論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 大埔公路872號線九巴翻側 18 死 61 傷

AD118 發表於 2018-2-11 09:52

qunow 發表於 2018-2-11 09:05
和車長工時問題的關係是？這是兼職車長吧

請兼唔兼職都冇用，就算全職，人品駕駛態度有問題一樣會搞大頭佛出嚟
今次涉事司機人品好有問題，網顧人命安全要快要威要出位,

053h4 發表於 2018-2-11 10:04

AD118 發表於 2018-2-11 10:22

053h4 發表於 2018-2-11 10:04
全職投訴搵人跟車搜集証據， 停職解顧係正常程序

事實係九巴城新對正職都有咁做過


正職嘅調查程序亦應套用埋兼職身上

053h4 發表於 2018-2-11 10:26

Eddie 發表於 2018-2-11 10:29

koneotis 發表於 2018-2-11 09:42
AVW本身重
避震又軟，平時轉彎已經明顯斜得比其他車款多
有可能會比起ADL堆車更容易反


車身重本身就未必會較易反車o既
都要睇重量分佈

rickywk 發表於 2018-2-11 10:44

koneotis 發表於 2018-2-11 09:42
AVW本身重
避震又軟，平時轉彎已經明顯斜得比其他車款多
有可能會比起ADL堆車更容易反


金豬 x Wright 車身今次先第一次翻車，反觀ALX/Duple甚至Neoplan都比Wright早翻過

Eddie 發表於 2018-2-11 10:48

rickywk 發表於 2018-2-11 10:44
金豬 x Wright 車身今次先第一次翻車，反觀ALX/Duple甚至Neoplan都比Wright早翻過

...

對上一次因轉彎超速翻車唔係98年杜老誌道咩？

DGCNYO 發表於 2018-2-11 10:58

rickywk 發表於 2018-2-11 10:44
金豬 x Wright 車身今次先第一次翻車，反觀ALX/Duple甚至Neoplan都比Wright早翻過

...

齋overspeed而翻，近年都無幾單.....單單都騎野而己

DGCNYO 發表於 2018-2-11 10:59

Eddie 發表於 2018-2-11 10:29
車身重本身就未必會較易反車o既
都要睇重量分佈

AVW胎呎碼都唔好，轉彎無人地咁咬，要翻其實仲難，咬唔住...

hkbw 發表於 2018-2-11 11:06

Man@MFHK 發表於 2018-2-11 09:01
唔好忘記物理慣性，越重既車落斜其實係越容易加速得快。

赤記頂去到呢個位可以有75，一句講晒，個司機痴線既.......擺明地板油衝埋個彎...同自殺無分別...攬著成車人咁玩....

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