tonytse126 發表於 2018-2-11 00:06
講真人的感覺可以假, 但客觀數據就不會說謊, 所以最好就是等專業去查真相.....
不過傳聞就指這個司機很有 ...
都係個句，政府信得過，豬乸會上樹
BTW RIP 願傷者康復，逝者安息
koneotis 發表於 2018-2-11 09:42
AVW本身重
避震又軟，平時轉彎已經明顯斜得比其他車款多
有可能會比起ADL堆車更容易反
你唔係唔記得豬扒重心係側去邊一邊掛....
亦都唔好忘記樓下個兩碌鋼wo..
威扒，算係數一數二定架啦...轉彎起碼冇AV咁飄先...
如果大仙肯派架 AMN 比司機咪唔會出事囉 :Q:Q
DGCNYO 發表於 2018-2-11 10:58
齋overspeed而翻，近年都無幾單.....單單都騎野而己
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-947176-1-1.html
呢單囉，又係2月頭
Eddie 發表於 2018-2-11 10:29
車身重本身就未必會較易反車o既
都要睇重量分佈
雖然都唔係咩專業數據，但最少都可以拎返當年本年鑑睇下既
本身所有野係擺晒右轆上面，令B10TL先天側向右，要用電子懸掛去修正
Wright車身要做12米，係左邊中門加左鋼去加強結構，導致部車重及實淨...設計上明顯將重心調整左，已經比ADL既好好多....
重又underpower, 重心又相信較1其他車款低，咁都攪成咁..個司機個下真係瘋狂....
BTW...早年有人影過幾張「視覺錯誤」相，印象中都係左車轆彈起....對不?
hkbw 發表於 2018-2-11 11:06
赤記頂去到呢個位可以有75，一句講晒，個司機痴線既.......擺明地板油衝埋個彎...同自殺無分別...攬著成 ...
去到咁既車速已經唔係一個咁重要既問題,
問題係乘客講個司機唔落brake只係踩油過彎背後個動機係咩,
仲要開車前同人嘈過,會唔會構成有預謀,咁就唔只危駕咁簡單囉
hkbw 發表於 2018-2-11 11:10
你唔係唔記得豬扒重心係側去邊一邊掛....
亦都唔好忘記樓下個兩碌鋼wo..
話時話，今次翻車後見到底盤，車頭車底部份好似唔見有特別設計，果兩碌鋼去左邊?
rickywk 發表於 2018-2-11 11:26
話時話，今次翻車後見到底盤，車頭車底部份好似唔見有特別設計，果兩碌鋼去左邊?
...
印象中年鑑個兩碌鋼話係收係落車門對屏風既..