castanopsis 發表於 2018-1-9 16:50
九巴對16X既態度，仲消極過98S
如果你講到倒資源落去拆線係咁難
16X全日難度會更加大
點解唔係碧雲道去完興田再落將軍澳道上返啟田道停藍田分科診所再出返將軍澳道上公路...
kc_loo 發表於 2018-1-9 10:50
坑口非常難再有隧道線出觀塘 (A車除外)
因為會與102小巴重疊, 小巴公司一定會反對
...
雖然我唔同意坑口西九線行觀塘道
但102真係唔抵幫
佢加價既頻密程度，簡直係自我毀滅
宜家出觀塘收$9.6，真係好過去搶
不斷加價既結果，就係客量不跌，班次越來越疏
102咁既價錢咁既服務，其實值得巴士公司架空佢
上面講既坑口直出西九線，應該可以將成班新蒲崗客拉返落巴士
只要搵個形式再加條坑口觀塘線，102真係可以完成歷史任務
li1872903 發表於 2018-1-9 17:00
點解唔係碧雲道去完興田再落將軍澳道上返啟田道停藍田分科診所再出返將軍澳道上公路...
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藍田站上唔到觀繞
你既意思係停完藍田診所之後掉頭返將軍澳道？
藍田分科診所站位太差
無能力吸到啟田客
要做啟田，就一定要停完啟田商場去鯉魚門道個迴旋處掉頭
但咁樣又太兜
講真，只要執執個站位，就算碧雲道左轉啟旺樓上公路，興田仍然搭到16X
而康華苑其實落轉車站真係好近
castanopsis 發表於 2018-1-9 17:11
藍田站上唔到觀繞
你既意思係停完藍田診所之後掉頭返將軍澳道？
請問點樣可以執執個站位?
10598C 發表於 2018-1-9 11:00
其實唔係唔得，整返條坑口版296C比坑口一樣得，(康城+)坑口後直出觀塘，有橋飛橋有隧道落隧道，同時14X化 ...
參考返296A同296C既客量
只可以話，一條線做曬會搞到坑口去觀塘爆煲，同時觀塘去西九一段空載
053h4 發表於 2018-1-9 16:56
又係個句，比新巴做lor
將南去尖沙咀成2.5線，話新巴拉上康翠又唔見你和應
比乜L新巴做啊....
食菜肉啊你？
castanopsis 發表於 2018-1-9 17:07
雖然我唔同意坑口西九線行觀塘道
但102真係唔抵幫
102 又真係加價加得太利害, 但見佢又真係客量唔減得好多...
要開到巴士停觀塘係極難既事,
何況俾到巴士做, 都好難做到咁密咁直接
li1872903 發表於 2018-1-9 17:16
請問點樣可以執執個站位?
連德道碧雲道至興田街一段，其實有一個小巴站可以用
由於無巴士灣，如果所有巴士線都喺度加站，會塞死連德道
但如果只係一條16X加站，係可行
如此，興田就唔使沿住條碧雲道行返上德敬樓上車
053h4 發表於 2018-1-9 17:20
九巴又話無資源，新巴又唔比人做，你自己諗下合唔合理拉
由始至終最執著資源嘅係你哋
好似290咁樣，只要九巴一要加車，基本上實有辦法做到，就算追到天腳底都一定嘔到有車俾佢。
問題係依家條路線值唔值得佢花咁多時間同冒咁大嘅風險去投資。