0q9w8e 發表於 2017-12-24 18:13
沙田夠係旺區啦
又唔見佢養得起...
香港仔華富已經冇鐵啦...
有綠小嘛
南區其實連沙田線都有,揀無可揀下,去新地方都係去荃灣比較MAKE SENSE
如果X970同荃灣線,講真我寧願要條新線
不過X970出現某程度講左970/X服務唔好
但又唔想加車落970/X,就整色整水搞X970
D 區議員都未必BUY
kingprowm 發表於 2017-12-23 22:23
其實 948 既情況, 因九巴肯開 20 而新巴只願開 30, 咁鬥氣唔係辦法, 為了市民搭車權益, 如果一直傾唔掂數 ...
既然非繁都係梅花間竹開咪有得佢地一個20一個30
九巴班次間距20, 新巴班次間距30
即係...
10 |00(九) 30(新) 50(九)
11 |20(新) 40(九)
12 |10(新) 30(九)
13 |00(新)
如此類推...
當然到時豬紙就直接列開車時間
hong28828 發表於 2017-12-24 19:09
既然非繁都係梅花間竹開咪有得佢地一個20一個30
九巴班次間距20, 新巴班次間距30
例子正正反映九巴有啲小時原本開兩班
最後只變左開得一班
點都賺少左
city_alexander 發表於 2017-12-24 21:44
之前有個post話948全日,新巴係出到車,九巴係籌唔夠車
如果依你個邏輯,應該係俾比較有心做嘅新巴做948,對 ...
我又有聽過話只不過差新巴同意948就可以全日，你嘅消息邊度聽返黎？
如果新巴有心做，當然俾佢做啦！不過淨係睇下午繁忙時間邊個加班車就知道邊個有心做啦
本帖最後由 leungky0528 於 2017-12-24 23:03 編輯
city_alexander 發表於 2017-12-24 21:44
之前有個post話948全日,新巴係出到車,九巴係籌唔夠車
如果依你個邏輯,應該係俾比較有心做嘅新巴做948,對 ...
試問班次都定唔到，又點知籌唔夠車？
不過怕九巴唔夠車長就真
呢樣剛剛響934 936開線前發生過
0q9w8e 發表於 2017-12-24 18:13
沙田夠係旺區啦
又唔見佢養得起...
香港仔華富已經冇鐵啦...
當初 170 似乎唔係預沙田往來南區 , 只係當時沙田同南區都想要過海線 , 所以 170 一次滿足晒兩邊需求
所以今時今日 170 沙田點對點往來南區既客唔多
一來去沙田既需求唔大 , 二來 170 車程冗長 , 尤其以北行為甚
所以搭 170 返南區既客大多數都係紅隧上車 , 沙田搭 170 去銅鑼灣既客佔較大比例
唔知702B係上下繁定係全日線呢？:handshake
本帖最後由 VA52-HN6509 於 2017-12-25 12:48 編輯
S3BL100 發表於 2017-12-24 11:36
荃灣係全日位，荃灣葵涌都多人返工，
呢個世界唔係個個都淨係去傳統旺區，而且荃灣根本都係旺區
我都知南區係有唔少人去荃灣個頭返工
早上我都見有人坐 970 970X 係西隧口轉 930
但問題南區係咪真係有咁大需要開全日線去荃灣呢?
就算個度係旺區都唔代表條線會多客
你睇下 930 非繁時幾多人坐就會明白點解巴士公司唔想開南區荃灣線...
你問我如果真係有多資源既，新巴根本唔需要搞咁多野開條 X970 出來
直接將批車加晒落 970 970X 度算吧，仲有多既用來加比 78 都得啦
3asv6 發表於 2017-12-24 17:32
企得好硬又點，590都可以行政指令摺．
90都可以行政指令拉落海怡．睇下90拉
落海怡睇下班議員點．．．:v ...
其實講真，巴士公司玩盡 d 可以完全唔理區議會都得
玩野上黎可以直接拉 90 入海怡兼上埋利東
一次過 KO 晒 97 同 590 都得