castanopsis 發表於 2018-7-9 09:33
如果講緊跑緊公路，私家車同巴士個車程唔差得遠
但市區路唔同講法
連直達中環嘅車都可以唔要，更何況柴灣？
本帖最後由 michlui0718 於 2018-7-9 17:09 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2018-7-9 08:06
南行非繁經埋北角係想確保條線有充足客源，去提供一個更靚仔嘅班次啫
你話飛北角，ok，咁我又會問點解北 ...
102北角叫做係客倉我都信
102P北角係客倉？我真係得啖笑
我不知幾想102P北行同A12、18X西行跟722上橋飛鬼埋北角添，明明已經有A11、18P、110都格硬要入黎停多幾個燈位塞一陣
點解南北行一個停一個唔停？兩個方向開辦時間已經唔同有點解既咩？
你講到北角咁多客，叫埋118雙向都好似110咁停北角好冇？定係索性不如所有東廊路線都強制停北角？
叫102P同你慢慢塞渣華道？唔好咁自私啦
有個問題係82X後期加班係抽左82車
改唔係唔得,其他地方少左班次點補償先
2A/82減班,大部份路線仲有8H平行
好似18X大改比人BANQ,當年改8H有唔少人反對
東區又係D麻煩區
kay 發表於 2018-7-9 17:30
有個問題係82X後期加班係抽左82車
改唔係唔得,其他地方少左班次點補償先
由 Day 1 有 82X 個陣，已經預左會抽 82 d 車，不過後來開埋 8H 再抽多次 82 d 車就真係司馬超之心，路人皆見 (逼 d 客由 82 轉投 82X 同埋 8H)
YY487 發表於 2018-7-9 20:00
我又咁諗，東廊東行要去到海防博物館先有入口
唔代表 82X 康山之後要沿途停站直到公路入口
如果有心做特快 ...
如果 82X 東行康山之後不停站直到公路去柴灣，咁非繁應該可以摺線，還番 d 車去 82
本帖最後由 michlui0718 於 2018-7-9 21:37 編輯
YY487 發表於 2018-7-9 20:00
我又咁諗，東廊東行要去到海防博物館先有入口
唔代表 82X 康山之後要沿途停站直到公路入口
如果有心做特快 ...
你有冇諗過如果照依家走搭但係完全唔停站，會快得過停埋站幾多？沿途大把紅綠燈位避唔到，太安樓仲要塞係其他排隊停站既車後面，到時咪仲更加比人插係假特快？
除非佢學樓上話齋，兜出嘉亨灣行愛勤道同愛禮街去阿公岩，唔加價，咁樣至少觀感上可能好少少，但係都唔算得上有幾真心特快
brianso198 發表於 2018-7-9 10:00
連直達中環嘅車都可以唔要，更何況柴灣？
720系已經係直達中環。
brianso198 發表於 2018-7-8 22:43
其實西灣河一落東廊未右轉落太安街設站無話唔得，不過唔知會唔會有咩問題。
如果我做嘅話我反而會諗果度 ...
善用尾段改快硬道理吧，2X，694果D通通改哂直行愛信道。
tzuyu.taiwan 發表於 2018-7-9 08:17
我都想問下brian兄，其實你係用咩方法計算82X東行唔同走線嘅行車時間？純喺夜晚撳google map？
如果版友 ...
其實82X北角東特班仲有個選擇就係跟N72調頭出去英皇道西行。