paul2357paul 發表於 2018-7-11 01:36
搵720系撤離太古城道改跟722出入東廊作要脅引太古城班大帝就範
太古城班大帝如果要 720 系同 82X 二選一既話，應該會揀 720 系, 同埋 720 系改動既話會令到筲箕灣既客無辜地受影響。
剛剛08:11pm在柴灣道(樂軒臺)看到架82x西行(尾班車?)，下層大概坐了一半有十餘個人左右，上層另外坐了數個人。後一兩分鐘經過的82號線車上的人數差不多
053h4 發表於 2018-7-10 22:57
2A真係好慢，新光到耀東除時都要30幾分鐘，下繁銅鑼灣去新光都要10幾到20分鐘
先等2X實屬正常 ...
銅鑼灣去新光<--搭電車算啦銅鑼灣去太古, 我一定搭地鐵/電車, 前者夠快, 後者夠平而且唔會慢2A好多
又試過2X 2A一齊到SOGO, 我搭2X行番轉頭, 我朋友搭2A, 我都快過佢到太古
真係世界級
andy1010 發表於 2018-7-12 21:39
銅鑼灣去新光
其實而家 SOGO 2A / 77 條隊入面, d 北角人見到 23 / 38 / 42 / 65 埋站，係會衝過去上車，有 d 甚至見到 112 / 116 都會上。至於剩低既人絕大多數就係鰂魚涌同太古人，116 埋站既話又會再走咁 d 人，搞到 2A / 77 條隊原本可能有 20 人排隊，最後可能得番一半人甚至更少既繼續死等。
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2018-7-12 22:46 編輯
綜合各資料所得，現時新巴82X西行喺早繁以後客量偏低，而且大致愈晏愈低
如果係咁，可唔可以考慮喺早繁後，西行加經峻峰花園及／或太古城中心，做柴小＜＞筲箕灣／太古特快，增加客量？
（參考資料：某年新巴曾提出過18X延長去柴小，中間經筲箕灣總站同太古城中心，直去西區，個人認為巴士公司都有留意到呢條東區區內特快客路）
tzuyu.taiwan 發表於 2018-7-12 22:44
綜合各資料所得，現時新巴82X西行喺早繁以後客量偏低，而且大致愈晏愈低
如果係咁，可唔可以考慮喺早繁後 ...
82X 西行撞正放學時間既話，都會有 d 學生棒場客
或者可不可以索性在過了下繁之後只開單向西行，由北角碼頭總站聯合班次開出？
qunow 發表於 2018-7-22 19:33
或者可不可以索性在過了下繁之後只開單向西行，由北角碼頭總站聯合班次開出？ ...
*打錯字…單向東行
Kitkit1120 發表於 2018-7-15 23:51
82X 西行撞正放學時間既話，都會有 d 學生棒場客
其實特快線除左做特快客之外
都有個作用係穩定回車
82X作為特快版82某程度係舒援左82過鐘脫班情況
82X一般返到藍灣都有一班車時間抖
呢十幾分鐘係82過鐘時就可以要黎跳飛機用
要做到呢個較果除左加車，加短棍外就係將部分資源撥去做特快
情況有啲似早繁既4/4X
Kitkit1120 發表於 2018-7-12 21:48
其實而家 SOGO 2A / 77 條隊入面, d 北角人見到 23 / 38 / 42 / 65 埋站，係會衝過去上車，有 d 甚至見到 ...
只要 112 或 116 途經的站
好多人都會咁做
包括我都係
講真日頭企崇光等車真係受罪
啲客唔會為 1.6 同自己鬥氣
講真，如果東行電車站唔係設晌銅廣天橋
而係紅綠燈前
想貪平嘅都寧願坐電車