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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 青怡發功,來勢洶洶
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[經歷分享/報告] 青怡發功,來勢洶洶

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LAK2 發表於 2014-3-27 23:48 | 顯示全部樓層

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唔好煩, 44照舊青衣邨做總站, 跟41A出九龍, 大家有車搭
「長安?拍兩蚊機去搭鐵囉, 再唔係, 仲有『總站線』41」
FBI2 發表於 2014-3-28 00:16 | 顯示全部樓層
不如咁啦:
44P 照開平日早上6-9由青碼出旺火,下午回程取消
44 平日早上6-9由青衣村開去旺火,其餘時間由青碼經青衣村去旺火,回程所有班次去青碼
早繁兩線維持現時12分鐘一班,下繁7分鐘一班
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
jonathanngan 發表於 2014-3-28 00:45 | 顯示全部樓層
原帖由 FBI2 於 2014-3-27 00:09 發表


今日我都有同偉景業委會D人傾過,佢地其實唔知道原來44延長係為左配合41A改特快,當佢地一聽到呢樣野後,即刻靜晒,因為佢地之前完全唔知背後既野,反對BANNER只係做下樣.
另一邊廂,陳議員今次舉動,觸怒了周邊多區議員, ...

其實果處為左搶不同資源,
區議員之間
應該關係一直都唔好,
都係借d意互插姐,如果青衣村唔係得4座,根本可以爭取更多
我覺得如果
陳議員唔反擊,咪比張議員食住曬,到時對
青衣村可能更不利

而麥
議員連office都甘遠,真係人影都難見,佢果區d人都係保鐵爲主,洗咪理甘多,個人覺得RDP對
佢果區
根本幾乎冇影響

補充一點:前幾年成日都聽聞話41M/44搬去碼頭,係咪有人想離間兩區關係

[ 本帖最後由 jonathanngan 於 2014-3-28 00:58 編輯 ]
HF3204@243M 發表於 2014-3-28 08:04 | 顯示全部樓層

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原帖由 skpracta 於 2014-3-27 22:52 發表

41A轉特快,青衣碼頭要有車搭,並不是只有“把44的總站拉去碼頭”這個答案。

爲何不能開由碼頭開出,經大王下長安去深水埗循環綫,然後用轉乘順手消滅埋條41?爲何不能44回程整單向經碼頭,然後提供續程轉乘優惠,整到兩邊 ...

咁你點解要拆到啲線咁細?齋做青碼大王下又會夠客咩?

同埋你攞 44P 全日,44 44P 錯開,跟手老九咪陰乾條 44
原帖由 skpracta 於 2014-3-27 22:18 發表
另回樓上,44P改南橋特快不能解決問題,因爲會輪到長安班客覺得太慢,結果44P會因爲太少客而取消。

邊個話要做長安客
44P 逆走個目的係做番原 41A 搭開南橋出九龍番工既客
44P 做晒呢堆客,44 就自然有較多空位做長安


同埋你話 44P 逆走會太少客
咁點解你又話 "
41A早繁出青衣的乘客當中,有約一半的乘客是在青衣碼頭及翠怡上車的,而整車乘客中,有約40%是在荔枝角下車的。
"?

究竟邊一句先啱?
張偉沖 發表於 2014-3-28 08:19 | 顯示全部樓層
原帖由 skpracta 於 2014-3-27 21:40 發表

原來在你眼中,爲了向碼頭區交代,就可以犧牲青衣邨和青怡居民的利益。

依照某版友的理論,失去了原有路綫的乘客就應該去搭鐵,
(碼頭區去青衣港鐵站比青衣邨和青怡要直接,否則港鐵也不用擺$2機在青怡吸客了。)
那麼碼頭的客 ...

44 拉長去青一樣經青衣邨架, 只不過你要行番出少少搭車咁解,
個站就係青衣邨總站出面, 唔好係度亂講野囉陳粉.

仲有, 要揀位坐的係青衣邨唔係
青碼,
咪跟車太貼啊.
盲目反對 香港已死
張偉沖 發表於 2014-3-28 08:23 | 顯示全部樓層
原帖由 skpracta 於 2014-3-27 22:18 發表

依照九巴現在的收車策略,我可不會天真地以爲44和44P整合就一定能夠加密現有班次,

同埋當人家可以罵青衣邨/青怡客爲了揀位而死守44,那麼碼頭區又爲何不會有爲了私利而去搶44的乘客和區議員?
揀位只是其中一個例子,你難道 ...


巴士唔係議員的私有產業, 陳粉你明唔明?

九巴已講到明新44 為8-10 分鐘一班,
學陳議員不斷抹黑玩分化無用架.
盲目反對 香港已死
jonathanngan 發表於 2014-3-28 12:58 | 顯示全部樓層

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原帖由 HF3204@243M 於 2014-3-28 08:04 發表

咁你點解要拆到啲線咁細?齋做青碼大王下又會夠客咩?

同埋你攞 44P 全日,44 44P 錯開,跟手老九咪陰乾條 44

邊個話要做長安客
44P 逆走個目的係做番原 41A 搭開南橋出九龍番工既客
44P 做晒呢堆客,44 就自然有較多空位 ...

如果要拆,可以
44P青衣村開
逆走,
44
長安開直出,
客量應該平均d
不過非繁

不過44P應該快得好少
張偉沖 發表於 2014-3-28 13:24 | 顯示全部樓層
原帖由 jonathanngan 於 2014-3-28 12:58 發表

如果要拆,可以44P青衣村開逆走,44 長安開直出,客量應該平均d不過非繁
不過44P應該快得好少

一陣陳議員話乘客無可適從就...
盲目反對 香港已死
HF3204@243M 發表於 2014-3-28 13:55 | 顯示全部樓層
原帖由 jonathanngan 於 2014-3-28 12:58 發表

如果要拆,可以44P青衣村開逆走,44 長安開直出,客量應該平均d不過非繁
不過44P應該快得好少
44p 全日算數啦,全日一條 44 就得啦
我都係諗住留番繁時單向咋嘛

做番 41a 繁時班次再鬆少少 (十五至廿分鐘一班) 就差唔多

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2014-3-28 22:52 編輯 ]
238X 發表於 2014-3-28 17:23 | 顯示全部樓層

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原帖由 張偉沖 於 28/3/2014 13:24 發表

一陣陳議員話乘客無可適從就...


你成日將自己啲想像夾雜落去啲推論度,
我好難信你喎。
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