甚麼路線或可吸引乘客回到巴士懷抱?

原帖由 neoplan720p 於 2015-5-2 08:34 發表
而家當然仲有唔少線係定線上唔吸引，致車程太長，吸引唔到乘客。

但真正的問題，是有些定線、車程合理的路線，依然沒有如期多客。

歸根究底，係而家越黎越多盲毛，特別係年輕一代，乜都唔理，衝哂落搭鐵。

咁又難怪既，當你學生時期 ...

咁又咁講
巴士既宣傳其實一樣有做得不足既情況

唔只年輕人
其實既然有得搭鐵既選擇
而搭鐵又有唔少優勢
自然又未必會去搵其他方法

好少少既情況
都只會係知道自己果區大概有咩車搭
咁當預上要來往唔係自己果區既車時
搭鐵就係一個最穩陣既方法

上次打完波係源禾路走
有人有下場要出觀塘
結果都係走去搭鐵
主因係連有冇巴士出入觀塘都唔知

有時巴士公司既宣傳好小型之餘
又要來來去去都係果附近
其實可以考慮一下係全港性定宣傳一D主要路線
要唔係要人搵要人search....

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-5-2 00:31 發表
咁耐應該交通意外就冇辦法
不過平時佐敦道都算半個大佬
早繁過後搭287X由田心到炮台街都試過12-27分鐘車程

順手sell下自己個GPS database
睇下返D record
下繁寧波街完全冇班次可言
28/31/40/44/55都試過
當佢正常 ...

佐敦道呢個死症無得搞，佢恐怖之處在於全日任何時間都可以原因不明地塞車
除非飛起佐敦道，否則287X呢個問題都解決唔到

不過287X而家係多人左唔少

原帖由 cheungtszfung 於 2015-5-2 11:39 發表

佐敦道呢個死症無得搞，佢恐怖之處在於全日任何時間都可以原因不明地塞車
除非飛起佐敦道，否則287X呢個問題都解決唔到

不過287X而家係多人左唔少 ...

其實塞車都算
最慘係D線又要經塞車地區又要疏
定點班次都只係等於冇物

其實286X同287X客量都不錯
近期條280X都開始有D改善

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-5-2 11:35 發表
咁又咁講
巴士既宣傳其實一樣有做得不足既情況

唔只年輕人
其實既然有得搭鐵既選擇
而搭鐵又有唔少優勢
自然又未必會去搵其他方法

好少少既情況
都只會係知道自己果區大概有咩車搭
咁當預上要來往唔係自己果區既車 ...

全港宣傳又好難
不過見九巴已經喺一啲大站加咗塊牌, 話有咩線去咩區,
唔駛逐條線睇乳豬紙, 已經係一個改善

原帖由 Quanta 於 2015-5-2 12:20 發表


全港宣傳又好難
不過見九巴已經喺一啲大站加咗塊牌, 話有咩線去咩區,
唔駛逐條線睇乳豬紙, 已經係一個改善

其實一D都唔難
就當車身廣告同郵寄產品成本高
但其實仲有其他方法

參考返290系既做法
基本上好多(K廠?)既車都有290系既宣傳貼係落車門到
之前270B/277E一樣有貼紙貼係舊既銀碼顯示器
lee D真心成本唔貴但起碼長時間有人睇到

當然點都好過前幾年真係咩宣傳都冇既

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-5-2 12:27 發表
其實一D都唔難
就當車身廣告同郵寄產品成本高
但其實仲有其他方法

參考返290系既做法
基本上好多(K廠?)既車都有290系既宣傳貼係落車門到
之前270B/277E一樣有貼紙貼係舊既銀碼顯示器
lee D真心成本唔貴但起碼長時間 ...

條條線都貼一張架巴士真係無窗口都似。不過新線或者部份有發展潛力既線應該宣傳多啲就真既（例如98C）
不過其實吸客除左班次外，GPS都可以做一個賣點，特別係當科技發展，可以用你個位置話你知附近有咩線有咩站可以去邊度
對於九汽app既未來拭目以待

而家九巴apps已經有鄰近車站功能list晒所有路線

不過點引人裝apps都係一個問題

948 應該可試做星期六日全日服務，我唔信假日會冇人搭。

原帖由 ma212223 於 2015-5-2 14:32 發表
而家九巴apps已經有鄰近車站功能list晒所有路線

不過點引人裝apps都係一個問題

慢慢等啦，過多一排就會有鋪天蓋地既宣傳架喇

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-5-2 11:35 發表
咁又咁講
巴士既宣傳其實一樣有做得不足既情況

唔只年輕人
其實既然有得搭鐵既選擇
而搭鐵又有唔少優勢
自然又未必會去搵其他方法

好少少既情況
都只會係知道自己果區大概有咩車搭
咁當預上要來往唔係自己果區既車 ...

其實你話學生係咪淨係識得搭港鐵? 好多學校根本唔在港鐵站範圍附近,
唔少中學生返學根本一定要搭巴士...

反而我覺得, 生客, 唔係成日要去某個地區, 驚認唔倒路的機會更大, 就算有
報站, 有唔少人根本唔知 "觀塘道休憩處", "長樂街" 究竟係邊度。

反而熟客日日搭同一架車返工, 而佢車程又唔係太唔穩定 / 塞得太勁, 時間
同地鐵差唔多, 一樣有大把人肯去搭。

年青人多數搭鐵主要係一大班人一齊, 明明一架地鐵可以由 A 去哂 BCDE 地
(特別係返屋企), 巴士就好可能要一架去 B (C/D/E), 結果打散哂班人, 搭地鐵
可以爭取更多時間相處就真...