優惠收$3.7, 好似唔使批喎。

原帖由 914 於 2012-5-27 20:34 發表
就算有預設答案，那是否代表本人不可在此資詢各版友對此事的看法？

空調與非空調收費差距大相信很大程度影响乘客會否接受空調巴士的程度。

的士小巴並沒有收取額外的空調費用，那有乘客反對的士及小巴空調化嗎？

當年免費 ...

六個字：閣下態度欠佳，講完。

原帖由 914 於 2012-5-27 22:14 發表
講番專利巴士，冇記錯城巴收取空調附加費由4%至三十幾%，而一般也在30%以下。

但同期九巴竟可收取三十多至43%空調附加費。

典型例子城巴5系都係加廿幾%左右，而10號中巴冷氣價可以收$3.7, 但城巴接手後可減回$3.4.而九巴2，6，6A，熱價為$3.0,空調要$4.3,。城巴5系營運環境同九巴2，6，6A相信差不多吧，均為流水綫並途經旺區。

九巴可否自行減價？印象中當年100佢可以做到優惠價，舊B1運吉批佢收$6,佢自己做優惠收$3.7, 好似唔使批喎。

城巴o岩o岩接手, 減價去build up 自己既reputation, 唔出奇
而九巴方面本身set 開某個 %, 無明顯動力去reduce 個冷氣附加費, 亦係非常正路
呢個就係我所講既兩者營運背景唔同
係閣下無視呢d 因素左右, 單憑價錢去判斷, 我覺得非常武斷囉...

原帖由 914 於 2012-5-27 22:14 發表
那閣下有否坐過全熱的士年代？冇記錯初期空調的士不是用原廠空調，而係一副獨立分體式空調，多數放在手套廂以下位置。有空調的士當年並沒有收取任何空調附加費，而全熱的士被淘汰原因好簡單，乘客在附出同一價錢下如有選擇，多數 ...

70年代的大籮柚的士及80年代早期的大白鯊的士都有原廠空調, 但本身製冷不足, 所以很多當年的士行家都自行安裝非原廠的空調機, 多數用Diesel KiKi的出品, 也有見過Nippondenso, 70年代引入的的士, 有部份是沒有空調的但後來都裝上非原廠空調機.

而60年代的歐製的士如平治唔係唔可以裝冷氣, 但據知一開冷氣就很易水滾.

城巴在Network26接手前同地區星報講過, 話它們鼓勵乘客選乘空調巴士, 這可能是它們將空調巴士的收費設定在較低而接近熱狗的價錢(例如5B當時熱狗與中巴一樣收$2.1, 但空調巴士收$2.5, 或者96, 熱狗與中巴年代一樣收$3.1, 但空調巴士只收$3.6) .

但九巴在1992年曾經講過, 空調巴士的經營成本比熱狗高出約50%, 這個亦可是九巴將空調巴士收費定得較高的原因, 記得當年開辦某些全空調路線時, 收費訂立標準竟然是同區要轉車車費的總和再加上空調附加費, 例如299, 開線時訂立收費已高達$8, 是92轉89線的總和再加上空調附加費(當年92及89的收費均為$2.3),  1991年還加價至$9, 亦因此, 299線有20年沒加過全程收費.

本人只把熱狗的士和小巴被淘汰的原因寫出來，並把九巴可以把空調巴士價錢減到一個合理水平的例子列出來，那恕問如何態度欠佳？願聞其詳。

那是否代表因九巴沒視其他空調交通工具為競爭對手，便可我行我素，只跟死自己set嘅空調附加費來定價，就算運吉同垃圾議員開到聲，情願買多幾百架熱狗都唔肯減價，為之合理？

先多謝分享。我反而想知，當城巴收4%至三十多%空調附加費仍有錢賺時，九巴如何收取43%空調附加費仍要蝕本？

空調比熱狗營運成本多50%呢條數究竟點計出嚟？一架AL貴過S3BL 50%？用油多50%？維修費連人工多50%？

嘅然收43%空調附加費會蝕本，咁當年開243M咪又要蝕本？

DEL

原帖由 914 於 2012-5-28 07:29 發表
那是否代表因九巴沒視其他空調交通工具為競爭對手，便可我行我素，只跟死自己set嘅空調附加費來定價，就算運吉同垃圾議員開到聲，情願買多幾百架熱狗都唔肯減價，為之合理？ ...

我從沒說過九巴不視其他交通工具為競爭對手
我只提出有很多外在因素令九巴不跟隨城巴大規模調低空調附加費
例如我曾提及的營運背景
而兩者於車隊規模的分別亦令於大規模引入空調巴士的成本有差異.
假若無視這些因素造成的差異, 而隨意以其他個別交通工具來印證這是九巴的錯誤或責任
我個人認為此等指責實屬膚淺而且無必要.