寧波二中唔屬於四順範圍?
再一次，我去四順極少去寧波個站落，順利邨公園先係四順中心位置
仲有順利邨公園對面咪係順安邨囉(甚至順利邨都近)，點樣唔近法？
(95M我想講去秀茂坪唔多就腳，表達唔清楚sorry) 10598C 發表於 2018-6-20 00:48
再一次，我去四順極少去寧波個站落，順利邨公園先係四順中心位置
仲有順利邨公園對面咪係順安邨囉(甚至順 ...
從來冇四順人覺得公園係中心位, 邊陲位就差唔多
leeallen 發表於 2018-6-20 00:57
從來冇四順人覺得公園係中心位, 邊陲位就差唔多
呢個站好過寧波第二中學掛...
區外人去順利順安一定係呢到落車之餘，仲可以去埋公園、圖書館、體育館 qunow 發表於 2018-6-19 23:21
處理流水客之後再俾沙中線九龍段吸啲客，平均載客率應該會跌到有理由去削減服務嘅水平 ...
我覺得削減服務水平好大機會都係減班了事
再講以613既班次密度
其實食得到幾多流水客?
繼以可以cover到老九加兩三架車既成本?
主菜我諗真係唔太關流水客事囉
Snoopy@FB8617 發表於 2018-6-20 01:03
我覺得削減服務水平好大機會都係減班了事
再講以613既班次密度
其實食得到幾多流水客?
613最大目的應該係“擴大”九巴獨營線版圖 10598C 發表於 2018-6-19 22:07
95改經雙安其中一個問題，
係令到秀明道冇左快車去油麻地佐敦道，四順要行上去安達安泰先有得搭車去油麻 ...
秀茂坪有大把人坐95去彩虹㗎，尤其早繁。 JX9097 發表於 2018-6-19 22:50
690逆走即係倒走半車客(根據RPP)寶達/秀茂坪能唔能夠塞番呢半車客呢?
P.S.仲未計九龍分段可能要提早去到 ...
其實康翠大把人嫌690垃圾唔坐，坐van仔落去轉地鐵，因為落完山再上番山入隧道真係好無謂走線。改番經寶達出，時間上優勢大好多，公司隨時早又慳部，未必無so架。 88應該要加密班次，六日等至少四個字。:@ transbus 發表於 2018-6-20 00:22
放心，我明。
但係我講嘅係，
來回都行到類似608咁，
啟德已經有5D去紅磡，毋須整多條線落去。
RE: 觀塘區議會交委會討論安達安泰和秀茂坪交通問題
GK3258 發表於 2018-6-20 07:21其實康翠大把人嫌690垃圾唔坐，坐van仔落去轉地鐵，因為落完山再上番山入隧道真係好無謂走線。改番經寶達 ...
到時寶林冇人坐，690繼續減班直到cut線;P