九巴68X縮短及268X轉全日消息

原帖由 創世電視 於 2015-5-27 14:11 發表
無圖無真相，你地點吹都得啦！

六月六號個陣未知囉，唔需要咁緊張喎板友。

至於你話要圖，唔知呢張收唔收貨？
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-906170-1-1.html

入面都寫左 68X 去柏景灣。
要官方的話，以九巴作風，等多幾日啦。

268X/68X分拆, 希望唔好重蹈E34A/B覆轍. 其實返工時間268X可以疏少少加密番68X.

但相信呢個CASE會好啲, 宜家有報站時時, 加埋可以搭68M向大隧叫三飛

其實268X元朗方向可唔可以行三幹?

原帖由 yoho 於 2015-5-27 16:24 發表
268X/68X分拆, 希望唔好重蹈E34A/B覆轍. 其實返工時間268X可以疏少少加密番68X.

但相信呢個CASE會好啲, 宜家有報站時時, 加埋可以搭68M向大隧叫三飛

其實268X元朗方向可唔可以行三幹? ...

之前九巴計算過，行三幹（西九龍公路、青葵公路、汀九橋）的里數係比行走荃灣路、西九龍走廊還要長
由Google Map計算：
櫻桃街銘基書院對面至大欖隧道轉車站：
經西九龍走廊、葵涌道、荃灣路、屯門公路及大欖隧道：19.5公里
經連翔道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、汀九橋及大欖隧道：19.7公里

原帖由 053h4 於 2015-5-27 16:33 發表
68X 而家經常都好多人等車加班次不穏定, 雖然分析大方向係啱, 但唔知會唔會因為全日分拆拉疏而更加唔穏定

68X宜家都有到站報時既
所以拆完之後應該係兩條都有？

原帖由 eric278 於 2015-5-27 16:48 發表

之前九巴計算過，行三幹（西九龍公路、青葵公路、汀九橋）的里數係比行走荃灣路、西九龍走廊還要長
由Google Map計算：
櫻桃街銘基書院對面至大欖隧道轉車站：
經西九龍走廊、葵涌道、荃灣路、屯門公路及大欖隧道：19.5公里
經 ...

咁0700前同2200後比人逼住唔行得西九龍走廊先上三幹lo
反正都唔經美孚

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2015-5-27 20:02 編輯 ]

到時68X同265B會唔會有柏景灣聯合班次?
另外68X改總站後尾車會唔會延遲?

O.T.: 話說老九遲D會唔會再陰乾條60X再做大條63X呢?

68X 縮去柏景灣之後,
係咪都係跟 66X 果隻行法入旺角道去大角咀 ?
同埋趁呢個改動 ,
可唔可以順手將 63X 同 268X 一齊改為全日經西九龍走廊呢 ?

其實我都好唔明白  洪水橋已經有一條西廊落旺角既63X
依加再塞條268X入洪水橋 一方面功能重畳 搞到洪水橋段有機運空氣
另一方面就係令到一向客量一般既63X雪上加霜

計我話268x應該要以元朗西做總站
慳番兩架車去加密班次好過
依加非繁兩條線都20min真係有啲核突

原帖由 chiuandy123 於 2015-5-28 16:50 發表
其實我都好唔明白  洪水橋已經有一條西廊落旺角既63X
依加再塞條268X入洪水橋 一方面功能重畳 搞到洪水橋段有機運空氣
另一方面就係令到一向客量一般既63X雪上加霜

計我話268x應該要以元朗西做總站
慳番兩架車去加 ...

洪水橋至水邊圍又唔到63X可以做到既事
兩條線總站相同但唔代表做緊同一樣野
以前46X vs 86B係好例子