論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 大埔公路872號線九巴翻側 18 死 61 傷

深圳比亚迪 發表於 2018-2-10 22:38

1314 發表於 2018-2-10 22:39

傷者中有個係16歲男仔，唔知係咪跟車巴迷

053h4 發表於 2018-2-10 22:41

dennisung 發表於 2018-2-10 22:42

睇NOW新聞既POP UP
話政府會成立獨立調查委員會調查兩宗巴士意外事故

miklcct 發表於 2018-2-10 22:44

SSBT 發表於 2018-2-10 22:36
限速70 唔代表你可以70 入彎
渣咁大架車都意氣用事
司機最多坐幾年監,


如果條路限70，65入彎反車咁即係條路限速有問題

JCMAN 發表於 2018-2-10 22:44

dennisung 發表於 2018-2-10 22:42
睇NOW新聞既POP UP
話政府會成立獨立調查委員會調查兩宗巴士意外事故

兩宗巴士意外事故......????????

HN745 發表於 2018-2-10 22:44

dennisung 發表於 2018-2-10 22:42
睇NOW新聞既POP UP
話政府會成立獨立調查委員會調查兩宗巴士意外事故

除左今次呢宗

仲有邊宗?

053h4 發表於 2018-2-10 22:46

6516 發表於 2018-2-10 22:47

miklcct 發表於 2018-2-10 22:44
如果條路限70，65入彎反車咁即係條路限速有問題

"除非有標誌另外說明，否則，所有道路的最高車速，都是時速 50公里"
節錄自運輸署

不如你試下每個彎都用50去入, 睇下有幾多個彎會唔反車?

DGCNYO 發表於 2018-2-10 22:49

miklcct 發表於 2018-2-10 22:44
如果條路限70，65入彎反車咁即係條路限速有問題

黎個好蝦人，出事就會入司機數，因為黎個係個人判段問題.....

黎個彎70係咪會出事，我唔評論，我會話入唔到炒埋山唔奇，但係咪會翻我就有保留，好多原因同巧合唔快都可以翻車

但窄同快唔快無咩關...彎型彎角度，車載量同設計車胎性能都有關係，係咪合適車速要人查，最少唔係觀感可以判明

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