Snoopy@FB8617 發表於 2017-5-2 16:22
82K係兜路
之但係又有佢既流水客
未至於要做到60分一班既H線
82K 除左醫院接駁外 , 仲有一班新田圍學生支持 ,
再減班真係反枱都似
最後熱狗 發表於 2017-4-30 15:48
682B全日簡直係浪費資源，愉翠嗰邊本身已經可以行出大路上682，小瀝源亦可以行去大隧上，乙明嗰邊需求唔大 ...
完全同意
但以新巴既一貫套路係想係咁去新區開新線插旗
即使當初796B係咁蝕, 後來就會變成798
但最典型莫過於18X
FBI2 發表於 2017-4-30 16:14
呢單野連屯門區會都唔幫老九
間接害左屯門居民
44系既服務+收費簡直怨聲載道
Tummy 發表於 2017-4-30 14:27
89D 飛走黃泥頭因住比人話馬鞍山人自私 為咗自己快啲出觀塘就犧牲 馬鞍山黃泥頭 班客...
繁時89D唔入小瀝源而非繁入就證明自私哩個邏輯唔成立 + 山頭主義區議員攞黎講
83X全日唔到係因為未有水泉澳客量唔夠
但以80X都無客黎講, 其實有埋水泉澳都真係窄窄地
不如合併埋條80X仲好啦
alsonchc 發表於 2017-5-3 12:55
繁時89D唔入小瀝源而非繁入就證明自私哩個邏輯唔成立 + 山頭主義區議員攞黎講
83X全日唔到係因為未有水泉澳客量唔夠
但以80X都無客黎講, 其實有埋水泉澳都真係窄窄地
不如合併埋條80X仲好啦
都話咗拉80X上山浪費多十分鐘車程之餘又趕走埋秦石/沙角/乙明既客仔
值得咩?
alsonchc 發表於 2017-5-3 12:55
繁時89D唔入小瀝源而非繁入就證明自私哩個邏輯唔成立 + 山頭主義區議員攞黎講
83X全日唔到係因為未有水泉 ...
80X係衰在雙向客量不足
但睇返正常客量走向又唔見得差
更唔講仲有條89B分一分客
kmb71k 發表於 2017-5-3 14:50
都話咗拉80X上山浪費多十分鐘車程之餘又趕走埋秦石/沙角/乙明既客仔
值得咩?
er, 我覺得好值得
因合併, 就有更多資源放喺其他線度
拖慢當然係無人想
但你所指80X非繁「秦石/沙角/乙明既客仔」係20%唔夠
+ 仲開緊12-15分鐘
+ 仲死攬特快
+ 仲有89B去觀塘
真係好唔明點解仲要浪費資源存在
應該一係就減班, 一係就要兜多D路
仲有, 最保守既估計, 原先哩班客即使一半去左鐵路
有一半都回流89B, 遠遠好過而家12-15分鐘既巴士資源
alsonchc 發表於 2017-5-3 16:53
er, 我覺得好值得
因合併, 就有更多資源放喺其他線度
用14-15年驚為天人既RIP數字
80X改服務時段後受影響客量佔比為30-40%
實際人數為3000人
有幾浪費資源?
論浪費論奇怪89B隨時仲高一班
Tummy 發表於 2017-4-30 14:27
89D 飛走黃泥頭因住比人話馬鞍山人自私 為咗自己快啲出觀塘就犧牲 馬鞍山黃泥頭 班客...
咁又唔係咁講 你非繁89D姐黃泥頭出觀塘有時未到黃泥頭都會頂
講真 你兜上黃泥頭 犧牲一大班馬鞍山啲人嘅時間 黃泥頭啲人又上唔到 值得咩