你最欣賞邊條改道路線?

234P

停完荃灣祈德尊新村站後，
經荃灣路、葵涌道及西九龍走郎，
下一站己經係佐敦渡船街，
荃灣總站開 0810 ，佐敦渡船街落車係 0830，
$ 8.9 認真超值。

原帖由 CTB829-chaubb 於 2014-10-25 01:38 發表
而家18系同D 720,788改左行龍和道都唔錯，感覺上快左好多，將來都可以考慮用下
另外，初期d過海線改行渡船街，回程公主道，呢個特快走法都幾意想不到，不過就少左好多客

當然要計爽既，就只有A12既龍翔道、觀塘、東隧走線  ...

龍和道西行還好啲，但東行真係咪搞，有一次搭18X塞咗半個鐘都未到灣仔，否則788東行都唔洗改行德輔道中去金鐘道

原帖由 CTB829-chaubb 於 2014-10-25 01:38 發表
而家18系同D 720,788改左行龍和道都唔錯，感覺上快左好多，將來都可以考慮用下
另外，初期d過海線改行渡船街，回程公主道，呢個特快走法都幾意想不到，不過就少左好多客......

原帖由 capricorn 於 2014-10-29 13:52 發表
龍和道西行還好啲，但東行真係咪搞，有一次搭18X塞咗半個鐘都未到灣仔，否則788東行都唔洗改行德輔道中去金鐘道

在金鐘佔領區全盛時期侍著有龍和道而淨係開788似乎是做死士居多。
我試過搭，中環去到藍灣半島幾乎搭足9個字，簡直毀了特快的招牌，不如索性停開好過。
http://www.youtube.com/watch?v=1AzICdhATpM

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-10-29 20:48 編輯 ]

980X真係有潛力永久化，我相信馬鞍山人不想繼續有一條同681 90%重疊的過海線，同埋真係比以前快 1/3
btw:某議員已經去信要求永久化。

原帖由 ccicoltd 於 25/10/2014 11:03 發表

聽聞需時跟正常經西環相差不遠，當然少了八蚊客，客量自然低很多。

如果紅隧唔塞其實都一樣時間，不過塞起上黎就…… 搭左1.5 hr
同埋經國泰城/CAD特車真係要派雙層，如果唔係真係趕客

而家唔經西環起碼都可以靠加密18X黎代替（或者學沙士個陣開單向返東區特車）

63X九龍中央郵局打後直上公路, 速度拍得住260X

最欣賞268X 平過268B 而仲停少個站

原帖由 RE2303 於 2014-10-29 20:54 發表
980X真係有潛力永久化，我相信馬鞍山人不想繼續有一條同681 90%重疊的過海線，同埋真係比以前快 1/3
btw:某議員已經去信要求永久化。

今早有部行681的全廣比我坐的680X早少少在馬市開出，但最後是680X早到香港站外。
680X絕對要西隧化，只是走線問題要微調。

原帖由 12A 於 2014-11-4 18:20 發表


今早有部行681的全廣比我坐的680X早少少在馬市開出，但最後是680X早到香港站外。
680X絕對要西隧化，只是走線問題要微調。

681朝朝係怡東塞到喊,680x西隧一出就係中上環,差好遠!

原帖由 bigeyeson 於 2014-11-4 16:46 發表
63X九龍中央郵局打後直上公路, 速度拍得住260X

我都覺得259B和268X最抵, 因為速度真係同260X/268B/269B差唔多甚至更快, 但收費卻較平, 所以九巴咁改可說是賣大包