其實與其比巴士公司陰乾590
不如趁依家仲有車剩個陣,考慮一換一
連X970都夠膽開,不如開D新過海線
例如以前D神人建議的荃灣線,起碼對大部份南區而言,係一個全新服務
而其他區去薄扶林上繁需求大,970/X,4/4X/7/30X,小巴54M都多人到七彩
970/X本身問題係,港島段慢,而佐敦又太多客,唔可以拆線,二拆三又唔夠車(依家減左班又少左車拆)
3asv@59x 發表於 2017-12-23 12:15
P962到底點行？
係唔係59系先經龍門居?搶番搭九巴960,961D客!
唔該灣仔金鐘開!
掃管笏至屯轉線全日?三聖置樂咪要埋單?
86P十隻手指數得晒既客量竟然有得全日:L
新巴可能嫌早繁682吉位唔夠多,走去提議開682D
williamau 發表於 2017-12-23 18:23
948可以原有時段加班都係好事..
假期前夜晚10-11點幾呢段時間絕對夠客開密D..
...
其實 948 既情況, 因九巴肯開 20 而新巴只願開 30, 咁鬥氣唔係辦法, 為了市民搭車權益, 如果一直傾唔掂數既話運輸署應行駛權力干預, 直接把 948 新巴專營權取消而直接全部交給九巴, 因九巴願意提供比較好的服務水平, 冇理由再任由新巴累街坊 !
大家唔駛開足全火去炮轟，呢0的只係草稿唔係最後
定案留翻0的火藥之後轟好過．．．:victory:
kay 發表於 2017-12-23 20:29
其實與其比巴士公司陰乾590
不如趁依家仲有車剩個陣,考慮一換一
如果呢條最後RPP真係出現，呢條X970好大機會要590兩味的
交換條件．不過最後真係出現先再算，我唔再評．．．
tszhinchan3 發表於 2017-12-23 10:57
682與其開咁多早繁支線，不如整合下現有路線仲好啦！
正線早繁都坐得滿，其實長途線都唔駛班班頂閘，尤其682系仲有轉車客可以食（雖然越嚟越少）
hihihi 發表於 2017-12-23 12:12
590直接取消都得啦，平時真係鬼影都冇隻，驚區議會反對改兩味塞住佢把口就得啦⋯⋯ ...
重點在區議員想90入海怡，但新城唔想
ricky 發表於 2017-12-23 17:09
石籬站友終於恨到有47B
有等於無炸:L 叫做好過完全無咁解
長遠應該要拉埋火炭桂地街公屋黎一齊玩做全日
做唔到全日都做到雙向兩味