我唔係想撐邊個
68A青衣客量真係唔係想像中咁少人搭
不過要拎佢同葵涌比當然冇得比
本帖最後由 kingprowm 於 2018-5-3 00:35 編輯
樂仔〞 發表於 2018-5-2 23:51
吓而家 68A 班葵涌客送哂比港鐵你唔係唔知呀嘛？
為咗 68A 嗰少少青衣客而將大量葵涌客倒落海？你想笑大 ...
你真係笑大人個口咩，葵涌大量屯公和欖隧線，冇左 68A，唔可以搭 58M 轉返既，甚至搭 69/265/269M 在大欖隧道轉 68/268X 一樣得，呢度唔會有人信會流失左去港鐵度，葵涌搭港鐵轉車也麻煩，我都想請教吓點搭最好，搭回頭車去美孚再行一大段路去西鐵線咁智障？
本帖最後由 GU9338 於 2018-5-3 06:30 編輯
天空之神 發表於 2018-5-2 21:31
61M 你有無數過置樂有幾多客上車先講啦....
搭 67M 唔一定係快，行返落黎輸腳程
...
有冇睇清楚我講乜 ...
61M 而家置樂有冇客完全唔係重點
而係我砌條 10 分鐘內出到屯轉嘅置樂青衣線 , 61M 無任何理由留低做置樂 , 咁咪可以拉直減車囉
要留低繁時直出線仲可以打埋 260C 主意 , 根本置樂唔會輸
當然，如果俾貴 $0.6 換快 15 分鐘出到屯轉轉車都唔接受 , 咁我無話可說
本帖最後由 GU9338 於 2018-5-3 06:47 編輯
kingprowm 發表於 2018-5-3 00:33
你真係笑大人個口咩，葵涌大量屯公和欖隧線，冇左 68A，唔可以搭 58M 轉返既，甚至搭 69/265/269M 在大欖 ...
嘩真係五十步笑一百步啲人黎
葵涌 - 洪水橋 , 的確屯轉 - 葵芳唔使點等 , 但你知唔知回程 63X 68A 開緊乜班次 ? 63X 20 , 68A 無事就 15 , 收車上黎開緊 25 呀
講到有金唔識執咁樣 , 你都差唔多架咋
元朗 - 青衣都係 68M - 68E / 279X 最快最直接 , 一般比起 68A 快 20 分鐘以上 , 就算返青衣惡等都仲快過一程 68A
咁點解你又唔搭 ?
我初初都唔信 264M 死咗會有人流失去搭 68A 遊車河架 , 直到你嘅出現令我大開眼界 , 仲要厚面皮到叫 68A 撤出洪福加快你嘅車程喎
講到智將搭法，你認第二無人認第一啦
leo_ku 發表於 2018-5-3 00:22
我無話你新57M 唔經市中心, 我係講緊條新57M 速度比唔上68A。
停完市中心之後要係青衣環島遊 (青康路 > ...
利申非完全支持佢建議
一時又話區議員唔接受 57M 入市中心所以反對版友建議 ,
去到巴士公司建議減班又話區議員阻頭阻勢應當誅九族 , 毫無保留支持建議
你當我地智障呀 ?
kmb71k 發表於 2018-5-3 00:11
我唔係想撐邊個
68A青衣客量真係唔係想像中咁少人搭
不過要拎佢同葵涌比當然冇得比 ...
68A現時早上每班起碼30幾40人入青衣， 晚上則起碼20幾30人出青衣。閒時一班都有十幾廿個，呢段獨市算係咁。 其實荃景圍天橋往青衣站去程12分內，回程15分內做到，都算幾快，一般比直行汀九橋和青衣西路差距少於10分， 但客源相對較有保證。當然無青衣區內二次轉乘又少了一批潛在客源。
其實現時葵涌客回程轉車，轉到63X就$9.1/9.4搞掂，轉68A就共$10.5。比以前直達時$11.2全程正價，算是有少許補償吧，九巴睇死做硬這批客，走也無所謂咁樣。 不過轉車站往返藍地洪水橋這一段較難預時間，也是事實。起碼68A唔好成日收車開20至25分先，最近已變了常態。
本帖最後由 kingprowm 於 2018-5-3 08:11 編輯
GU9338 發表於 2018-5-3 06:33
嘩真係五十步笑一百步啲人黎
葵涌 - 洪水橋 , 的確屯轉 - 葵芳唔使點等 , 但你知唔知回程 63X 68A 開緊乜 ...
我冇要求過 68A 撒出洪福，咪有佢兜飽佢{:3_64:}
最重要係一程過去到青公沿途各站便可{:3_51:}
叫九巴將 68E 改行大馬路並延長去洪福做總站，咪還返條 68A 俾你囉