HF3204@243M 發表於 2017-12-24 18:30
唔北上咪得囉
又唔洗死既
可是如果 948 一直冇得全日， 青衣去銅鑼灣仲辛苦過上深圳
li1872903 發表於 2017-12-25 19:41
請善用轉車站
暫時未有，將隧轉車站起咗先得，但到時日出康城都唔止796X一條全日線。
eternalflame 發表於 2017-12-24 23:42
烏溪沙、樟木頭一帶都仲有新盤落成, 加上將會有大學宿舍, 86P應該係睇準呢類客源, 亦有可能為左新地十四 ...
同意x2
另外當年建議開87E回程時, 個別區議員反對在87D攞車做87E回程, 但他們同時反建議好像87S咁行去錦龍, 再去烏溪沙站及泥涌。
73C/73P係咪跟74E行，大美督開之後鳳園直出梨木樹、荃灣？
keith2314 發表於 2017-12-26 17:02
73C/73P係咪跟74E行，大美督開之後鳳園直出梨木樹、荃灣？
應該會係跟番74E走線
呢條線其實係當區區議員要求九巴開辦
其實九巴對大埔啲鄉村人幾好
幾乎鄉村人想要乜嘢線
九巴都會開俾佢
九龍坑74C/D, 271P, 273C
大尾督73P, 74E
仲有林村尚未改路既373
Snowbb 發表於 2017-12-25 12:25
但係單靠大圍 , 仲未計海福/新翠一帶有 E42 係度
最後條大圍 A 線既情況只會係以前既 A47X ?
但不要忘記：E42要入青衣、東涌和機場後勤區呢？大圍要開A線既話，驚唔夠客就睇黎夾埋其他屋苑先得。
現時火炭、源和路、水泉澳、廣源和碩門都無全日的機場車。
大圍要開機場線，難免要郁A41。
我初步諗法係：
廣源+碩門+水泉澳+顯徑隆亨一條（經愉翠、第一城、富豪和青沙）、火炭+源和路+四美一條（經沙中和城隧）
A41P暫時唔郁
（唔敢拆太散，怕唔夠客）
kmb71k 發表於 2017-12-26 22:00
應該會係跟番74E走線
呢條線其實係當區區議員要求九巴開辦
因為唔玩直出市區根本唔夠小巴打
對大埔鄉村好的話,林村都好應該開74F
AVW28 發表於 2017-12-26 22:11
但不要忘記：E42要入青衣、東涌和機場後勤區呢？大圍要開A線既話，驚唔夠客就睇黎夾埋其他屋苑先得。
現 ...
第一城個條要兜到落顯徑先上得番公路，明顯比現時A41慢好多，好難過到關wo
開咁多新線又轉全日, 真係唔知九巴要買幾多部新車先夠用了。