jocosben 發表於 2017-8-25 19:05

nigelE21A 發表於 2017-8-25 18:55
最終批准加幅應該會冇咁高?

以九巴之前加價黎講，通常行政會議會砍一半加幅，我估計4-6%，以新城甘多年無加過價都算可以接受

JC8385 發表於 2017-8-25 19:08

KelvinSJ743 發表於 2017-8-25 18:42
969 要加到 $24 送客去 968 姐

968位都無得坐啦
967 969 keep到而家水準嘅
24蚊我會接受

不過N969另作別論

DC3938 發表於 2017-8-25 19:10

南區運凳只會越來越嚴重

transbus 發表於 2017-8-25 19:17

GR1473 發表於 2017-8-25 18:50
我反而想知之前因為要keep住兩間公司統一價錢嘅聯營線會唔會借呢個事件嚟加價？ ...

我就估新城兩家會統一車費，價高為果，
例如90加到拍住590

KelvinSJ743 發表於 2017-8-25 19:23

GR1473 發表於 2017-8-25 19:40

27131118 發表於 2017-8-25 19:40

053h4 發表於 2017-8-25 18:52
應該唔會，九巴加價聯營都唔加

我反而覺得聯營線都有機會加價
因為聯營線收費以兩家公司
收費表中較低者定價

kay 發表於 2017-8-25 19:45

新城盤數係以6月為FIN END2016-2017年度過了先話加價,即係2016-2017年度應該已經出事,或者計到下年會出事

加唔係問題,但要搞清楚咩原因盤數爛


不過睇怕都係九巴MODE
攬住堆蝕錢線加價
然後再CUT晒佢

18X/590 ETC.唔CUT既目的係要黎博加價

jocosben 發表於 2017-8-25 20:06

同埋南港島線cut車幅度太細，同乘客流失情況根本唔合比例，做唔到成本控制既效果

m_rd08 發表於 2017-8-25 20:11

27131118 發表於 2017-8-25 19:40
我反而覺得聯營線都有機會加價
因為聯營線收費以兩家公司
收費表中較低者定價


應該都係睇老九加唔加埋一份...
舉個例，18公里九新城都係可收$13.4
如果只係新城加但九巴唔肯既話係唔會令到例如690/692P呢類已經收到盡既路線加到價
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