探討九巴290A車程過長的問題

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 14:01 發表


對比290, 本物條線已經唔舒服, 仲要我做多野去夾時間, 老實講, 我真係唔受樂

講來講去
你嘅論點就係
「我唔鍾意290」同埋「行山是原罪」
請問我嘅總結正唔正確?

你一路講唔舒服
但條線已經產生倒足夠嘅客源
甚至超額完成要用加班車清客
其實已經非常足夠

你有咩建議改290
隨時歡迎提議
但有關觀感嘅問題
似乎無需重複再重複

而家290喺坑口區嘅客量應該已經比得上798
如果你認為優惠價解釋一切嘅
咁我都好歡迎您優惠期完再翻嚟討論
亦毋須再以你嘅觀點代表全部坑口人甚至將軍澳人

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 14:08 發表


repeat: 行山
98C

98C上完山，落山行番繞道，好似同行tunnel一樣，fine。
但係290行山，其實係行程一部份，等同你行少一part繞道

原帖由 GK3258 於 2015-6-30 14:13 發表
98C上完山，落山行番繞道，好似同行tunnel一樣，fine。
但係290行山，其實係行程一部份，等同你行少一part繞道

其實上山果下已經趕走左一班人

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 14:07 發表


個app 本物係好發明, 係一個reference
但而家係車少, 反而令人覺得要CHECK 個APP 你先好去等車....
其實本未倒置左...

你搭小巴, mtr, 就算好多巴士線都唔需要一定check app,
唔係一定要渣車
巴士公司出其實都係 ...

唔通巴士就算無客都要下下五分鐘一架運吉？

原帖由 dennis28a 於 2015-6-30 14:06 發表


咁你不妨問下幾十個寶林人，點解唔上 93K，你會發現個結論幾有趣下。
某板友一定係話：行山慢，仲要再行觀塘道？
但有人係會話：我去九龍城、旺角唔解唔上 98C？我去佐敦點解唔上 98D？我去土瓜灣點解唔上 297？

咁你自自然然發現，93 ...

各有死因
條條不同

repeat:  我講坑口
我一路都認同, 寶林對上山無咁大反感
就算我以前住寶林, 都唔會認為上山係有問題
如果以山上人來講, 隧道直頭係reverse

原帖由 dennis28a 於 2015-6-30 14:12 發表


798 本身唔係超額完成，798 開線其中一個重點：方便東鐵乘客轉乘。
如果咁樣都無客，798 可以摺線，但點解明明有 798 轉東鐵，都仲有人去 74X／277X 轉 296A？

798 你可以唔夾時間，但唔夾時間批人真係 74X／277X 轉 296A 批人，明白 ...

其實, 如果真係想快, 798 係要夾時間, 我無否認過
如果 798 真係講到咁好, 就唔會拖咁耐,
九巴唔會就咁送佢俾人
新巴當年唔會開到咁少車, 仲要開單層

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 14:14 發表


其實上山果下已經趕走左一班人

除左行的士路線中途唔停站,如果唔係點行都趕走一班人架啦
將南兜到寶林趕走一班,
要兜葵涌又趕走一班,
衝量過趕完都仲大把人搭就得啦,你理得人?

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 14:14 發表


其實上山果下已經趕走左一班人

趕走左一班人，so what?
條線客量ok，又已經達到將軍澳<>荃灣目的，咁咪得lo
無人迫所有人坐巴士架wo

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 14:01 發表


repeat:  我只係以一個坑口"市民" 既角度來講
佢資源何來, 市民從來唔CARE, 只知係大家爭取多年既產物

798 車唔密大家都知道, 始終兩邊新界線本來都已經唔會預非常好客, 但都超額完成
我都認為要出省式CHECK APP  ...

原來Check Apps 係文塞的方法，咁世界係咪唔應該有任何科技出現，原來有新科技會令你唔文明變文塞，但點解你又用來check A29幾點有車，無人話過少車,只係話check apps 有助你規
劃行程，你仲未答其他人喎，點解你唔答埋290先下定論呀，你走出同人講架車停五十個站，係人都反感啦，又無講埋用左幾多分鐘，同一件事用客觀同個人意見分析個答案好大分別啦！呢度計埋你都係得三個人憎呢條路線姐

連check apps 唔文明個point 都可以成為反對的理由，果然厲害

原帖由 ma212223 於 2015-6-30 14:12 發表
講來講去
你嘅論點就係
「我唔鍾意290」同埋「行山是原罪」
請問我嘅總結正唔正確?

你一路講唔舒服
但條線已經產生倒足夠嘅客源
甚至超額完成要用加班車清客
其實已經非常足夠

你有咩建議改290
隨時歡迎提議
但 ...

大家都係repeat 緊, 大家有時間, 玩下無咩所謂