kay 發表於 2017-9-22 22:59
隔離帖見到的士都有被撞
問題似乎係架城巴收唔切掣撞的士尾再剷行人路
死左人既案, 交通部一定傾盡資源去做既..仲要咁大單..冇CAM都搵到事發經過...
今年幾單大單嘢都係喺城巴度發生
樂仔〞 發表於 2017-9-22 22:23
未 firm 之下唔講拉咗的士佬都合理
唔明你講乜
拉左就拉左，無拉就無拉
有得拉左但唔講架咩？
PF2802 發表於 2017-9-22 23:28
唔明你講乜
拉左就拉左，無拉就無拉
佢個意思係傳媒唔會報導未經證實消息
HV9990 發表於 2017-9-22 23:16
今年幾單大單嘢都係喺城巴度發生
上一部剛復出..又來一部...
Jacob 發表於 2017-9-22 22:18
有Cam先有真相，如果係的士佬玩野重Dup，兩個都洗定pat，邊個判重D就唔識分了。
...
新聞直播消防警方交代﹐警方話未有資料指出的士之前有 "玩野"﹐不過會調查。
現場警方的初步交代事件﹐就係的士見到轉紅燈便停車。
至於係急停﹐定係正常慢慢減速﹐未有資料。
如果睇前面 #18 FB Link﹐見到巴士撞車後﹐行人過路燈便好快轉了綠公仔。
印象中﹐此過路位2邊的行人公仔燈係同步的﹐即係巴士擋住的一支公仔燈(巴士的行車方向)﹐係同反方向行車的公仔燈(影片見到的一支公仔燈)係同步的。
最大可能性係巴士係跟的士行中線﹐開始轉燈﹐自己想衝燈尾﹐同時估的士會過埋燈。
結果就係的士守法唔過燈尾﹐巴士便要急停﹐但係車速較快的關係停唔切﹐於是向左扭﹐撞到的士尾再失控上行人路。
甚至係巴士司機夢遊﹐完全無留意交通燈的燈號改變﹐直至見到前車的士收慢停車﹐才識得反應剎車﹐但為時已晚。
現時除非睇完巴士車cam﹐見到的士之前有 "玩野"﹐或者仲係綠燈及安全可通過的情況下無情情停車﹐否則的士司機唔見得有什麼問題。
不過﹐巴士一撞完便即刻轉綠公仔﹐都反映緊巴士即使前面無的士所擋﹐便會衝紅燈或燈尾﹐根本無打算過停車。
就算的士 "玩野" 在先﹐只要唔係綠燈情況下於燈位急剎車﹐都好難判的士有問題。
唔通﹐的士一定要衝燈尾﹐衝紅燈?
後車又唔預轉紅燈需要停車? 不需要同前車保持安全距離?
而2車司機都一定要落口供﹐交代經過。
如果係有 "玩野" 在先﹐無理由2個司機都唔提及。如果係的士無情情綠燈照停車﹐巴士司機無理由唔講。
即係﹐現階段可推測的士無違規行為﹐只係事件入面其中一位受害者。
架巴士撞到咁傷，斷估車速都唔慢。鬧市大型十字路口前開到咁快，巴士司機根本無安全意識。
PB602 發表於 2017-9-22 23:43
架巴士撞到咁傷，斷估車速都唔慢。鬧市大型十字路口前開到咁快，巴士司機根本無安全意識。 ...
因為呢個位同九江街個站位都有一段距離, 再加上轉紅燈轉得快, 轉左紅燈之後又要等好耐先轉綠, 所以唔少司機 (無論九巴城巴都好), 好多時都會臨燈位加速衝過.
本帖最後由 238X 於 2017-9-22 23:56 編輯
peterkwan 發表於 2017-9-22 23:51
因為呢個位同九江街個站位都有一段距離, 再加上轉紅燈轉得快, 轉左紅燈之後又要等好耐先轉綠, 所以唔少司 ...
南行 (今次出事方向) 有右轉位其實唔算耐，北行先至耐到頂死哂，再加埋東京街個街口塞返返嚟，好容易頂番落南昌街
PB602 發表於 2017-9-22 23:43
架巴士撞到咁傷，斷估車速都唔慢。鬧市大型十字路口前開到咁快，巴士司機根本無安全意識。 ...
有時喺gtc等車望落都覺得好多北大藍衫人手車好鬼狠,甚至前幾日坐城記E車出迴旋處喺快線狼住部龍記b9
反而紅衫/大快活班友手車喺街頭睇落相對温和好多