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重組15A、216M、74A

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發表於 2016-8-14 13:55 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 hellomato 於 2016-8-15 08:49 編輯

第一部分:15A、216M重組
背景:
15A由於班次疏落、路線迂迴,乘客量一直沒有起色;而且路線主要服務目標為兩端總站(慈雲山及藍田)前往九龍灣的乘客。
216M接駁藍田北(碧雲道)前往兩個地鐵站,非繁忙時間客量一般。
重組思路:
15A一分為二,藍田至九龍灣段與216M合併,方便藍田北居民前往九龍灣上班;
九龍灣至慈雲山段則獨立成線,集中服務慈雲山居民前往九龍灣上班,亦嘗試接駁九龍灣及啟麗居民至新蒲崗及鑽石山。
重組後路線:
15A  油塘——啟業,經碧雲道
往啟業:https://goo.gl/maps/NNDQf1sijDQ2
往油塘:https://goo.gl/maps/QRnDMuy6gYS2
全程收費 $5.8
藍田站至油塘雙向分段 $3.2
繁忙時間 (平日上午8:00-9:30, 下午5:00-6:30)10分鐘一班,其餘非繁忙時間15-20分鐘一班
25A  慈雲山(北)——九龍灣[循環線]
路線:https://goo.gl/maps/ewHq1CnsEmC2
全程收費 $5.1
全日20-30分鐘一班。

第二部分:74A
背景:不用多說,九巴現時正逐步使用74B取代74A。
重組思路:然而74A沿線其實途徑不少旅遊點(黃大仙廟、沙田、大埔滘),不如反其道而行——利用其“一小時一班”的特性,打造特色旅遊路線。
74A拉入啟德遊輪碼頭,并深入沙田市中心,但大埔總站縮短至大埔墟站。
重組後路線:
74A  啟德遊輪碼頭——大埔墟鐵路站
往大埔墟站:https://goo.gl/maps/iTeLginQ69Q2
往啟德遊輪碼頭:https://goo.gl/maps/szpurvvBzpu
全程收費 $10.5
樟樹灘往遊輪碼頭 $9.9
禾輋邨往遊輪碼頭 $6.8
樟樹灘往大埔墟站:$5.8

維持現時 30-60分鐘一班;但取消晚上8時後由大埔開出,以及早上10點前由九龍灣開出班次。

配合74A改動,
1)74B提升至全日服務,延長至太和,使用運頭塘進出吐露港公路,填補74A大埔服務範圍減少後的服務。(九龍灣總站考慮前往啟業)。
服務時間約6:00-22:00(與現74A相同),繁忙時間10-20分鐘一班(含現有74B班次),其餘時段30/60分鐘一班。
2)72A改經大涌橋路,填補74A沙田段空缺。

歡迎討論~
我是一部小小MMC~~~~

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 樓主| 發表於 2016-8-21 01:06 | 顯示全部樓層
本帖最後由 hellomato 於 2016-8-21 01:09 編輯

部分重組方案調整:
1)15A取消,開辦25A(路線見樓上)
2)保留216M
3)14B延長至啟業,啓祥道天橋進出九龍灣,並且繞經九龍灣工業區(跟現時74A走線)
往啟業:https://goo.gl/maps/5cHeEPPpL9p
往藍田(廣田邨):https://goo.gl/maps/buDrj5Yh1282
全程維持$5.1,班次不變
4)採納EX-TL師兄之建議,16M總站遷往觀塘(翠屏道),雙向途徑協和道。
5)新增轉乘優惠,取代15A服務:
i) 16M/216M——新14B,全程$5.8
ii) 16M——3D,全程$5.8
我是一部小小MMC~~~~
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