其實九點至十點呢段期間有幾多人要返工？
開少一班 930，拉疏 3 分鐘，會唔會導致到有人由上到車變上唔到？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
佢唔理上唔上到車，總之得罪佢條 930 就唔得 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
要靠減930去加930x，即係倒走葵涌客去搵荃灣客。難怪樓主咁嬲嘅。。但講真，荃灣客有咁多？定係為左遲啲延長到銅鑼灣全日準備？
利伸：有930x會坐930x嘅客仔
|
|
|
少做少錯,但唔做就大獲.
|
|
|
|
|
|
乜果段時間 930X 真係滿到要開多班咩?
果段時間, 我只知 930 一定多客過 930X
公道講句, 你話係咪真係要減...
又公道講句, 之前瘋狂脫班, 930 已經冇左好多生客...
特別葵興芳
|
|
|
人一九，腦便殘
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 JU2541 於 2017-4-8 09:40 編輯
930 快過 MTR..
趕返工就唔會揀 MTR...
除非...有人冇心機做...
得閒又開疏D...減下班收下車...
趕客走....再減下班又開疏D...
好似 33A 咁就係例子
930/930X 夜晚實際係再密D
* 我冇一隻字講過講你話 930 慢
|
|
|
人一九，腦便殘
|
|
|
|
|
|
大家唔覺得
新創建成日都想保住D少人搭既線
就算唔達標都幫佢加班
有人搭個D就比佢搞到不似人形？
難聽D講句
930/930X
比起
4/4X
5/5X
18/18X
處理手法更差
4/5/18唔想做咪直接減班，再建議取消
930係連基本班次都隨時做唔到
鐘意就唔開
|
|
|
世界很簡單 人類很複雜
|
|
|
|
|
|
即是咁
橫睇點睇 930X 啲客都唔係由 930 度轉過黎既
咁你 930X 要加班吸新客就無咩理由係抽條基本盤無變既 930 水既
|
|
|
Timothy 2B
|
|
|
|
|
|
你確定果段時間 930 一定多客過 930X？
我坐過 10 點尾班，都有七八成坐滿
既然有一定數量嘅客坐，做番個正常嘅 20 分一班，
而又唔會過份影響到 930 原本嘅乘客，都好合理啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
紅日開15/20分鐘1班
開到下午1點，比平時仲要開得耐
930一架車都無減過喎
點解平日由30分變20分就要郁930班次？
|
|
|
世界很簡單 人類很複雜
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
