本帖最後由 clivetock 於 2018-4-28 12:10 編輯
巴士的膠 發表於 2018-4-28 11:57
曾經，美孚有紅小出佐敦道，來回程經西廊特快，結果係無人搭，執左
事實係美孚特快無乜需求，大家都用腳 ...
流水有2、6，點解一定要留35A、60X做流水？31B獨市要保留做大角咀道流水我認同，但係唔見得35A啲流水係獨市一定要保留
本帖最後由 S3BL100 於 2018-4-28 14:33 編輯
巴士的膠 發表於 2018-4-28 11:57
曾經，美孚有紅小出佐敦道，來回程經西廊特快，結果係無人搭，執左
事實係美孚特快無乜需求，大家都用腳 ...
我提出條用來補位兼做長沙灣特快的 6X，幾時變左只係做美孚特快？
你估我唔知條舊 6X 早幾年因咩事搞到要執笠？
繼你屈呢度版友唔做尖東往華員邨後，你又再次先入為主，唔睇清楚人地講乜就亂嘈
傳送門：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... 1064926&pid=3744660
本帖最後由 S3BL100 於 2018-4-28 14:36 編輯
GW4866 發表於 2018-4-28 02:46
如果地區上之間肯將35X 36X互相分工,基本你上個新方案我係認同既
不過有d地方可再執執
32 如果能夠擺奧運站，慳返旺角至佐敦一段係最好，
但如果梨木樹要求 $6.8 出佐敦，就…
同埋我懷疑縮去奧運站能唔能夠兩粒鐘做完一轉，我對上一個版本
擺奧運站方案係預非繁 9 部車 15 分一班的
（我知而家非繁係 125 分一轉，但我望過下 youtube 片，有少少緊）
36A 如果改循環，其實東京街入，深旺道、欽州街出返去，
里數同時間都會同你經興華街出返去差唔多，不過欽州街出返去
可以做返現時絕大部份客，回程亦可以同改行長沙灣道的 32 叫兩飛
36X 唔理上葵點行都好，我建議擺紅磡站，來回行紅磡繞道落梳士巴利道
S3BL100 發表於 2018-4-28 14:27
我提出條用來補位兼做長沙灣特快的 6X，幾時變左只係做美孚特快？
你估我唔知條舊 6X 早幾年因咩事搞到要 ...
青山道、蘇屋關長沙灣道流水乜事？假如你兜入去，即係仲慢過流水站站停
如果咁叫補償，咁牛頭角道、協和街唔駛死攬13D，反正行兩步有1A，大角咀出觀塘亦可以用16補位，土瓜灣上路同下路唔駛分開做
本帖最後由 S3BL100 於 2018-4-28 15:22 編輯
巴士的膠 發表於 2018-4-28 14:45
青山道、蘇屋關長沙灣道流水乜事？假如你兜入去，即係仲慢過流水站站停
如果咁叫補償，咁牛頭角道、協和 ...
搞清楚一樣野先
長沙灣道去尖沙咀流水，其實已經有 42A 69X 238X 三條去到佐敦，
而呢三條我睇係點都唔會消失，原因早幾頁已經講左
所以係得返尖沙咀，而因為同地鐵完全平行，所以我係唔認為有需要用巴士做呢個角色，
呢度係得你同加你分既版友，支持為左呢班客而唔俾改 35A，連上葵梨木樹加埋十幾萬無鐵路人口的需要都唔理，
覺得好似人地有義務為左呢班有其他替代品既流水客，而日日浪費 15 分鐘時間，來回就至少半粒鐘
咁既然得返尖沙咀，真係要做，有無必要同地鐵平行到足？
之前都分析左，欽州街本身有 2，欽州街至界限街之間行出大埔道坐 6 仔已經唔遠，
所以呢段係可以唔理。無左 35A 234X，最受影響的居民係元州邨、長沙灣邨一帶
如果唔係碌足成段長沙灣道彌敦道落尖沙咀，而係長沙灣道東京街口坐呢條 6X 的話，
上車第二個站之後已經係直飛西九廊落渡船街廣東道，一次過做齊晒尖東尖西，
比起 35A 234X 快好多
你話人兜入青山道蘇屋，咁實際係得美孚（美孚就算吧啦）同埋長沙灣道商廈果堆「居民」
要兜埋入去，但事實係兜埋入去再跑西廊都快過沿路慢慢碌
而且重點係，蘇屋李鄭屋青山道都有得受惠，我諗你唔會反對佢地比起 35A 長沙灣道沿線更遠離鐵路吧
總之真係要補既，唔該都諗下點樣先係真正做到貴區最多人受惠，
而唔係眼光狹窄地一定要行長沙灣道，為左一小撮接近地鐵的乘客，
連貴區其他居民都唔理，莫講話上葵梨木樹果十幾萬居民。
呢度係得你同另一位版友，覺得好似長沙灣道地鐵沿線，比起遠離鐵路新界居民，更有需要
巴士的膠 發表於 2018-4-28 14:45
青山道、蘇屋關長沙灣道流水乜事？假如你兜入去，即係仲慢過流水站站停
如果咁叫補償，咁牛頭角道、協和 ...
35A個case同13D根本唔同
牛頭角道沿路係民居，冇左13D就等於趕居民出大馬路
但35A本身行緊大馬路，而長沙灣道民居的確少過青山道好多，又有條鐵100%疊住長沙灣道同彌敦道
而家叫人入去搭2、6明顯冇影響到沿路居民，咁嘅話地區反對聲音已經細左好多
牛頭角道已經表態過13D唔可以攞走，但係到而家都未有案例係深水埗區因為流水客而反對路線撤離長沙灣道
就好似大家都估唔到當年40、6D重組，深水埗區同九龍城區會冇乜點出聲啦(最起碼後知後覺)
同埋我真係未聽過協和街死攬13D
S3BL100 發表於 2018-4-28 15:09
搞清楚一樣野先
長沙灣道去尖沙咀流水，其實已經有 42A 69X 238X 三條去到佐敦，
單程浪費多15分鐘？你真係太保守，35X回程都有版比大家睇，石蔭快足足三十分鐘，去程如果35X正常啲落埋西廊，一來一回如果繼續行長沙灣道分分鐘多成粒鐘
btw上次我係東京街宇宙商場附近去油麻地，搭左巴士，結果我極度後悔冇落地鐵
GW4866 發表於 2018-4-28 01:19
車其實佢唔係無,成條爛鬼32係到
爭在佢肯唔肯做條40P全日同重組堆線
九巴似唔想放資源在上葵涌度。:shutup:
ricky 發表於 2018-4-28 16:26
九巴似唔想放資源在上葵涌度。
明明唔駛額外擺資源，啲路線都可以做得更好，而家根本只係九巴懶理
10598C 發表於 2018-4-28 16:45
明明唔駛額外擺資源，啲路線都可以做得更好，而家根本只係九巴懶理
根本果邊的區議員hea住做，都係主因，每次選舉都用爭取乜乜為題，做到議員又hea住做，到下一屆博連任又再爭取過呢屆爭取唔到的事。