載通今日宣佈購買 276部 ADL Enviro500 新車

原帖由 kei_hk 於 2015-4-16 12:26 發表

有協議即係雙方已經定出的規舉﹐18年便是18年。

不過由於唔係法例﹐有合理原因便可靈活處理。大既多數人都應該理解有原因才會有特別處理﹐不需太講明掛。


正如我前文所講﹐如果係基於鐵路延誤﹐令到批車要用多幾年﹐巴士公司有十足的資料提交給政府﹐有車可使用多過18年﹐唔會係唔可能﹐這便是其中一個靈活處理的例子。


而重點一開始亦講了﹐這些水晶球問題﹐都唔知將來係唔係一定會發生﹐真係去到發生的時間才知道將來點處理。.

阿sir，都話佐D彈性一定包哂落協議度囉。
協議唔係法律但都有法律效力架


普通的買賣合約都一定包variation clause啦，更何況重要得多的專營協議？
連variation clause都跟唔到就係毀約，咁唔跟專營協議啦喎…


不過你可以放心，規矩係死但唔係無位走盞0既。就算係續命，都係寫到明點樣(呢度第182頁)先批，唔係隨便up架

原帖由 s3n370 於 2015-4-17 02:48 發表

咪住先，閣下一向都堅持係有得續命，即係有例可援。
而家又話要買大細，即係要估估下，邊樣先真呀？

咁唔知加埋你所講的12.8米長車又夠唔夠冚呢？

閣下繼續九唔搭八都奈你唔何。阿sir，政府上上下下17萬人。
由689到首長級以至基層，特首政策局同各執行機關部門點做野係差天共地。
689點亂黎，政局係點都好，下面果班幾時都係跟程序做。

運輸署係執行機構，只會考慮巴士公司申請時俾得夠唔夠料。
0岩規矩又夠料佢無得唔批，唔爭氣俾唔夠料就無情講，從來唔駛估估下買大細。
規矩係17年+1年續命，走盞就只有果一年

政府只為某D人轉彎？689或問責果班我唔敢講，但係跟指引果班？
今年就算俾你過到骨，如果繼續買唔夠車，唔通又俾你無限續命？
今次用超齡車過到骨，下次驗車爭少少，又係咪可以過骨？

嗱，我就唔信九巴敢買唔夠車啦，
九巴唔係亞視，穩穩陣陣出車做生意有錢袋，何苦要買大細？

講埋巴士轉會問題，Google佐成晚，都唔見有邊條例，係令巴士公司需要“轉彎”先可以成事。.

有d人唔熟內部運作而又要硬認為自己個套啱既, 咪由得你law, 我冇需要係度做免費教育, 愈講, 只會愈看得出一些人無知得可以~

有先例, 正常來講係可以冇問題, 但政府既野, 就係一日未決定, 一日都可以有變數, 你講到自己好似咁有經驗, 冇理由唔知架wo..呢d 逐次按情況處理既野,
今次同下次可以有唔同outcome, 你唔會唔知掛...?!

靠google既鍵盤戰士, 點都唔會搵到晒真相既...

當年有單官司, 告到上法庭, 最後咪又係轉唔到會...你咁有料, 又冇理由唔知掛..?

原帖由 hkbw 於 2015-4-17 09:07 發表

有d人唔熟內部運作而又要硬認為自己個套啱既, 咪由得你law, 我冇需要係度做免費教育, 愈講, 只會愈看得出一些人無知得可以~

有先例, 正常來講係可以冇問題, 但政府既野, 就係一日未決定, 一日都可以有變數, 你講到 ...

嗱，巴士公司內部點運作，我晨早就講到明唔識。
但政府呢？各行各業以至個人，有邊個避免到同官府接觸？
正常而家D官好好人架，要問要知有幾難？


連689點亂黎，都強調同包裝到“符合法律同既定程序”呀（雖然這不等於合理）。
你敢話要“轉彎”先成事，你係咪勁過佢先？


見你講咁耐，只係強調結果，但整個過程，因果關係同邏輯全部錯到暈。
差之毫釐，謬之千里呢句相信唔需要多加解釋吧？
結果唔同又如何，你確定每次入紙申請，內容同情況都係百份百一樣嗎？
架車長佐丁屎咁多都要打回頭啦，更何況有D料係有時間性0既？


用打輸官司呢個point駁就重搞笑，自打咀巴而不知。如果本身禁止轉會，你用乜ground去打先？
法庭都未必上到啦，打條毛呀？



我自認無知、靠google既鍵盤戰士又如何？起碼拎得出D官方文件見人丫。
慘過聲稱有料做免費教育，但連可佐證的都唔見有？
未公佈的訂單、申請文件就話內部野唔出得街啫。
但既然你聲稱打過官司，律政司網頁一定有判辭喎，呢樣野你唔係唔知下嘩？
係咪拎出黎俾大家研究研究囉。No documemt no talk 呀。

[ 本帖最後由 s3n370 於 2015-4-18 01:29 編輯 ]

原帖由 3ASV3-JE1672 於 2015-4-16 01:27 發表
咁 Trident 呢款設計差又有先天缺憾嘅車，生產周期都可以咁長都真係個奇跡......

慘得過有款車你認為設計好又無先天缺憾,
不過兩擔就超重,12米8又試路試到肥晒佬呢

又E50D,煩唔煩啲呀
喺連城巴80XX都冇3AV,9頭豪咁舒服嘅情況下(至少行起上嚟定過E50D)
九巴堆ATENU?

其實大家係唔知呢276部代邊堆舊車既情況下, 何解會咁關心九記買唔買得切車呢?

以我所知, 運吉一路都會監察住各巴士公司既往後一段時間既換車計劃
當中係仔細到咩舊車車號幾時係會有新車代, 或者預計幾時會加幾多車

如果九記買車放軟手腳, 遠唔夠冚舊車數, 運吉轉個頭就會出聲
如果九記真係買少咁多車而計劃好晒的話, 可能根本就係計劃要CUT既車數
(正如隔離街有一大堆ZF富豪係唔會有新車F/N一換一)

萬一同政府傾好晒既CUT車 (又或者加車) 計劃, 最終發現CUT少啲車(又或者加多啲車)
呢啲野事前根本預計唔到, 最多咪每年揀一批車續第17年, 逐年暫時性滾大個車數, 直到買到新車

換句話說, 根本就有應變方案, 就算要驚九記買唔切車, 都唔輪到我地去驚架啦

原帖由 bobbycheng 於 2015-4-14 21:19 發表

但就算唔分ATEU,ATEE都照可以過檔
正如1XX變做ATR咁
ATR393係歐2
上一部ATR392係歐3


其實唔知遲d九巴會唔會又大手買富豪車?
富豪車通常係換代之前超越丹尼士
好似2+2AV多過2+2AD
歐三3ASV多過歐三ATR
歐五綠牌B9 ...

唔知到時過檔會唔會有水塘位呢~
咁就出現水塘版ate, avbe了~~

原帖由 bnr34 於 2015-4-18 20:28 發表
其實大家係唔知呢276部代邊堆舊車既情況下, 何解會咁關心九記買唔買得切車呢?

以我所知, 運吉一路都會監察住各巴士公司既往後一段時間既換車計劃
當中係仔細到咩舊車車號幾時係會有新車代, 或者預計幾時會加幾多車

如果九記買車放軟手腳, 遠唔夠冚舊車數, 運吉轉個頭就會出聲
如果九記真係買少咁多車而計劃好晒的話, 可能根本就係計劃要CUT既車數
(正如隔離街有一大堆ZF富豪係唔會有新車F/N一換一)

萬一同政府傾好晒既CUT車 (又或者加車) 計劃, 最終發現CUT少啲車(又或者加多啲車)
呢啲野事前根本預計唔到, 最多咪每年揀一批車續第17年, 逐年暫時性滾大個車數, 直到買到新車

換句話說, 根本就有應變方案, 就算要驚九記買唔切車, 都唔輪到我地去驚架啦

有人係要覺得自己啱晒, 一定咩都冇可能, 斷定九巴唔做野, 斷定無可能有續命車, 咪由佢繼續自我陶醉, 無謂叫醒佢, 慳返啖氣啦...

基本上, 好多野政府一早知...EVERYTHING IS UNDER CONTROL~~~總有辦法架啦..

原帖由 Oliver_ME16 於 2015-4-18 02:02 發表

慘得過有款車你認為設計好又無先天缺憾,
不過兩擔就超重,12米8又試路試到肥晒佬呢

我係咪 miss 咗啲野，定有人將虛幻嘅野當咗現實發生緊嘅野？
我認為設計好又無先天缺憾嘅車？香港一部都無，兩擔無超重過，更加無部長到成12米8
返去再練多陣先再猜心啦

至於讚緊引文嗰隻井底蛙呢...幻想力幾好吖，不過小心 FF 得太多抽離唔到

原帖由 bobbycheng 於 2015-4-13 20:18 發表
批車繼續係歐5
另外想問12.8米比12米貴幾多?

在這份通告沒列出12米和12.8米的價格, 但按今年2月2日發出的那份通告, 有列出每輛12米是221,000英鎊, 12.8米是225,000英鎊.
將這價格套用回這通告(九巴買入126輛12米及100輛12.8米, 總代價5,040萬英鎊), 相距不遠.