本帖最後由 GZ9464 於 2018-4-23 19:00 編輯
吉文，錯手send多左
本帖最後由 GZ9464 於 2018-4-23 19:06 編輯
GZ9464 發表於 2018-4-23 18:49
賽後報告
試搭完頭班車，客量如下
1800 尖沙嘴東 9+1 staff
1801 香港科學館 1
1803 麼地道 2
1804 尖東站 6
1807 中間道 6
1809 金巴利道 3
1813 寶靈街 5
1816 九龍中央郵政局 5
1820 登打士街 4
1823 奶路臣街 3 (-1)
1828 旺角街市 1
1830 銘基書院 -1 staff
1836 葵涌交匯處 0
1841 梨木道 0
1844 北葵涌街市-13
1. 每個站都有人問經唔經石籬/石蔭
2. 車上既人到石蔭有幾個都話好快，不過以為係臨時改道得今晚有
3. 同時間開既35A，係35X到石蔭既時候，佢只到貿易廣場 (開apps睇住)
4. 北葵涌街市落車時見到一堆兩蚊上車返安蔭, 應該中曬伏
個人感想：真係好快，不過九巴宣傳不如做好少少啦...九龍區好多個站牌連遮住35X塊紙都未搣走
石籬安蔭應該快5-8分鐘左右, 石蔭就快最少20分鐘,
呢個走線未必係對北葵人最好既行法, 但係絕對係石蔭人夢寐而求, 唔洗再係朗豪坊排長龍等13蚊紅van,
但係呢班係奶路臣街淨係得3個客, 假以時日儲到客應該一站可以上唔少
GZ9464 發表於 2018-4-23 18:52
試搭完頭班車，客量如下
1800 尖沙嘴東 9+1 staff
1801 香港科學館 1
間接證明根本沒死等35X既價值(30分鐘時段)..即係分流唔到35A既客;P
Snoopy@FB8617 發表於 2018-4-22 14:46
如果照上面推測
35A可以開:
1742/1754/1806/1818/1830/1842/1854/1906/1921/1936/1951/..........
結果今日35X頭車同35A同時間開出..
攞正牌拖卡行走;P
gu9434@24 發表於 2018-4-23 19:10
間接證明根本沒死等35X既價值(30分鐘時段)..即係分流唔到35A既客
班次咁疏的話快到曉飛都冇用
如果35A返安蔭Cut到太子
過車比35X加班會唔會係更好辦法?
本帖最後由 GZ9464 於 2018-4-23 19:19 編輯
gu9434@24 發表於 2018-4-23 19:10
間接證明根本沒死等35X既價值(30分鐘時段)..即係分流唔到35A既客
咁好老實30分鐘一班既線如果要死等, 我諗都冇咩邊條線係可以真正吸引到客
反而係寄望如果現有服務係交到成績出黎的話, 九巴會唔會肯發大黎搞甚至全日分拆, 呢個先最值得討論
GZ9464 發表於 2018-4-23 19:17
咁好老實30分鐘一班既線如果要死等, 我諗都冇咩邊條線係可以真正吸引到客
反而係寄望如果現有服務係交到成 ...
市區線中 真係有人願意等果條係2x..
35x確實有需要開辨 但35a仍然跟原走線係非常唔理想..:o
最簡單既優化方案: 35x服務時段 35a尖東開下一站中郵..
1.推哂佐敦以南班客上35x(前提要再加班)
2.反正35a都要私牌 順便載客
KelvinSJ743 發表於 2018-4-23 19:34
35X 可以有權改行葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路 – 葵涌段、和宜合道
跟原 35A 走法減少兜路
...
下繁落一落昌榮路迴旋處的話 搭35A慳返果$1.1好過;P
我想講幾個POINT(見到#122匯報後)
九巴應該都預左分唔到流，
1. 35A/35X唔同價錢，與68X/268X不同，與258D/258X有得揮
2. 預分流十幾個位俾太子上，去到深水埗可能座位數量已一樣
3. 30分鐘一班wo……我諗同258P一樣，有258D/259D都係轉車站搞掂先。有緣撞到時間，知道只係等5分鐘以內咪等囉。960P同樣
根本九巴宜家好多新改動都係咁樣玩你(83X+89D(宜家89D總算改左),960P,258P,234C+234D,258P+267X回程,290+290A/290X)
好似俾好多選擇你，但事實你只能依住情況揀，唔可以死揀一條。
4. D客唔同左路線號碼都諗臨時改道，真係要讚佢地！
5. 兩蚊客北葵涌上安蔭會中伏？坐耐d仲抵d添……(同埋$3.5，半價唔洗兩蚊) 佢自己睇到路線唔同左而自己「懶醒」落車就唔計
6. 新線第一日不能作準，而且仲要開不只兩三班。
7. 唔搣貼紙，今年條條新線都咁玩……(我成日都唔明，新線咪一換都開俾大家睇，等D客搵下條路線禎料，頂盡放大開辦日期俾佢睇到先，預先得知可以試新線)