053h4 發表於 2018-1-9 13:06
95轉214去西九有咩問題先，有問題係你答我我唔明有咩問題，你覺得坐214由西九去寶達好唔正常？
290X+214 ...
你自己又真係有考慮巴士公司利益？每日倒多三萬銀成本去做同一班客
不過我同居民都會好歡迎你自己每日科水三萬銀去改善 95 沿線的巴士服務的:$
053h4 發表於 2018-1-9 13:18
同一班客無錯,唔計新增需求，因為本人已經講明下一步係開山下出隧道車大量增加新客源
另一點就係98C部份需 ...
你未慳到資源之前，先每日成本用多三萬，每個月用多一百萬，已經係 fail
到時 95 應該會榮登全九巴蝕錢十大
kc_loo 發表於 2018-1-9 11:22
其實好老實講, 我本人真係唔care 98A,
出觀塘首選完全唔需要考慮一定係102 (雖然加左價好貴, 回程有時寧 ...
返學線塞比296M做la好心
S3BL100 發表於 2018-1-9 13:21
你未慳到資源之前，先每日成本用多三萬，每個月用多一百萬，已經係 fail
到時 95 應該會榮登全九巴蝕錢 ...
又唔洗咁燥
先爭取特車提速
有客就會自動加車
根本唔洗緊張
GA6072 發表於 2018-1-9 13:34
返學線塞比296M做la好心
坑口搭296M上康翠好慢...
最理想嘅情況其實會係98A縮短換93A延長，再重組一條坑口直出觀塘旺角深水埗嘅線
KC+053+98C+100
留名又100頁:lol:lol
BTW 坑口直出觀塘旺角深水埗係冇可能
人又少、客又少、車又少、賺得更少
係有車都比214/290先啦
本帖最後由 10598C 於 2018-1-9 13:59 編輯
Charon1999 發表於 2018-1-9 13:48
KC+053+98C+100
留名又100頁
我今次都費事同佢地拗咁多:lol 係最多插幾句咀:lol
GA6072 發表於 2018-1-9 13:39
又唔洗咁燥
先爭取特車提速
佢不知幾驚佢最唔想要既95 加車攪大佢,98C 俾人攪左落山, 哈哈