九巴如果想936做得好其實玩M線脫班，令到乘客撞到936的機率增加從而升級為18蚊都可以諗，尤其是東北葵小巴競爭唔算強勁
2076 發表於 2017-12-26 13:48
九巴如果想936做得好其實玩M線脫班，令到乘客撞到936的機率增加從而升級為18蚊都可以諗，尤其是東北葵小巴 ...
倒不如係 M 線掛牌車內電視位/椅背位張貼宣傳海報，效果仲好
頭先試搭左936 1600班次，全程幾10人多的
3bx 發表於 2017-12-26 10:25
936沿線人口比青衣少，936經過葵涌及梨木樹8個選區，948經過青衣11個選區。
但青衣本身有地鐵站，部份客流 ...
仲有西九兩個選區
不過麻煩搞搞原有班次不經碧海藍天嘅問題同平日下繁頭車太遲
巴士的膠 發表於 2017-12-26 18:35
仲有西九兩個選區
不過麻煩搞搞原有班次不經碧海藍天嘅問題同平日下繁頭車太遲 ...
睇下RPP係全部定新增班次改去葵涌道再講
934A改路是好事
本帖最後由 kingprowm 於 2017-12-26 19:18 編輯
leo_ku 發表於 2017-12-26 10:40
本身有地鐵站同搭唔搭巴士根本無必然關係,
條東涌線服務咁垃圾, 基本班次都做唔到市區線規模, 留後經常發 ...
長發青衣邨和翠怡行去東涌站月台都要十多分鐘, 條路又冇冷氣又冇上蓋, 完全唔好行
只可惜條線係聯營線, 如果係獨營線應全日左
kingprowm 發表於 2017-12-26 19:16
長發青衣邨和翠怡行去東涌站月台都要十多分鐘, 條路又冇冷氣又冇上蓋, 完全唔好行
只可惜條線係聯營線,...
依家大部份的路段都有上蓋, 不過都唔算好好行.....
始終港鐵在車費和車程上比948優勝好多, 如果948不是聯營, 收$18的話相信山下會更處於劣勢,
而且除非是跟948P的走線, 不然以948的走線, 只有在放工和夜晚等乘客唔趕時間的時段先吸到山下客......
本帖最後由 Ricky403 於 2017-12-26 20:20 編輯
長發商場行去青衣站講真露天段唔長，五七分鐘都行完 (利申真係行過，個人直情覺得算近，一落天橋已經見到巴總入口)
東涌線上下繁仲有吉車青衣起載，一路坐到港島，前排先試星期五上繁將青衣-香港區間加密到平均3.3~3.5分一班
我就唔明點解有人要不斷妖魔化東涌線啦
當然，東涌線做唔到一程到深水埗、油尖旺，所以44先叫做做得大，41A又交到貨嘛 (對比268X其實41A唔算好好客，不過15分鐘一班識頂閘)
Ricky403 發表於 2017-12-26 20:17
長發商場行去青衣站講真露天段唔長，五七分鐘都行完 (利申真係行過，個人直情覺得算近，一落天橋已經見到巴 ...
仲要次次一有過海線加班就走出黎話點解唔開948全日...
講真東鐵/荃灣線遠比東涌線飽和囉...
果堆車就算唔加落過海線都唔會俾青衣嫁啦...