10598C 發表於 2018-3-25 12:27
98C改行新清都係減唔到落18公里以下！講完！
又係一位死攬98系既道友
:lol
本帖最後由 10598C 於 2018-3-25 12:46 編輯
GA6072 發表於 2018-3-25 12:37
又係一位死攬98系既道友
麻煩睇清楚，我係話議員冇咁多時間理你點樣重組，佢地只會想加班比有需求嘅線，加班比98系係最簡單嘅做法
我而家死攬嘅係觀繞、將軍澳道線，98系點樣唔關我事，總之要有車行觀繞將軍澳道之外我理得你個number係咩
就算係死攬98系so what？總好過下下攬埋啲十年都出唔到市區嘅慢線囉，嗰啲線重組又麻煩，咁搞法隨時交通倒退，都唔知幾時先有得搭快車
我話比你聽，98C行新清都唔會有機會減價，你就發爛渣話人地死攬98系，真係有趣;P
10598C 發表於 2018-3-25 12:43
麻煩睇清楚，我係話議員冇咁多時間理你點樣重組，佢地只會想加班比有需求嘅線，加班比98系係最簡單嘅做法
...
我無興趣了解議員識唔識做重組
我只係知加車落98系
就係倒車落塞車海
重有確定今次議會有98系死忠搞事
GA6072 發表於 2018-3-25 12:36
彩虹塞車又大件事秀茂坪道入觀繞塞燈口睇唔到
我日日都見到落將軍澳道條龍，但都係唔夠新清塞囉
將軍澳道係一支長燈，基本上等一次一定過到，將軍澳道落觀繞最多係慢車，但係沿路冇燈，極少情況會塞到拉手制
過左將軍澳道落到觀繞基本上就係直去，就算九龍灣出口倒塞都好少會完全塞死觀繞，落采頤出口都只會係慢車，而且近年塞九龍城落橋位都少左，至少我平時唔覺
反觀秀茂坪道沿路已經唔少燈，仲要支支都唔長，朝朝去到順利邨道落新清嗰個位已經開始塞
白虹巴士又倒塞返轉頭，彩虹站PTI又要等一兩個燈先有得過，之後又要陪彩交塞車
本帖最後由 10598C 於 2018-3-25 13:12 編輯
GA6072 發表於 2018-3-25 12:51
我無興趣了解議員識唔識做重組
我只係知加車落98系
既然你冇興趣理議員識唔識重組，咁你根本冇資格鬧議員死攬98系，因為你連佢地攬98系嘅原因都唔想知
10598C 發表於 2018-3-25 12:59
既然你冇興趣理議員識唔識重組，咁你根本冇理由鬧議員死攬98系，因為你連佢地攬98系嘅原因都唔知 ...
死攬98系四個字,利益輸送
借D意轉移視線
十萬個理由係都要閘95特提速
重果兩部都要嘔比98系
係十分無恥
本帖最後由 10598C 於 2018-3-25 13:26 編輯
GA6072 發表於 2018-3-25 13:12
死攬98系四個字,利益輸送
借D意轉移視線
我再重覆講，我唔反對95特提速，只不過九巴有冇咁好人做平價特快我有保留
議員總之嘅諗法就係加班比有用嘅線，邊會同你搞重組咁麻煩？
98P一樣，93K而家又牽涉咁多其他持份者，想重組都難，最實際根本直接98P加班
況且今次係追返兩年前通過左但仍然未落實嘅RDP內容，95減比98P加班係兩年前已經通過左
如果你認為呢樣野係上升至利益輸送，咁我冇野好講，你實在太有想像力
本帖最後由 GA6072 於 2018-3-25 14:40 編輯
10598C 發表於 2018-3-25 13:25
我再重覆講，我唔反對95特提速，只不過九巴有冇咁好人做平價特快我有保留
議員總之嘅諗法就係加班比有用 ...
當年叫係用95一部找數
係95有返十三部車果陣叫找一部
今日95又得返12部
根本就找左數,不過去左290系入面
至於利益輸送
係690全冷果陣已經開過火
話將軍澳車費奇高
睇下山下796C,296C
再睇下95,93K,98C
再講特快無收貴
當年293P跑觀繞,係同93K同價
本帖最後由 10598C 於 2018-3-25 14:59 編輯
GA6072 發表於 2018-3-25 14:31
當年叫係用95一部找數
係95有返十三部車果陣叫找一部
今日95又得返12部
假若嫌98C太貴，似乎你將98C縮短去寶林，同93K一同屬於寶林至油尖旺嘅路線，減落8.9，會實際過改行新清
九巴收費個pattern反應嘅似乎係康翠做總站嘅線最平，其次係寶林，再跟住係坑口
尚德就另計
10598C 發表於 2018-3-25 14:57
假若嫌98C太貴，似乎你將98C縮短去寶林，同93K一同屬於寶林至油尖旺嘅路線，減落8.9，會實際過改行新清
九 ...
93K縮到去九龍城都收8.9，要98C減價除左收返招標之外都冇第二個方法
所以我唔會太concern 95既未來係點，一日未搞掂93K呢隻殭屍都唔需要諗95