葵青路線計劃運輸署對議員意見回應

原帖由 FBI2 於 2015-4-3 22:01 發表

想948全日,就必須要說服到大部分葵青區議員支持用41取消去交換,現時新民黨,民主黨和工聯會都不反對取消41去交換,但潘小屏和譚惠珍就好反對41取消.
因此,必須集中眾青衣街坊力量去游說佢地支持用取消41去交換948全日 ...

梗係啦
用條尾站 41 換條頭站 948
重要換完自己班客都唔會用 948
咁換嚟做咩?

殺 41，最少 44 要加兩至三架車，踢埋出長沙灣道
45 要加兩車
42A 要加一車
先夠條件換到 948 全日

另外禮義廉點睇?

原帖由 FBI2 於 2015-4-3 22:43 發表

44改路和加車係必然要做的事,不過唔係改行長沙灣道,而係改番碼頭開經青綠街.

阿張小姐先唔肯改
改完自己班村屋客咪冇咗條九龍線

原帖由 HF3204@243M 於 2015-4-3 23:09 發表
阿張小姐先唔肯改
改完自己班村屋客咪冇咗條九龍線

佢係第一個支持44改番碼頭開經青綠街.

原帖由 HF3204@243M 於 2015-4-3 23:00 發表
就係出九龍先塞呀
反而番青衣就唔塞
欽洲街加埋荔枝角道堆燈你都咪話唔過癮

欽州街和荔枝角道D燈係快過太子和長沙灣道的

原帖由 HF3204@243M 於 2015-4-3 23:06 發表
梗係啦
用條尾站 41 換條頭站 948
重要換完自己班客都唔會用 948
咁換嚟做咩?

殺 41，最少 44 要加兩至三架車，踢埋出長沙灣道
45 要加兩車
42A 要加一車
先夠條件換到 948 全日

另外禮義廉點睇? ...

948放工係幾多人搭去長安架.
另外,44要加車,都只係下繁回程先要加,而家早繁出九龍係吊鹽水,朝朝跑步係長安數客就知咩事,冇班要企滿走.
至於長沙灣道,真係冇必要行,維持現有路線係最好.

原帖由 FBI2 於 2015-4-3 23:43 發表

欽州街和荔枝角道D燈係快過太子和長沙灣道的

唔知點解坐36B去旺角比起35A慢10分鐘

原帖由 FBI2 於 2015-4-3 23:43 發表

欽州街和荔枝角道D燈係快過太子和長沙灣道的

但遠離主要客源真係講乜都無用 ....
而且作為補償 , 照行荔枝角道真係想搏 ban 咩 ...

原帖由 樂仔〞 於 2015-4-4 01:52 發表

但遠離主要客源真係講乜都無用 ....
而且作為補償 , 照行荔枝角道真係想搏 ban 咩 ...

主要客源? 唔好玩啦,長沙灣道出入青衣山下那班,早就去晒地鐵啦.
我係汝州街等車,一見送44車尾即刻行去地鐵站.

而家41開半小時一班,我行完黃金都唔等佢啦.
如是者,如果41要取消,44又何必修改深水埗路線呢? 根本冇必要,因為而家冇人會為左長沙灣道而死等半個鐘41.

原帖由 rusf101001 於 2015-4-4 01:26 發表

唔知點解坐36B去旺角比起35A慢10分鐘

唔塞車就係囉,太子一塞車就hihi囉.
不過,北行就幾乎百分之百行荔枝角道汝州街較快.

原帖由 FBI2 於 2015-4-4 08:52 發表

主要客源? 唔好玩啦,長沙灣道出入青衣山下那班,早就去晒地鐵啦.
我係汝州街等車,一見送44車尾即刻行去地鐵站.

而家41開半小時一班,我行完黃金都唔等佢啦.
如是者,如果41要取消,44又何必修改深水埗路線呢? 根本冇必 ...

另外,44要加車,都只係下繁回程先要加,而家早繁出九龍係吊鹽水,朝朝跑步係長安數客就知咩事,冇班要企滿走.
至於長沙灣道,真係冇必要行,維持現有路線係最好. ...

長沙灣道冇客?唔好玩啦，咪就因為冇密車做長沙灣道先迫住轉鐵囉
攞條半個鐘一班既 41 做長沙灣道，係人都唔開胃啦
你自己諗都諗到去一去深水埗都要轉嚟轉去有幾無謂

係 44 掛住做長安啫
青衣邨同翠怡見到 44 要經長安已經嚇走晒啦

原帖由 FBI2 於 2015-4-3 23:43 發表

欽州街和荔枝角道D燈係快過太子和長沙灣道的

你係都死抅轉右欽洲街快過直去
條線係你搭既，你要塞欽洲街我唔會阻止你
反正我攞 43C 同 42A 比已經有晒結果

原帖由 FBI2 於 2015-4-4 08:53 發表

唔塞車就係囉,太子一塞車就hihi囉.
不過,北行就幾乎百分之百行荔枝角道汝州街較快.

太子塞車，班客都會識得落去地鐵站繼續行程
我唔知有咩好擔心

原帖由 FBI2 於 2015-4-3 23:44 發表

948放工係幾多人搭去長安架.

我晚晚見 948 過咗涌美路架車都只係得番二十個客都冇喎
晚繁就三四十個左右啦
你呢個"幾多"相對於行去青衣站搭車嗰班，又真係有幾多呢?