下繁返荃灣真係強大
930,930A,930X,934,934A
106116_1023 發表於 2017-4-22 22:18
下繁返荃灣真係強大
930,930A,930X,934,934A
九城兩巴爭食嘅結果
九巴又喺港島區加個站牌，晏頓街同930系爭，而唔跟934停盧押
Ricky403 發表於 2017-4-22 22:50
九城兩巴爭食嘅結果
會吾會爭爭下搞到好似95年底條118咁由城巴獨營變成城九聯營:L
運記又借D宜以保鐵之名搞重組，合體930系同934系，甚至拖埋935同936落水呢？
本帖最後由 GU9338 於 2017-4-23 08:17 編輯
106116_1023 發表於 2017-4-22 22:18
下繁返荃灣真係強大
930,930A,930X,934,934A
930 可以直接無視
至於其他四條線係 1745 - 1845 總共有 2+3+3+2 都係 10 班車
一條 968 都分分鐘唔止十班
講到底都係荃灣過海需求多年黎被巴士公司嚴重低估 (可能紅小背後都有出手嘅)
根本 20 年前開始就唔應該逼晒全部人落地底
GU9338 發表於 2017-4-23 08:15
930 可以直接無視
至於其他四條線係 1745 - 1845 總共有 2+3+3+2 都係 10 班車
一條 968 都分分鐘唔止十班 ...
係 11
abcsamson 發表於 2017-4-23 01:48
會吾會爭爭下搞到好似95年底條118咁由城巴獨營變成城九聯營
運記又借D宜以保鐵之名搞重組，合體930系同 ...
935/936 兩線合併玩全日其實唔係冇得玩，係九巴計唔計得掂條數而已，
反而 930/934 系玩就真係難，老實講如果唔係九巴差隻腳上山，相信城記早就發大 930 搞，而家搞到唔三唔四都唔知為咩 ……
Ricky403 發表於 2017-4-22 22:50
九城兩巴爭食嘅結果
可惜全日線都只係得一條 930 加半條 930X ……
除非九巴有心玩野玩到 934 + 934A 非繁合併加全日，咁就 …… ;P
本帖最後由 AVD1 於 2017-4-23 16:02 編輯
andy92 發表於 2017-4-22 20:57
934 開 1745, 1805, 1825
934A 開 1815, 1835
935 開 1750, 1820
老老實實，其實以 934A 回程條定線黎講，真係幾條線入面最貼近荃灣市中心 o既線。
假如老九係夠進取，加宣傳下的話，
934A 回程分分鐘比 934 更旺場。