甚麼路線或可吸引乘客回到巴士懷抱?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-5-2 12:02 發表
其實塞車都算
最慘係D線又要經塞車地區又要疏
定點班次都只係等於冇物

其實286X同287X客量都不錯
近期條280X都開始有D改善

286x就真係唔錯,287x和280x就不是好客.
不過,280x定線上係好吸引,我而家沙中出中環,都專登睇準時間等280x,由沙田大會堂去中環怡和大廈,28分鐘車程.

41A自從提左速之後, 都多左好多油尖客搭 (尤其是返青衣), 夜晚返青衣幾乎班班坐滿+企人
不過始終做唔到頂閘, 可能旺角班客知道夜晚一定冇位坐而搭番44, 而事實上夜晚旺角街市上車係一定要企

原帖由 KX675@279X 於 2015-5-4 22:36 發表
41A自從提左速之後, 都多左好多油尖客搭 (尤其是返青衣), 夜晚返青衣幾乎班班坐滿+企人
不過始終做唔到頂閘, 可能旺角班客知道夜晚一定冇位坐而搭番44, 而事實上夜晚旺角街市上車係一定要企 ...

以前41A未改路,到旺角都冇位坐啦,不過,41A改路後客量有提升係真既.

原帖由 FBI2 於 2015-5-4 11:49 發表

286x就真係唔錯,287x和280x就不是好客.
不過,280x定線上係好吸引,我而家沙中出中環,都專登睇準時間等280x,由沙田大會堂去中環怡和大廈,28分鐘車程.

就咁睇286X同287X客量差唔遠
計埋287X班次冇286X既情況下
都未至於差既....

280X要客量多D,首先好應該停滙翔道
咁樣就可以做到佐敦客
雅翔道同佐敦中心距離太遠,跟本無人會搭280X去佐敦

原帖由 hk20020062 於 4/5/2015 00:28 發表
287X 係最應該做雙總站，係諗嗰個循環線上腦

咁又唔係喎，我當年都係諗循環線：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=294728

原帖由 238X 於 2015-5-5 09:38 發表


咁又唔係喎，我當年都係諗循環線：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=294728

師兄會唔會俾人話上腦架?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-5-4 22:57 發表
就咁睇286X同287X客量差唔遠
計埋287X班次冇286X既情況下
都未至於差既....

286X和287X客量係差好遠好遠,286X係早晚例爆,287X爆係邊?

287X下繁一樣都係爆到七彩

原帖由 BlackBird 於 2015-5-4 23:13 發表
280X要客量多D,首先好應該停滙翔道
咁樣就可以做到佐敦客
雅翔道同佐敦中心距離太遠,跟本無人會搭280X去佐敦

我覺得可以在柯士甸道加個站
反正柯士甸道要塞幾次燈位，可以順便落客
而柯士甸道更接近佐敦多客的位置