原帖由 PB602 於 2006-6-18 22:27 發表
不過我會更支持巴士司機實行「拒收車資」作為工業行動，市民歡迎，巴士公司肉赤，拒收
幾日巴士公司自然挨唔住(一日過千萬)，咁咪會乖乖加人工囉。
拒收車資... 都幾好。
不過唔好話巴士，可能小巴地鐵都會被佢地累死:lol
原帖由 DW8306 於 2006-6-18 22:39 發表
話時話,覺唔覺冬姑潛左水?
來來去去都只係運吉d運輸主任出聲
冬姑又學上次九鐵內鬥事件咁匿埋？
大約舊年五月東隧加價同東九龍大塞車前後，李先生已經做o左運吉專用發言人。
原帖由 LNChickenRice 於 2006-6-18 21:49 發表
廖局長無將小弟嶺南雞飯0既預言聽入耳
而家出現今日咁0既結果
只有一句說話想講:咎由自取
早就叫0左局長大人唔應該大幅度插手公共交通事務
等市場可以自由發展同調節服務0既內容0架啦
'保鐵'固然係打亂市場秩序(令到本港公交市場嚴重失敗=Market failure)
最過份0既係:政府根本無完全正確0既態度同對市民公交需求0既了解
制定一大堆10年之後先至有效0既所謂公交政策
真係上帝聽完都要發火...
如果巴士罷工成為事實0既話
小弟勸廖局長為佢0既公交政策嚴重失誤
引咎辭職,以謝全港市民!
(否則,全港市民應該借人民力量:打倒呢個失職局長!)
如果廖局長不大幅度插手公共交通事務的話，讓市場可以自由發展同調節服務的話，
我想社會一定大亂的，的士和客貨車的問題一定是無了期地繼續的，最終可能發生多一次的士/客貨車暴亂的
巴士公司可以大條通理的把蝕本/賺得少而有須求的巴士線取消或是減班到不似人型的，到時區議會/立法會議員的工作就會工作量大增的，
可以日日罵巴士公司不理市民交通需求，私家車的需要一定會上升的，賣私家車的車行會很多謝政府的
如果要廖局長要因為巴士罷工而引咎辭職的話，四間巴士公司的高層一樣要引咎辭職的，
因為他們只是會加每月20元給司機，多到他們只可以吃多一個老麥(麥當勞)的套餐，連加多一些(2%)也不肯的:@:@
我絕對支持這次巴士司機的工業行動
[ 本帖最後由 williamlaw8914 於 2006-6-18 23:29 編輯 ]
原帖由 alipms265 於 2006-6-18 23:11 發表
我絕對支持所有司機搞罷駛行動，去爭取佢地應有既利益，到時整單大茶飯咁就好睇囉
我都支持!
新城管理層肥上瘦下,管理不善
前線員工係時間站起來還以顏色!
不過算好,唔係2個工會一齊同一日罷工...
原帖由 3AD172004 於 2006-6-18 20:39 發表
所以話呢，我本人認為，今時今日巴士公司既經營情況咁慘烈，無多無少都係同政府既『保鐵政策』有關架啦！點解？好簡單，就係因為政府實行『保鐵政策』，令到巴士公司o係擴展巴士服務上出現左受到政府既限制，部分巴士線想加班加車又比運輸署話唔得，想開新線又比運輸署話唔得、唔批，而且，巴士公司更o係政府既壓力下，削減部份巴士線既班次同埋降低巴士公司所擁有既巴士數目。
如果如你所言
限制擴展巴士服務
加班加車又唔批
請問 967/258D/969支線/260X加班/269BC分拆/307全日... 等等應該如何解釋？
政府實行『保鐵政策』但同時讓巴士改善服務同西鐵/東鐵直接競爭？
若果你話運輸署唔比巴士公司開沙田往將軍澳/屯門至大埔新巴士線
我覺得攻府根本係送錢俾巴士公司
免得佢地開晒蝕本路線
反而鐵路就明知會蝕錢
或者數十年先有機會回本
都仍然大手筆地注資興建
你話政府保鐵
我就話政府根本係保緊巴
保佢唔洗俾議員迫開蝕錢路線
又保佢削班減低營運成本
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-6-19 00:14 編輯 ]
原帖由 238X 於 2006-6-18 22:41 發表
拒收車資... 都幾好。
不過唔好話巴士，可能小巴地鐵都會被佢地累死:lol
巴士司機有權罷工
但你認為他們有權拒收車資嗎？
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-6-19 00:17 編輯 ]
原帖由 ahbong 於 2006-6-19 00:07 發表
如果如你所言
限制擴展巴士服務
加班加車又唔批
請問 967/258D/969支線/260X加班/269BC分拆/307全日... 等等應該如何解釋？
政府實行『保鐵政策』但同時讓巴士改善服務同西鐵/東鐵直接競爭？
967, 969係靠城巴狂減重組港島經中環非過海線班次換番來。
269BC分拆冇加到車。
307係大埔區議員「努力不懈」次次開會狂轟運吉先至逼到出o黎。
258D, 260X唔清楚，另請高人指點。