2013-14年觀塘區巴士路線發展計劃

6D最好跟番現40行法
否則拉去觀塘怕到時要搭成個鐘
(依家40去觀塘有時都要40分鐘...長沙灣起計)

原帖由 3ASV174 於 2013-4-2 23:58 發表
93A 始終都仲係一條來往將軍澳同觀塘既路線，
即使曉光街有客，都不至於要咁樣改法，因為一改左去康寧道，或者要行秀明道，變相落觀塘仲慢過市區條 13M，
咁條線落觀塘既功能已經完全廢左。

如果唔係一搞小巴特級麻煩，
我會建議 ...

要入到將軍澳,不如93A同98A調轉角色
93A跟93K一齊落將軍澳道
98A改行曉光,係觀塘道迴旋處調頭+雙向分段
298E係98A抽多小小車,係坑口行隧道,拉長到牛頭角地鐵站放觀塘道街邊
95M拉長到九龍灣
93K落一落觀塘道,行機隧入尖沙咀
一炮過清哂所有人願望咁劑

[ 本帖最後由 GA6072 於 2013-4-3 00:55 編輯 ]

今早聽畢整段錄音，現將議員意見、運輸署及巴士公司回應歸納如下。

如有錯漏，謹此致歉。

93A/95M->93A
議員意見：

• 對合併有很大意見，現時曉光街巴士服務已屬不足，居民對削減93A服務表示異議，要求非繁忙時間仍經曉光街，然後才經聯合醫院，明白將軍澳區希望路線途經聯合醫院，建議改為駛至曉光街，經聯合醫院、振華道、牛頭角道、協和街、曉光街返回將軍澳
• 建議由牛頭角延至樂華邨
• 改動會加重協和街交通負擔，改經振華道更能縮短車程，能否減低車資並方便振華道沿線居民

運輸署回應：

• 會與巴士公司研究有關建議，以善用資源及方便乘客

九巴回應：

• 會考慮議員意見，但仍需要西貢區議會商討後才落實

14D
議員意見：

• 感謝增加班次，但若能全日服務會更好
• 歡迎早上增加班次，希望下午亦能增加班次，以舒緩專線小巴60未能登車的問題
• 希望改為全日服務，因為增加班次亦未能解決問題
• 歡迎增加班次，但所增加班次是途經碧雲道還是啟田道，另建議增加下午班次
• 歡迎增加班次，希望繼續監察乘客需要
• 目前需求殷切，希望改為全日服務
• 歡迎增加班次，希望未來再視乎需求增加班次
• 歡迎增加班次，希望應乘客需求改為全日服務
• 歡迎增加班次，希望未來改為全日服務
• 希望改為全日服務

運輸署回應：

• 會密切監察乘客需求再與巴士公司研究調配資源以改善回程服務

601P
議員意見：

• 希望能夠全日行走

42
議員意見：

• 候車時間長期多於時間表所列的20分鐘，希望增加班次

運輸署回應：

• 會密切關注服務情況及與巴士公司跟進

九巴回應：

• 會因應乘客需求及按運輸署指引以改善服務

619X
議員意見：

• 早前增加一班亦未能應付需求，希望再增加班次（例：0728）

運輸署回應：

• 會視乎現時的運作情況再研究有關建議

九巴回應：

• 會因應乘客需求及按運輸署指引以改善服務

13M
議員意見：

• 歡迎建議因可縮短行車時間，希望可同時增加班次及設立定點班次
• 建議以逆時針方向經寶達邨、秀茂坪，符合居民需要及能縮減行車時間
• 建議於平日早上繁忙時間增設秀明道往觀塘站特別班次

九巴回應：

• 現建議順時針方向經秀茂坪、寶達邨，會研究議員意見的可行性

692/692P->將荃線
議員意見：

• 希望途經秀明道

運輸署回應：

• 需平衡車程及乘客方便程度，會研究途經秀明道的可行性

603
議員意見：

• 歡迎增加車輛數目，但希望巴士公司控制班次準時
• 增加車輛數目亦未能解決油塘區登車困難的問題

15X
議員意見：

• 建議延長路線至紅磡站、增設回程及提供全日服務

九巴回應：

• 會與運輸署研究有關意見的可行性

14B
議員意見：

• 對未有任何改善建議表示失望，現時經常脫班及候車時間長，是否有空間提供服務
• 對未有任何改善建議表示失望，希望加密班次及改善脫班情況

運輸署回應：

• 會密切關注服務情況及與巴士公司跟進

16
議員意見：

• 對未有任何改善建議表示失望，現時經常脫班及候車時間長，是否有空間提供服務

運輸署回應：

• 會密切關注服務情況及與巴士公司跟進

216M
議員意見：

• 對未有任何改善建議表示失望，現時經常脫班及候車時間長，是否有空間提供服務

運輸署回應：

• 會密切關注服務情況及與巴士公司跟進

15A
議員意見：

• 確保不會因車長告假及車輛故障問題導致候車時間往往需要一小時
• 反對不經開源道，因越來越多商業運作遷往開源道一帶，但同意因客量少而不經觀塘碼頭

九巴回應：

• 改經觀塘道是因為開源道一帶交通狀況不理想，導致班次延誤，建議可避免擠塞路段，另於觀塘道會新設分站以方便往偉業街、開源道乘客
• 另會考慮改善3D與15A與觀塘道的分站編排，以方便觀塘往返慈雲山乘客

101->101/101X
議員意見：

• 同意增設101X，但不同意需要加價

運輸署回應：

• 會與巴士公司考慮議員意見

14X
議員意見：

• 鯉魚門總站標示不清楚；油塘居民不清楚14X是否能前往油塘，能否加設標示；建議在三家村碼頭附近停泊以改善準時問題

15
議員意見：

• 歡迎增加班次，希望未來再視乎需求增加班次

215X
議員意見：

• 歡迎增加班次，希望未來再視乎需求增加班次

1A
議員意見：

• 歡迎增加班次

13X
議員意見：

• 歡迎增加班次，建議晚上能夠增派載客量較高的巴士

5M
議員意見：

• 建議停靠坪石公共運輸交匯處及加設啟業?分站，否則不建議開辦

A22
議員意見：

• 建議延長路線至油塘

城巴回應：

• 了解油塘區希望往機場全日路線，公司亦希望盡能力擴展網絡以便利市民，但目前資源相當有限，加上沙中線工程導致行車時間緊張，目前沒有資源可延至油塘，待資源許可時再考慮延長至油塘

其他意見：

• 增設秀茂坪往西九龍、荃灣新線
  • 九巴回應：
    • 會與運輸署研究議員建議
• 增設秀茂坪往港島東新線
  • 九巴回應：
    • 會與運輸署研究議員建議
• 重組能夠便民、提升乘客效益
• 收費需適宜，考慮分段、分區收費
  • 運輸署回應：
    • 鼓勵巴士公司提供分段收費及轉乘優惠，會再與巴士公司跟進
  • 九巴回應：
    • 會研究議員建議
• 加強翠屏邨往西九龍、九龍灣服務
  • 九巴回應：
    • 會研究議員建議
• 盡快提供巴士到站時間，方便市民選擇
• 增設油塘經碧雲道、秀茂坪、四順往西九龍新線
  • 九巴回應：
    • 會與運輸署研究議員建議
• 增設觀塘南及藍田深宵巴士服務
  • 運輸署回應：
    • 會與巴士公司研究有否改善空間
• 三彩何時才有其他巴士服務，增設往西九龍服務
  • 運輸署回應：
    • 會與運輸署研究議員建議
• 明白巴士公司需向股東交代，建議增加轉乘優惠以便利市民及善用巴士公司資源
• 提供更有效即時資訊以便乘客可選擇行程
• 改設特快線往往需增加車資並不恰當，行車時間縮短應維持原有類同路線收費
  • 運輸署回應：
    • 會與巴士公司考慮議員意見
  • 九巴回應：
    • 收費是按運輸署所訂標準訂定車費水平，會再與運輸署商討議員意見
• 增設寶達、秀茂坪往荃灣、沙田新線
  • 九巴回應：
    • 會與運輸署研究議員建議
• 增加0530-0600期間秀茂坪的巴士服務，以應付上班人士需求
  • 九巴回應：
    • 會與運輸署研究議員建議
• 增設港島往油塘、藍田、秀茂坪、四順通宵巴士服務，可先以特別班次試行
  • 運輸署回應：
    • 會與巴士公司研究有否改善空間
• 增設寶達邨、秀茂坪、藍田、油塘往柴灣新線
  • 九巴回應：
    • 會與運輸署研究議員建議

原帖由 dcyw 於 2013-4-3 13:09 發表
今早聽畢整段錄音，現將議員意見、運輸署及巴士公司回應歸納如下。

如有錯漏，謹此致歉。

93A/95M->93A
議員意見：
對合併有很大意見，現時曉光街巴士服務已屬不足，居民對削減93A服務表示異議，要求非繁忙時間仍 ...

睇尼區議員唔鐘意13x用歐5蛋
要求安排歐5蛋回歸26,27

原帖由 dcyw 於 2013/4/3 13:09 發表
今早聽畢整段錄音，現將議員意見、運輸署及巴士公司回應歸納如下。

如有錯漏，謹此致歉。
601P
議員意見：

• 希望能夠全日行走

唔係嗎？601非繁同假日有時都坐唔滿，
秀茂坪/觀塘居民於非繁對601P真係有好大需求？
仲有，601P全日，車從何來？
反而我覺得601P星期一至五晚可以好似948回程o甘，
開到2100，甚至2200都仲得，
o甘又可以减少星期一至五晚天后打後既乘客上唔到601既機會，
其他時間就算吧喇

原帖由 ahwo1933 於 2013-4-3 17:44 發表


唔係嗎？601非繁同假日有時都坐唔滿，
秀茂坪/觀塘居民於非繁對601P真係有好大需求？
仲有，601P全日，車從何來？
反而我覺得601P星期一至五晚可以好似948回程o甘，
開到2100，甚至2200都仲得，
o甘又可以减少星期一至五晚天后打後既 ...

我相信區議員同居民都係想要全日中環車多過全日P線.

至於服務組合當然有得商榷,
如果P仔維持現有兩味,
平日黃昏前非繁忙時間, 同紅假朝十晚七,
每四個字至半個鐘抽一班正線車入中環, 唔算過份呀?

嫌食quota, 至多去到康樂廣場做總站囉,
再唔係連大道中都唔入, 過海富兜政總出中環!

中環返去, 叮叮轉601仲要塞銅記,
天星轉13x已經係最快.

話時話, 同樣中環出發,
天星去尖咀轉26, 又快唔快得過直搭619返四順?

原帖由 ahwo1933 於 2013-4-3 17:44 發表


仲有，601P全日，車從何來？

車從何來?車廠囉
你早繁就話唔夠車姐，非繁大把車剩

原帖由 3ASV174 於 2013-4-2 23:58 發表
93A 始終都仲係一條來往將軍澳同觀塘既路線，
即使曉光街有客，都不至於要咁樣改法，因為一改左去康寧道，或者要行秀明道，變相落觀塘仲慢過市區條 13M，
咁條線落觀塘既功能已經完全廢左。

如果唔係一搞小巴特級麻煩，
我會建議 ...

原來睇漏o左師兄你o既回應.

十分同意你最後一句, 93A重點在於出入將軍澳.

但係改106小巴, 到時又輪到秀程樓o個頭話冇車落九龍灣工廠區喎.
萬一馬生咁醒, 拉106過啟業, k.o.埋半條28B加少量13x客, 就好玩..

我寧願想問13小巴肯唔肯上山做埋曉光街生意, 比較安全.
橫掂疏車之餘, 落山行曉光街都唔多人上落.

[ 本帖最後由 transbus 於 2013-4-3 23:46 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2013-4-3 23:44 發表
我寧願想問13小巴肯唔肯上山做埋曉光街生意, 比較安全.
橫掂疏車之餘, 落山行曉光街都唔多人上落.

13 o係將軍澳服務範圍只有康盛花園同靈實醫院，
去唔到曉光街最多人去既寶林，上山方向其實已經可以由經秀明道入將軍澳既 95 取代。

原帖由 ahwo1933 於 2013-4-3 17:44 發表
唔係嗎？601非繁同假日有時都坐唔滿，
秀茂坪/觀塘居民於非繁對601P真係有好大需求？
仲有，601P全日，車從何來？
反而我覺得601P星期一至五晚可以好似948回程o甘，
開到2100，甚至2200都仲得，
o甘又可以减少星期一至五晚天后打後既 ...

我估區議員係想將601拉入中/上環變全日
601P就提供繁時特快服務
而唔係要601+601P兩線都全日