九巴加價3.9% 7月6日生效

原帖由 LF5502 於 2014-6-10 22:14 發表
網上有新價錢表睇 la.....

請問有  link 嗎 ？

原帖由 張偉沖 於 2014-6-10 19:12 發表

講緊7成路線啊, 你自己計下啦.

講到九巴有70%路線蝕緊咁辛苦
不如叫你老闆同運輸署講
將蝕錢線全部放出黎比人投標
逐條計，

睇下會唔會有幾條有人肯接收？

放得一條得一條，好過搞重組咁吃力不討好啦

原帖由 kay 於 2014-6-10 19:20 發表
又同你計下數

九巴話自己今年蝕2120萬
2013年overall有392條線

如果所有線平均分配呢筆蝕數
平均每條每年蝕5萬4，每條每日蝕得個百零蚊

逐條計，盤數又係咪真係咁爛先，如果成本不變，加少少價無客量流失已經可以填數最大 ...

九十年代加得幾密，都唔夠早幾年轉全冷一炮過加 30% 以上咁甘。

港島城巴線係無經歷過呢個過程，近幾年又加少幾次，結果兩岸車費越拉越遠。

原帖由 3ASV174 於 2014-6-11 00:03 發表
九十年代加得幾密，都唔夠早幾年轉全冷一炮過加 30% 以上咁甘。

港島城巴線係無經歷過呢個過程，近幾年又加少幾次，結果兩岸車費越拉越遠。

你肯定?以6號熱狗價為例由91年4月由$1.9加到去97年12月嘅$3.0，足足加咗57%
仲貴過全冷唔減價嘅1A嘅42%，況且冷馬會貴過熱狗少少（但我唔同意冷馬貴過熱狗成三，四成）

原帖由 s3bl469@73a 於 2014-6-10 22:21 發表
373A都加到9毫子，而A43加成個1，計計埋平均每個月要俾多50至60蚊。

對於打工仔來講，你們話都幾禾味啦。
呢次多謝哂沙田、葵青及元朗區區議會。

我成日都話，除左張生返full time外，
有班太空a/c 會響晚春初夏，某公司rdp及加價之時出沒啦！

多謝區議會前，當然要多謝九巴以每年每架車18萬的超低價，
將巴士車身及roadshow 收益送到載通集團啦！

原帖由 alexero 於 2014-6-10 23:14 發表

講到九巴有70%路線蝕緊咁辛苦
不如叫你老闆同運輸署講
將蝕錢線全部放出黎比人投標
逐條計，睇下會唔會有幾條有人肯接收？
放得一條得一條，好過搞重組咁吃力不討好啦
...

無錯啦，既然七成路線蝕錢，除非九巴有本事取消二三十條蝕本線，否則點重組都係蝕。

一於將最蝕本一成路線拎出嚟，邊個投到政府送路線牌照，行小巴又好，單層又好，雙層又好。

可能幾十個巴士迷搞間合作社，每人夾幾萬，買幾架二手車，都可以投到一條線去經營。有巴士牌嘅股東，放假可以去渣吓巴士。識畫圖嘅，得閒可以去設計路線指南。電腦叻嘅，可以整合作社網站搞吓報站系統。就算咩都唔識，得閒去站頭幫手拉客，都可以提高業積。呢種經營方式，既節省人力成本，巴士迷又可以發揮所長過吓手癮。

只要有心經營，就算資金有限只夠買二手 Coaster，服務水平點都會高過九巴，經營成本又會低過九巴呢類大公司。

原帖由 AD118 於 2014-6-11 00:20 發表


你肯定?以6號熱狗價為例由91年4月由$1.9加到去97年12月嘅$3.0，足足加咗57%
仲貴過全冷唔減價嘅1A嘅42%，況且冷馬會貴過熱狗少少（但我唔同意冷馬貴過熱狗成三，四成） ...

1991 年香港 4 人住戶入息中位數係 $10,000，1997 年係 $20,000，上升 100%，跑贏車費加幅 2 倍，
但 1997 年至 2005 年大量九巴路線加冷全冷加價 30% 之際，住戶入息中位數仍然維持在 $20,000，中間有幾年仲跌左。

原帖由 s3bl469@73a 於 2014-6-10 22:21 發表
373A都加到9毫子，而A43加成個1，計計埋平均每個月要俾多50至60蚊。

對於打工仔來講，你們話都幾禾味啦。
呢次多謝哂沙田、葵青及元朗區區議會。

原來老九加價係區議會既問題
呢D係咩道理?
要鬧唔該鬧老九

原帖由 LJ9994 於 2014-6-10 12:34 發表
唉～

今時今日，有咩係唔加價架

有～人工咯

乜都加餐包，但係人工就不變

於同一日，政府也提出公務員加薪5.96%

利申：唔係公務員，亦無興趣做公務員