2015-2016 年度九龍城區路線發展計劃

原帖由 ma212223 於 2015-1-29 06:05 發表
2X一開始得30分鐘班
9號一拉上去就減車減班
定線上係進取
資源運用方面其實都係保守

唔知區域性重組仲搞唔搞呢堆線
但咁拉咗條9上去可能縮窄咗3C/9/203E嘅重組空間 ...

但係唔想舊線減得太疏，就唯有咁做，尤其是 2A 仲要照顧樂華客，黃大仙無左條 9 點都要象徵式加 203E

不過我又唔覺得 9 號拉直會太影響 3C/203E 重組空間，維持兩條一樣可以做到一條慈雲山特快，
最簡單係 3C 不變但減車，去程不繞經慈中（或者改慈中開），203E 就變成慈中（或慈北開不繞經慈中，視乎 3C）
經富山、鳳德返原線，但九龍城同亞皆老街飛橋，只停醫管局同九龍城警署/眼科醫院，已經能夠將行車時間合理化。

當然睇返今次 2X 的建議，似乎如果飛橋就要加價，而九龍城塞車嚴重，下繁 3C 同 203E 行車時間已經唔差得遠。

原帖由 hon_son_wilson 於 2015-1-29 08:11 發表

願聞其詳

暫時無詳細諗過。2A/2X/6D 直覺的確可以再執，不過未詳細諗過，我唔會亂貼一D未經思索的諗法出來…

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2015-1-29 09:08 編輯 ]

原帖由 cong 於 2015-1-29 09:36 發表

2X 擺明係做搵笨接駁線,點解上三彩最低消費要$6.8,而唔係 9 加轉乘

可能山上搭鐵的成本比較貴，即使搵笨但值得就有人制，其實通勤客係介意值唔值多過貴唔貴，假若物有所值的貴都有人願意搭

原帖由 cong 於 2015-1-29 11:04 發表

半個鐘一班既貴價接駁線,真係多謝晒

做得起你驚佢唔搵車加班咩

原帖由 265B 於 2015-1-28 22:32 發表
我睇錯定係佢錯?
點解16X 個地圖係來回箭咀?
雖然我仍為全日來回行走最好

應該係plan咗全日 / 兩繁來回嘅
但係要做就要減16班
未必過到區議員
不過而家得1班真係少咗啲

我覺得夜晚旺角返藍田有得做

九巴對黃大仙區真係好衰.
剩係睇慈雲山已經知.
除左3D,5C,116之外.
其他線唔係20分鐘就30分鐘.
2F無客咩?3C無客咩?
3M做學生客又係做到一pat屎咁樣.
3A玩自閹,造就綠小37m呢條九龍區數一數既線王.

原帖由 chctomchan 於 2015-1-29 11:16 發表

應該係plan咗全日 / 兩繁來回嘅
但係要做就要減16班
未必過到區議員
不過而家得1班真係少咗啲

我覺得夜晚旺角返藍田有得做

用16M換16X全日，是否能過到區議會（建議16M BBI轉予15、16），16M也是那些表現惡劣的路線之一，又或未能全日，至少可用16平田特車加多幾班16X