新界西北去港島東區的隧巴改經東隧過海

原帖由 GW5878 於 2015-2-28 02:41 發表

2)港島東客唔搭又如何?

如果真係咁, 點解無端端要蝕東隧隧道費同油錢…？

都有人講過下繁 , 講下上繁先

上星期所見 ,
0715 個班 960X 大約 0840 到總站
0710 個班 258P ? 應該都到觀塘既 , 不過港島東喇喎 ... 9 點唔知出到東隧未呢 ?
根本上下繁咁行法都係趕客走居多

[ 本帖最後由 GU9338 於 2015-3-9 17:12 編輯 ]

原帖由 HB00610 於 2015-3-9 01:38 發表
其實960B同X, 佔領時的車程係仲快咗
我當時係960B/X常客

"佔領時" 的確係, 冇事冇幹時間咪打回原形, 但都比行對面海快

原帖由 paul2357paul 於 2015-3-2 02:05 發表
373A尾車係晚上9點由總站開出，仲未算係真正全日線。

咁呢幾年開嘅隧巴綫, 如只係單向有客營運模式都係咁
唔通真係要開到朝五半晚十二先可叫全日...

原帖由 拾顓豭 於 2015-3-9 21:10 發表

......
咁呢幾年開嘅隧巴綫, 如只係單向有客營運模式都係咁
唔通真係要開到朝五半晚十二先可叫全日... ...

知唔知道深夜都係屬於繁忙時間？
例如深夜時候的屯公屯門方向就算冇交通意外都有唔少機會塞車。
所以我會認為起碼5點幾頭車，12點幾至1點幾尾車都另一邊總站該巴士線才有資格屬於全日線。

原來要咁樣先叫全日線………962B都花左好多年先變全日線LO
即係962X未係

扯一扯話題先，有次去茶樓，夜晚嗌個餐單上寫全日供應既野，佢竟然話冇，夜晚唔包於全日內……

好，去番樓主個話題，如果你咁講，過左海行西隧，停出中環灣仔大站，再經東隧去將軍澳又好唔好呢？

原帖由 GW5878 於 2015-3-6 00:52 發表

WHY NOT BOTH ?


改都要順路先改得
要大幅延長路線先行到根本唔可取
但係969C轉東隧，所延長既路段佔全段比例唔算多

118系的確有條件改，如行東九龍改廊的話，除可填補觀塘至港島東特快盲點之餘又有觀旺特快
最重要係有 ...

118 最大客源是紅隧口和旺角，經行東隧根本快唔到，塞車風險更大，點得?

唸優化118, 不如唸下優化606系巴士啦...

根本不論上繁定下繁，東隧都已經飽和
點解好地地有條唔會點塞車嘅西隧唔行 (相比紅隧&東隧)，走去東隧陪塞 ?
已經試過無數次上下繁坐東隧線塞左10分鐘先入到隧道

原帖由 timtim439 於 2015-3-10 18:33 發表
根本不論上繁定下繁，東隧都已經飽和
點解好地地有條唔會點塞車嘅西隧唔行 (相比紅隧&東隧)，走去東隧陪塞 ?
已經試過無數次上下繁坐東隧線塞左10分鐘先入到隧道 ...

因為某人發白日夢認為呢類路線係有空餘剩載能力去九龍東執雞囉

原帖由 lsc04d11 於 2015-3-10 05:49 發表
原來要咁樣先叫全日線………962B都花左好多年先變全日線LO
即係962X未係......

香港半通宵巴士服務唔發達，深夜客自然需要日間巴士服務覆蓋埋他們。

原帖由 paul2357paul 於 2015-3-11 08:29 發表


香港半通宵巴士服務唔發達，深夜客自然需要日間巴士服務覆蓋埋他們。

因為香港要通宵既路線就真係全通宵嘛!!
如果跟據保羅大大既講法，咪全港得5B，970X符合資格做全日線?