本帖最後由 JU2541 於 2017-5-11 19:54 編輯
lsc04d11 發表於 2017-5-11 19:48
你曲我又曲
咁慳，我就一定由山行落黎，拍兩蚊機再行去荃灣站上港鐵。回程就用灣仔/香港/中環既特惠站上 ...
其實除左愉景新城外，每個站分得幾平均
包括沙咀道兩個站
當然....環宇係多 d
其實四班裡面有三班係企滿
JU2541 發表於 2017-5-11 19:52
其實除左愉景新城外，每個站分得幾平均
包括沙咀道兩個站
始終認為環宇最好做法係俾 NR38 加站，好過特登整 930X 兜嚟兜去，再唔係城巴自己攬埋 NR38 嚟做，同 NR88 齊齊省靚番塊招牌 (大誤)
JU2541 發表於 2017-5-10 20:55
搶人野冇幸福
1800-1840 呢四班 930X 求其搵一班都多客過兩班 934A
咁講，930X初開線嗰陣我見過都係窗口位坐唔滿入沙咀道
條線啱啱加開回程初期少人搭都算正常
934A真實客量如何，應該要等多大約三個月先可以作準
個人覺得回程前景其實幾唔錯
始終定線上避開青荃塞車+直入荃富街眾安街
Ricky403 發表於 2017-5-12 07:24
咁講，930X初開線嗰陣我見過都係窗口位坐唔滿入沙咀道
條線啱啱加開回程初期少人搭都算正常
假若尾站三十分鐘左右就到荃富街，長遠應該吸引到千色附近的客