leo_ku 發表於 2017-12-19 12:59
我個標準好一致既，既然930X需要時間建立知名度儲客, 934、936 都係一樣，
更加無可能期望好似290、290A ...
"更加無可能期望好似290、290A、798一樣, 因為每條線面對的競爭對手強弱程度都不一樣"
事實就係有成功案例,無可辯駁
相反,如未能成功複製,即係有問題
你呢句講得出,即係間接認同930X有因素令佢唔好客
咁就岩,係咩因素,點解決?
知名度建立要時間?賣廣告幫唔到手?兩間公司做過D咩?
如果咩都唔駛做,948當年都唔駛拎架人力車去宣傳?
你咁講野,即係話巴士公司HEA住做生意
巴士除了一程過唔駛轉,仲有係獨市
當然你可以話獨市唔代表賺,但好多時,唔近地鐵站,亦無小巴競爭,同埋有堆大型屋苑既地方
客量先係最多
但事實係巴士真正獨市地方,都真係唔多
leungky0528 發表於 2017-12-19 13:01
對比108，213系同2X嗰啲洗站式宣傳牌
確實934同936被冷待好多
問題係,好既開始係咪有好既終結?
如果做到948個級數,我轉軑又如何
問題係 930X/934/936,邊條首先跑出
不過,如果九巴加強934/936服務,目的只係唔比930開枝散葉
咁934/936好唔好客已經唔係重點
正如673,都係678蘊釀大搞個陣,忽然以373名義開分枝截左678糊
673好唔好客,都唔重要,只要678唔搞大佢已經贏左
053h4 發表於 2017-12-19 14:20
673係全日先好客。九巴根本就應該一次性全日做20分鐘一班，而唔係好似新城咁拖拖拉拉。而934A全日應該要有 ...
吓? 673全日好客?
平日非繁都唔知有冇廿個人搭囉
kmb71k 發表於 2017-12-19 16:10
吓? 673全日好客?
平日非繁都唔知有冇廿個人搭囉
佢意思應該係一班嗰陣感覺係無客
kmb71k 發表於 2017-12-19 16:10
吓? 673全日好客?
平日非繁都唔知有冇廿個人搭囉
好似仲話下年部份班次要經華明圈
kay 發表於 2017-12-19 14:01
問題係,好既開始係咪有好既終結?
如果做到948個級數,我轉軑又如何
咁我意思都只係覺得城記會滿足於依個開始
無咩客觀理由押後佢個全日計劃
做到948級數嗰陣已經係個結果，無咩轉唔轉軚
936依家個定位唔似想整停930系
感覺似九巴上唔到935，所以要936兼埋原本想做嘅野
結果出嚟就變左開荒牛
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2017-12-19 18:25 編輯
leungky0528 發表於 2017-12-19 18:09
咁我意思都只係覺得城記會滿足於依個開始
無咩客觀理由押後佢個全日計劃
做到948級數嗰陣已經係個結果， ...
全日計劃應該唔會停因為都上左檯區議會都唔會俾你停
而事實上城記如果已經滿足依個開始既話
咁就真係祝930X好運
Snoopy@FB8617 發表於 2017-12-19 18:22
全日計劃應該唔會停因為都上左檯區議會都唔會俾你停
後續階段延遲推行呢啲野
莫講城巴
九巴都成日發生