點解鐵巴K53班次可以差到咁？

原帖由 PC6795肥雞 於 2013-6-8 19:39 發表
其實鐵記應該開两條疏導線:
K54
青山湾=>三聖=>置樂=>市中心=>屯門站=>市中心=>恆順=>三聖=>青山湾
K55
三聖=>中央廣場=>悦湖=>屯碼=>美樂=>湖景=>中央廣埸=>兆麟=>三聖 ...

如果有咁多車既話，你朝早就唔駛等咁耐 K53 啦，係咪?

原帖由 PC6795肥雞 於 2013-6-8 14:33 發表

1700打後都有人搭
(疏導505)

坦白講，下繁戰線太長，客量太散
上半場係學生多
下半場就係師奶
但都係唔多人
一係下繁開到七點半，但主力用 9XX 算

原帖由 S3BL343@66 於 9-6-2013 12:07 AM 發表

坦白講，下繁戰線太長，客量太散
上半場係學生多
下半場就係師奶
但都係唔多人
一係下繁開到七點半，但主力用 9XX 算

佢應該全用9XX,其他6XX,7XX比K53好過

原帖由 fw1321 於 8-6-2013 10:51 PM 發表



其實 K58 朝早最多人係由富泰去兆康站或且屯門西既中學，反方向由青山灣去屯門西既中學
主要集中在 07:15-07:45 既三班車，再之後去到尾車大部分人都係去到屯門站，剩低少數人
去工業區或且良田。試問一部特車如何應付 ...

我喺海景站等，咁啱睇5到，sor

其實K51同K58應該咁會唔會好d:-合併成循環線
-路線:
大欖=>青山湾=>三聖=>置樂=>市中心=>屯門站=>石排=>田景=>青田=>建生=>富泰=>雅都=>德政=>市中心=>恆順=>三聖=>大欖

實甩班甩到你死

我反而覺得繁忙時間K51同506需要減班！

因為派太多車行，前面塞一塞就拖卡，
偏偏呢兩條線行經多塞車位路段，結果容易前爆後吉，
加車非但沒有解決問題，還將其他路線唔夠車的問題惡化了（因為由其他路線抽車）！

我反而會覺得咁會仲好：
建議繁忙時間減班後，資源會用回K51及506的主要客源身上，
開辦繁忙時間線K56兆康（南）至屯門碼頭（經富泰），
富泰用K58現時總站位置，而K58搬到兆康（南）並不入富泰總站。
屯門碼頭跟506同總站。
經兆康（南），富泰，屯門公路（沿途設虹橋至市中心等站），龍門居，新屯中，蝴蝶村，屯門碼頭。
希望出現「特快線」後，富泰至市中心及碼頭至市中心最多客部份有乘客轉投K56。

原帖由 石頭 於 9-6-2013 10:35 AM 發表
我反而覺得繁忙時間K51同506需要減班！

因為派太多車行，前面塞一塞就拖卡，
偏偏呢兩條線行經多塞車位路段，結果容易前爆後吉，
加車非但沒有解決問題，還將其他路線唔夠車的問題惡化了（因為由其他路線抽車）！

我反而會覺得咁 ...

鐵記根本冇用腦諗野，K51K58行唒D燈位多嘅路，K58貴為校巴線，冇諗過行屯公，搞到市中心鄉事會路鬼咁多車，K51K53甩唒更，真係唉⋯

區議員實唔肯開K56,佢地會話：開K56咪姐係506冇機會變輕鐵

大部分lm 都忽略鐵巴無車ge 重點俾你cut 車頂盡cut 到一兩部點開新線