九巴68X縮短及268X轉全日消息

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-29 17:12 發表
北行晚間十點後可以唔駛行下路，算係咁啦。
就算所謂疏車都係少人時段啫。

定係想陰D陰D唔出聲做咗佢，遲下就將63X都全日上返西廊？

洪水橋人口唔多但好似相當有牙力...
正路268X縮去元朗西開的話, 兩線班次都會好少少
同埋無乜必要聯合班次, 得去旺角聯合到,
玩拆線又唔夠餅仔分, 想要人搭旺角特快又唔夠爽快
又要聯合班次一下, 又寒酸又婆媽

E34拆線都要加車, 68X咁拆唔加車唔縮短, 仲要兜埋田廈路咪只有趕客班次

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2015-5-29 18:30 編輯 ]

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-5-29 18:28 發表
洪水橋人口唔多但好似相當有牙力...
正路268X縮去元朗西開的話, 兩線班次都會好少少
同埋無乜必要聯合班次, 得去旺角聯合到,
玩拆線又唔夠餅仔分, 想要人搭旺角特快又唔夠爽快
又要聯合班次一下, 又寒酸又婆媽

E34 ...

都係果句
268X元朗西開既洪水橋至水邊圍一樣唔會俾佢過

實際上而家老九係做得寒酸多過真係唔夠車
多客既時段兩線總計provide到既班次仲多過而家
反而真係唔多人既時段就同你拆返而家68X一半既班次

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-5-29 18:58 發表
都係果句
268X元朗西開既洪水橋至水邊圍一樣唔會俾佢過

實際上而家老九係做得寒酸多過真係唔夠車
多客既時段兩線總計provide到既班次仲多過而家
反而真係唔多人既時段就同你拆返而家68X一半既班次 ...

其實認真地睇, 發覺九巴都真係有哂68X客量分佈數據去做詳細分析先整到咁既班次出來

好多人話268X疏
其實上午繁時68X由新界開出 亞皆老街之前都落左八成至九成客
最多人落既站係大南西街

亞皆老街以南至佐敦一段客量全日計都唔係咁多
所以分拆後68X普遍都比268X密

下繁班次密過而家好多
2000-尾車往新界方向, 旺角至佐敦一段係一定多客過美孚至旺角好多
d人食完飯行完街返屋企, 所以呢d 時間268X密過68X
268X 12分鐘一班係做得好好, 最少可以吸引到69X既人轉搭268X去轉車

不如直接把268B取消

把268X拉去中港碼頭/麼地道

68X拆線已經好火

原帖由 KG1428 於 2015-5-29 21:48 發表
不如直接把268B取消

把268X拉去中港碼頭/麼地道

68X拆線已經好火

九巴一定十分多謝你，因為268X要加價至$18.4
68X拆線本身就唔火既，但係拆線後配套差(班次問題)就真係火啦，唔好整埋D 15/16 尼類班次出黎...

btw我見268X同63X 成日撞班次...兩條都去洪福邨，等睇有人坐錯車去左元朗
另外68X旺柏新尾班車係0105，咁於深水埗而言係咪即係提早左尾班車?

[ 本帖最後由 m_rd08 於 2015-5-29 22:01 編輯 ]

原帖由 m_rd08 於 2015-5-29 21:57 發表

九巴一定十分多謝你，因為268X要加價至$18.4
68X拆線本身就唔火既，但係拆線後配套差(班次問題)就真係火啦，唔好整埋D 15/16 尼類班次出黎...

btw我見268X同63X 成日撞班次...兩條都去洪福邨，等睇有人坐錯車去左元朗  ...

拉去中港碼頭可以KEEP到收$14.2

反正268B真係差D，268X同268B合併始終是好的出路
可以少一條蝕本線

原帖由 KG1428 於 2015-5-29 22:08 發表
拉去中港碼頭可以KEEP到收$14.2

反正268B真係差D，268X同268B合併始終是好的出路
可以少一條蝕本線

相信到時特工會同你講，落尖沙咀一定要收$18.4...
合併係唔可能，因為只會更蝕，原因自己諗...

原帖由 LRT1027 於 2015-5-29 20:11 發表
其實認真地睇, 發覺九巴都真係有哂68X客量分佈數據去做詳細分析先整到咁既班次出來

好多人話268X疏
其實上午繁時68X由新界開出 亞皆老街之前都落左八成至九成客
最多人落既站係大南西街

亞皆老街以南至佐敦一 ...

如果就咁睇客量拆線既
老九的確係做得好周詳
68X主要密係朝早至下畫
268X主要密係夜晚
都好符合客流

不過俾我係一個正常客就嚇一跳咁解