2015-2016 年度九龍城區路線發展計劃

原帖由 ctb234 於 29/1/2015 11:38 發表
九巴對黃大仙區真係好衰.
剩係睇慈雲山已經知.
除左3D,5C,116之外.
其他線唔係20分鐘就30分鐘.
2F無客咩?3C無客咩?
3M做學生客又係做到一pat屎咁樣.
3A玩自閹,造就綠小37m呢條九龍區數一數既線王. ...

而家九巴就係想人財兩得，佢都痴線嘅！

佢建議個11B<->11K轉乘係咪叫人去家計會轉?
真係多謝晒喎

剩係睇十號同2D都已經知九巴幾有前途
十號最食客既喇沙 書院道一帶回程就要飛左佢
仲有由頭到尾小巴做極都做哂既奧運<>油麻地，窩打老道
反而10長久以來最麻煩係循環線同有陣時塞旺角
其實飛走旺角 擺奧運站做巴總有無可能呢？

2D睇見九記都知佢想執極都執唔到
宜家行車時間又唔夠
一係咪全日30分一部算數
點都未至於一粒一班掛

原帖由 238X 於 2015-1-29 14:02 發表


而家九巴就係想人財兩得，佢都痴線嘅！

邊門公共交通的公司唔想人財兩得？10咁改作為區外人都覺得唔妥，何況熟悉的人，2D 客量真係咁差？

原帖由 hadboy5 於 2015-1-30 08:33 發表
邊門公共交通的公司唔想人財兩得？10咁改作為區外人都覺得唔妥，何況熟悉的人，2D 客量真係咁差？

10仔回程飛喇沙,似乎係想轉大車.
2d客量除了返放學好d之外,其餘都係10人以下.

原帖由 mak5052 於 2015-1-29 13:58 發表

用16M換16X全日，是否能過到區議會（建議16M BBI轉予15、16），16M也是那些表現惡劣的路線之一，又或未能全日，至少可用16平田特車加多幾班16X

我支持16M BBI轉予15、16、38 （同當初277x 縮短一樣）相信對大部份人有利（減少等車時間、覆蓋埋廣田一帶居民）
但係區議員一直唔放過16M
或者要等長者坐小巴＄2先有得討論
16平田特車一樣要區議員放過先得

16x 應該試兩味先 非繁未必做得住

原帖由 FBI2 於 2015-1-30 10:38 發表

10仔回程飛喇沙,似乎係想轉大車.
2d客量除了返放學好d之外,其餘都係10人以下.

如果係想轉大車就應該換走兩架單層先，
定係你大車意思係指 AVC ?

原帖由 chctomchan 於 2015-1-30 11:16 發表

我支持16M BBI轉予15、16、38 （同當初277x 縮短一樣）相信對大部份人有利（減少等車時間、覆蓋埋廣田一帶居民）
但係區議員一直唔放過16M
或者要等長者坐小巴＄2先有得討論
16平田特車一樣要區議員放過先得

16x 應該試兩味 ...

其實計藍田碧雲道人口，同上秀/寶達/康盛翠林條 98C 比較，16X 應該夠客全日的，
問題只係如果想做到合理班次，車從何來而已。

不過我認為 16X 應該至少去到深水步，而唔係走入大角咀同 16 重疊。

原帖由 AVD1 於 2015-1-30 11:25 發表

如果係想轉大車就應該換走兩架單層先，
定係你大車意思係指 AVC ?

AVC

10行嘉林邊道入九城 (去東頭) 一樣可以用大車