內地鐵路官員狠批香港鐵路標準差

原帖由 黑翼 於 2006-3-15 21:39 發表


此方案錦上路一段路軌會有少許較彎，可能影響該段速度?
未來當興建時候獨軌最好一炮過，唔可以省錢。
個人覺得區域快線獨軌預留位最好在新田和深旺道附近，當興建獨軌後，列車由西九龍開始加速進入南昌街， ...

而家社會o既共識就係起鐵路要符合成本效益
如果唔係沙中線,南區線都唔會hold咁耐

沒錯,東鐵系統的而且確是老化,有月台過窄和路線過於彎曲,但沿線很多地方已經發展,沒有空間比佢再改造
不過,如果興建一條城際鐵路專線必須考慮,列如現時已經有大量過境巴士,來往港,九新界各地,而搭鐵路卻
要到指定的車站乘車,這對於香港人來說似乎唔係咁受落.(我認為這個是新鐵路客量差的原因)

原帖由 Eddie 於 2006-3-15 21:46 發表

而家社會o既共識就係起鐵路要符合成本效益
如果唔係沙中線,南區線都唔會hold咁耐

興建獨軌最快15年後事情，現時區域快線連接西鐵已經符合成本效益。

原帖由 黑翼 於 2006-3-15 21:39 發表

此方案錦上路一段路軌會有少許較彎，可能影響該段速度?
未來當興建時候獨軌最好一炮過，唔可以省錢。
個人覺得區域快線獨軌預留位最好在新田和深旺道附近，當興建獨軌後，列車由西九龍開始加速進入南昌街，列車進入南晶街後往東北走穿過畢架山，過畢架山了後列車進入極速途經城門隧道收費廣場直接往新田方向，並接駁新田至龍華一段高速鐵路。最後我覺得把區域快線龍華至西九龍一段命名九廣西鐵，現時西鐵路段改名東西線較貼切。

敢問一句，上述中所指的極速同初速係幾多呢？

根據北越急行經驗，一抽車係單線隧道之中所受的阻力(包含空氣阻力、軌道阻力)係比一係兩線管道為大的。[多謝活塞作用啦……]
再考慮埋有關速度的消費電力的話，變壓站容量及其對供電網絡的影響、運作電力、車輛設計、隧道出入口的嘈音對策問題等等有關設計條數就十分大件事。

原帖由 黑翼 於 2006-3-15 22:07 發表



興建獨軌最快15年後事情，現時區域快線連接西鐵已經符合成本效益。

最驚係大陸如果在新線用新幹線批車,西鐵的月台根本唔夠闊俾佢過

原帖由 053h4 於 2006-3-15 23:13 發表


路程長的成際線, 現在上廣州, 巴士車程連過關起碼要3個鐘
因此, 坐直通車及經羅湖上廣州大有人在

我上廣州探朋友,都會用以下公式化交通模式:
279x>東鐵>藍箭/準高,回程相反.
既慳時間,又便宜.(巴士亦便宜,但費時)

原帖由 kmb3asv3 於 2006-3-15 20:24 發表


小弟非常同意238兄的結論.

我諗係時候邀請大家過來澳洲大城市悉尼一趟,
就會知道香港係幾咁幸福.

我地呢邊仲有500卡(125抽4卡)熱狗火車(United Goninan製都有!),
起碼要坐到2010年先會有冷氣車代替 ...

我而家在芬蘭差不多天天都會去sauna,不知幾過癮.
不過,芬蘭列車,真係好守時...

原帖由 500 於 2006-3-15 22:37 發表


想必你將服務的概念搞亂了。

係鐵路服務內，定時運行係最基本的服務。只次於最初的a to b運送。
車廂環境原本係屬於額外服務、之不過現代生活之下成為一種理所當然的服務。

That's what I meant, in Sydney we have something call OTR (On-Time-Running) statistics, the classification for an OTR train is arriving at the scheduled stop 5 minutes within the time shown on timetable, and our trains runs at 15 minutes each at Peak Hour. So, if a train is 4 minutes 59 seconds late, it is still an "on-time" train. Go figures!

原帖由 500 於 2006-3-15 20:37 發表
係鐵路服務內，定時運行係最基本的服務。只次於最初的a to b運送。
車廂環境原本係屬於額外服務、之不過現代生活之下成為一種理所當然的服務。
[百幾年前的三等與一等車廂都係有個附加值，而車廂的內容亦都同佢地掛鉤]

當然，隨着時代的轉變、技術的進步，係大家眼中的額外服務會成基本服務。
但係定時運行的重要性並不會因新增的基本服務而使其消失。

500 兄所言甚是。

之不過悉尼鐵路連最基本既定時運行都做唔好：
不依時間表開車算少事，明明十分鐘內有車，
動輒等上半小時甚至乎一小時不等；
更甚者原本列車無緣無故，毫無通知下被取消，
等車的往往等上數班車的時間才能上車。

連最基本的服務都一榻糊塗，
乘客對其他一切額外的（空調系統等）都不太奢望了。