青怡發功，來勢洶洶

原帖由 MT695 於 2014-4-25 14:18 發表

係就大條道理用碼頭做總站

根本用碼頭做總站是最好,而且是最合符邏輯的做法,要44青衣邨開兜青碼再去長安,無論是跟原線抑或行青敬路也會給人一種迂迴的感覺,最終受苦的也是青衣邨的乘客,亦即使陳議員的選區選民, 根本延長對大家都好,而家就自己遭殃,咁又何苦呢

原帖由 tonytse126 於 2014-4-25 15:13 發表

根本用碼頭做總站是最好,而且是最合符邏輯的做法,要44青衣邨開兜青碼再去長安,無論是跟原線抑或行青敬路也會給人一種迂迴的感覺,最終受苦的也是青衣邨的乘客,亦即使陳議員的選區選民, 根本延長對大家都好,而家就自 ...

無計, 鬼叫陳議員一定要總站車搭.

原帖由 張偉沖 於 2014-4-25 15:28 發表

無計, 鬼叫陳議員一定要總站車搭.

其實九巴今鋪擺明係要過陳議員一棟, 正常九點後要改也是應該直接延長去青碼開,而唔係青衣邨開再兜碼頭,
講真除了早繁,青碼開青衣邨根本唔會上唔到, 就算真係有都只是一兩班而已. 依家九巴都肯維持早繁服務不變, 陳議員應該放手俾44延長,咁才是對選民有所交代

原帖由 edhong 於 2014-4-25 15:13 發表

你度度都插陳笑文議員無用架喎，人地睇唔到架，你係就去拉banner、寄傳單、單挑人地啦。日日起個鍵盤打咁多野剩賺雞碎咁多毫子幹麼～

你咁撐佢咪聲援人地囉.

係囉，係咁叫人地當面對質，
小心變煽動罵戰喎

原帖由 FBI2 於 2014-4-25 09:43 發表
最新消息:
九巴將提交修訂方案給葵青區議會,主要是44於41A重組後的調整建議. 初步會改為早上9點前分為44和44P服務,44會以現有路線行走,44P早上服務也是. 早上9點後,44會以青衣村為總站,但來回程繞經青衣碼頭. 建議有 ...

冇回應到陳議員播
更加加時拉疏:L:L如果九巴肯加1/2車+不收車就冇道理反啦
如果唔加車，可能就要改行南橋去減少加時情況？ 順便比人叫雙飛出旺角

原帖由 jonathanngan 於 2014-4-25 18:52 發表

冇回應到陳議員播
更加加時拉疏:L:L如果九巴肯加1/2車+不收車就冇道理反啦
如果唔加車，可能就要改行南橋去減少加時情況？ 順便比人叫雙飛出旺角 ...

如果行南橋出一係就長安開,一係就連長安都唔經,兩者都等同殺線,因為長安是44的命脈,得失長安客即是搞死44