建議 286C 放棄深水埗改往葵興站

286C 成功為馬鞍山居民提供特快往返長沙灣服務 ,
然而至深水埗一帶車程與 86C 相若而收費較高 , 加上不斷由 86C 抽調資源引起爭議

另一方面馬鞍山 - 葵芳服務自村巴取消後服務真空 , 乘客需搭 40X 於城隧轉乘 46X 47X
然而 40X 車程甚久 , 單為馬鞍山 - 城隧一段車程可達 40-50 分 , 吸引力不高 , 因此建議由 286C 進一步填補真空

286C 烏溪沙站 - 葵興站 $9.9

往葵興站停站 :
1. 烏溪沙站
2. 利安邨
3. 錦龍苑
4.-15. (原有 286C 由錦英苑停站至碧海藍天)
16.-22. (原有 240X 由荔枝角鐵路站停站至葵興站)

服務時間/班次
星期一至五 0710 0722 0734 0746 0758 0810 (新增資源由 40X 抽調)
星期六 0710 0730 0750 0810

往烏溪沙站停站 :
1. 葵興站
2. 葵芳邨
3. 葵涌道荔景邨
4. 葵涌交匯處
5.-17. (原有 286C 由長荔街停站至錦英苑 ; 不停美孚站 , 乘客請往饒宗頤文化館登車)
18. 錦龍苑
19. 利安邨
20. 烏溪沙站

服務時間/班次
星期一至五 1740 1755 1810 1825 1840 (新增資源由 40X 抽調)
星期六 1810

由於預期有部分乘客將由 40X 轉投 286C , 因此建議 40X 微調班次供 286C 加班
而 286C 受影響乘客可乘搭車程相若的 86C

歡迎討論

學埋40 d衰野，長沙灣工業區只停最邊邊既長荔街...
下繁286C以至286X同270B最多人上車既站係長沙灣徑同荔枝角站，尤其286C係長沙灣徑條隊最長差唔多到42/45/46既站位，估計都排到40人或以上
另外當240X/40A (唔記得係是但一條定兩條都係) 回程都建議經大南西街既時候，我諗286C最起碼都要咁做先serve到更多人

286C無空間做多班客,
單係長沙灣徑已經最少可以上100人.
要既就開條特別線做

反建議286C原有車源撥歸86C回復班次，甚至重開86X。
你的新286C改為全由40X或城隧線抽車，

hon_son_wilson 發表於 2017-1-14 23:22
反建議286C原有車源撥歸86C回復班次，甚至重開86X。
你的新286C改為全由40X或城隧線抽車，
...

286C願意減價就現時路線全日，
唔係真係86C變86X算反正時間差唔多
只係話286C可以做多班BBI客

新線唔好再學240X落荔枝角好易塞係就直出葵芳