你最欣賞邊條改道路線?

城巴40M改循環，飛金鐘、灣仔的改動實在不錯
尤其近年大型示威頻發，40M往往首當其衝（總站在政總）
不過循環點可以延後至荷李活道
（但西港島線一開，40M應該都會被殺了～）

原帖由 287X 於 2014-11-7 22:54 發表
980X：最好就加停大圍新翠！！！

未plan到經大圍的西隧線的時候，呢樣野諗得過。

原帖由 287X 於 2014-11-7 22:54 發表
287X：中郵直接到銘基，不經MK！ps：快好多，btw 少左旺市10-20人生lol！！！

西九跨區線skip哂尖沙咀和旺角的後果往往是客量慘淡。
287X不如拉去尖沙咀或者拉去黃泥頭救命好過。

原帖由 noodlesfred 於 2014-10-24 02:05 發表
590 由中環去香港仔好似搭的士咁

原帖由 VA54-HN8897 於 2014-10-24 09:13 發表
早繁出中環o既時間仲快過慢慢塞香隧

如果4幹有拉入南區既話仲爽

590宜家好似係首條在4幹西端盡頭出入的巴士線

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-11-11 00:44 編輯 ]

無人講 87D 行窩打老道快左

P.S. 81 回程應該改行新填地街吧!

原帖由 AV446 於 2014-11-11 03:42 發表
無人講 87D 行窩打老道快左

P.S. 81 回程應該改行新填地街吧!

係啊！87d 快咗，但客量少咗呢！另外81下繁時間都好吉，今晚七點鐘响廣華見到一部南下佐敦的81完全載空氣，睇到都慘

原帖由 AV446 於 2014-11-11 03:42 發表
無人講 87D 行窩打老道快左

P.S. 81 回程應該改行新填地街吧!

原帖由 matchnacu 於 2014-11-11 22:37 發表

係啊！87d 快咗，但客量少咗呢！另外81下繁時間都好吉，今晚七點鐘响廣華見到一部南下佐敦的81完全載空氣，睇到都慘

87D和281A經過今次咁搞法，我相信油佐尖客唔會再咁容易接受它們碌番太子。
希望87D和281A早日成功分拆出「260X」化的青沙特快線。

諗起287X佢就真係徹底失敗，宜家佢雙向的旺角客倒哂，死守佐敦和大角咀又唔夠客，在西九和沙田又去唔到最邊緣的區域，等摺吧。

287X的失敗告訴我們今時今日巴士線若要成功最緊要靠例如旺區和極地（尖沙咀都算是屬於極地）。

原帖由 paul2357paul 於 2014-11-12 07:07 發表




87D和281A經過今次咁搞法，我相信油佐尖客唔會再咁容易接受它們碌番太子。
希望87D和281A早日成功分拆出「260X」化的青沙特快線。

諗起287X佢就真係徹底失敗，宜家佢雙向的旺角客倒哂，死守佐敦和大角咀又唔 ...

九巴唔再加價，或者做得住ge，始終收費仍然低過鐵，如果票價高過鐵或只差幾毛，咁兩條好客線都唔會有生存空間

香港巴士成功方程式︰用最短路線穿過人口最密ge地方上客，行高速，直插市中心，市中心外圍D人都唔多理。

287X 點會摺呀？通返彌敦道就會多返人搭啦

原帖由 AV446 於 2014-11-11 03:42 發表
無人講 87D 行窩打老道快左

P.S. 81 回程應該改行新填地街吧!

窩打老道繁時塞到甘，跟本快唔到

原帖由 vicky0521 於 2014-11-12 09:35 發表
287X 點會摺呀？通返彌敦道就會多返人搭啦

其實287x,前晚坐過，過咗奧運站，上層坐滿，當然呢個數據只係局限於一班，非繁時間就唔知啦！但係咁就斷定287x係失敗或者要取消，言之尚早，況且九巴宣傳力度有別一般新線，相信唔會咁快取消